JF-17 est un chasseur léger développé en Chine pour les besoins du Pakistan. En tant que centrale électrique, il a reçu un moteur RD-93 de fabrication russe - une version améliorée du RD-33, qui était équipé d'un MiG-29. C'est grâce à ce «moteur» que l'avion effectue un exercice unique pour les avions de combat.
Source:https://topwar.ru/160443-jf-17-vypolnjaet-figury-pilotazha-na-dvigatele-rd-93-iz-rf.html
À presque chaque spectacle aérien, les pilotes pakistanais montrent une forte augmentation en raison de la portance presque verticale. En Chine, cette figure de la voltige aérienne a reçu de manière inhérente dans ce pays la désignation poétique "l'oignon sort de la terre ferme".
Selon certains observateurs, lors du récent spectacle aérien organisé à Paris, le JF-17 avait atteint l'angle de décollage maximal par rapport à ceux observés lors de précédentes manifestations publiques. Puis, l’opinion est apparue que cela a été réalisé aux dépens d’une nouvelle centrale électrique de fabrication chinoise. Cependant, à en juger par les photographies, la buse s’est dilatée de la même manière que dans le RD-93.
Cet exercice nécessite non seulement une forte poussée du moteur, mais aussi des exigences strictes en matière de stabilité de la centrale. De plus, en cas d’accident, le pilote menace une mort certaine. Bien entendu, cela ne signifie pas que d’autres aéronefs ne sont pas capables de réaliser ce type de voltige. Ainsi, les "secs" russes se concentrent sur d'autres exercices, tels que le cobra de Pougatchev et d'autres actions plus complexes. Cependant, cela n'implique pas les mérites du JF-17 et de son «moteur» russe, conclut le Sohu chinois.
Selon certains observateurs, lors du récent spectacle aérien organisé à Paris, le JF-17 avait atteint l'angle de décollage maximal par rapport à ceux observés lors de précédentes manifestations publiques. Puis, l’opinion est apparue que cela a été réalisé aux dépens d’une nouvelle centrale électrique de fabrication chinoise. Cependant, à en juger par les photographies, la buse s’est dilatée de la même manière que dans le RD-93.
Cet exercice nécessite non seulement une forte poussée du moteur, mais aussi des exigences strictes en matière de stabilité de la centrale. De plus, en cas d’accident, le pilote menace une mort certaine. Bien entendu, cela ne signifie pas que d’autres aéronefs ne sont pas capables de réaliser ce type de voltige. Ainsi, les "secs" russes se concentrent sur d'autres exercices, tels que le cobra de Pougatchev et d'autres actions plus complexes. Cependant, cela n'implique pas les mérites du JF-17 et de son «moteur» russe, conclut le Sohu chinois.
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