Sergey Shoigu a vérifié le travail des usines de fabrication de fusées et d'avions à Krasnoyarsk, Irkoutsk et Kazan
La première visite de travail du ministre de la Défense, Sergei Shoigu, qui a eu lieu à la fin du mois de janvier, est devenue une visite importante. Il suffit de regarder la liste des entreprises de défense figurant sur la liste des routes du ministre: le 29 janvier, l'usine de construction mécanique de Krasnoyarsk à Krasmash, le 30 janvier, l'usine de construction d'aéronefs d'Irkoutsk et la filiale de Tupolev à Kazan. Le ministère de la Défense a pris le contrôle des domaines clés du programme d'armement de l'État et de l'ordonnance de défense de l'État pour 2019. Le correspondant de "Army Standard" a observé le travail du chef du département militaire lors d'un voyage chargé.Le géant industriel "Krasmash" participe activement à la création du bouclier antimissile de la mère patrie. En visitant ce géant industriel, le ministre a commencé son inspection.
Des missiles balistiques intercontinentaux de type "Liner" et "Sineva", basés en mer, descendent des convoyeurs de "Krasmash". Les modèles ont eu un tel succès que tout adversaire en a ouvertement peur.
Le traitement de certaines parties du corps du futur "intercontinental" dans l'atelier de galvanoplastie et introduit la délégation du ministère de la Défense, dirigé par Sergei Shoigu. Le ministre a vu comment, grâce à des réactifs, un alliage spécial d’aluminium était encore plus solide et plus fiable grâce à une énorme billette ronde.
A la question du correspondant du Standard d'armée, est-ce que c'est peut-être le futur corps de la fusée Sarmat qui fait peur à tout le monde occidental?
- Bien que ce soit un secret militaire ...
Cependant, ils n'ont rien nié. Par conséquent, supposons que ce soit vraiment le futur "Sarmat". Et pourquoi est-il si terrible?
Pour les experts militaires des pays de l'OTAN, l'information sur la nouvelle «arme miracle des Russes» est depuis longtemps un sujet de grave préoccupation. De lourds Sarmates liquides de 200 tonnes, capables de porter les mêmes munitions que leurs prédécesseurs, les missiles RS-20 Voyevoda, surnommés le Satan en Occident. Dans le même temps, "Sarmat", en raison de la forte énergie et des moyens modernes de suppression électronique, est presque invulnérable à la défense antimissile américaine tant vantée.
Aide "AS": RS-28 "Sarmat"
Le RS-28 Sarmat * (selon la classification OTAN Satan-2) est un système prometteur de missiles stratégiques russes de cinquième génération. Ce sera un lourd missile balistique intercontinental liquide à plusieurs étages. Le RS-28 "Sarmat" est destiné à remplacer le complexe R-36M et le M2 "Voevod" (SS-18 "Satan"). On suppose que "Sarmat" disposera d'un système basé sur les mines et qu'il pourra être placé dans les lanceurs de mines existants. La vitesse maximale d'une unité de missile dans l'atmosphère est de 15 M. La vitesse moyenne est comprise entre 5 et 7 km / s. La séparation des ogives nucléaires se produit à la limite supérieure de l'atmosphère. Pour vaincre la défense antimissile de l'ennemi, l'unité de combat sera programmée pour effectuer des manœuvres complexes.* Données provenant de sources ouvertes.
Un autre point important avec les sarmates est qu’il est important d’améliorer la base technologique de Krasmash pour la production de masse. Et ils ont informé Sergei Shoigu: l'amélioration des capacités de production et la modernisation sont en cours.
Le ministre a également noté que le ministère de la Défense, commandant un produit stratégique "Krasmash", agit en tant que bon investisseur dans la région.
- Dans nos plans en 2019 d'investir dans des entreprises du territoire de Krasnoïarsk par le biais de l'ordre de défense de plus de 20 milliards de roubles, a déclaré Sergey Shoigu.
Le lendemain, le 30 janvier, la délégation du ministère de la Défense s'est rendue à l'usine d'aviation d'Irkoutsk. C'est ici qu'ils créent deux véhicules à ailes très prometteurs - le chasseur polyvalent de la génération «4 ++», le Su-30SM et le Yak-130 d'entraînement au combat.
Aide "AS": Su-30SM et Yak-130
Su-30CM est un chasseur polyvalent russe de la génération 4 ++. La tâche principale - la conquête de la domination dans l'espace aérien. Le Su-30SM est un chasseur super manœuvrable avec contrôle de vecteur de poussée. La vitesse maximale est de 2125 km / h, le rayon de combat est de 1500 km. En tant qu’arme, il peut transporter un canon intégré GS-30-1 de 30 mm, ainsi que des missiles et des bombes guidées et non guidées d’une masse totale de 8 000 kg.
Yak-130 - avion d'entraînement au combat russe, mis au point par le bureau de conception de Yakovlev. Conçu pour remplacer dans les forces aérospatiales de la Russie et de formation obsolète des avions L-39 "Albatross" de la production tchèque. La vitesse maximale est de 1060 km / h, la plage est de 2000 km. Comme les armes peuvent transporter 3000 kg de bombes et de missiles guidés et non guidés.
Le ministre de la Défense de l’aviation d’Irkoutsk s’est félicité de la bonne nouvelle: à partir de cette année, tous les chasseurs Su-30SM perdront complètement tout accent étranger, c’est-à-dire les composants importés.
"L'avion sera équipé exclusivement de composants russes", a expliqué Andrei Balchugov, responsable des installations d'assemblage et de test de l'usine d'aviation d'Irkoutsk. - et des échantillons plus avancés des mêmes équipements avioniques et électriques. Avec eux, le Su-30SM continuera à «voir» les cibles et les nouvelles armes de haute précision donneront à l'aéronef polyvalent de nouvelles capacités de combat.
La déclaration du ministre a également été agréablement surprise par la déclaration de la direction de l’usine selon laquelle, dans les ateliers de l’usine aéronautique d’Irkoutsk, ils créeraient non seulement de nouvelles voitures, mais aussi répareraient des avions précédemment fabriqués.
"Si auparavant, les usines de réparation d'aéronefs étaient en réparation, il a maintenant été décidé de procéder à la révision ici, dans les ateliers de la compagnie aérienne Irkoutsk", a déclaré Andrei Balchugov. - C'est pratique et pratique - toute la documentation et les spécialistes nécessaires sont accessibles à pied.
La délégation du ministère de la Défense à Kazan a examiné des questions non moins importantes lors de sa visite dans une usine de fabrication d’aéronefs. C'est dans les ateliers du géant de la construction aéronautique de Kazan que les porte-missiles stratégiques glorifiés Tu-95MS et Tu-160 «White Swan», ainsi que les bombardiers à longue portée Tu-22M3, ont été produits en série.
Vous souvenez-vous du voyage à grande vitesse de "joueurs à longue distance" stratégiques en décembre 2018 au Venezuela, qui a suscité l'enthousiasme de la presse occidentale? Aujourd'hui, trois de ces avions «stratégiques» de ce type, le Tu-160, ont rencontré le ministre de la Défense, Sergei Shoigu. Ici, ils ont subi une modernisation en profondeur.
Le Tu-160 est un porte-avions stratégique bombardier-supersonique à aile variable, développé par le Bureau de design de Tupolev dans les années 1970. Le Tu-160 est l'avion supersonique le plus grand et le plus puissant de l'histoire de l'aviation militaire. Il est également détenteur du record en charge au combat et possède la plus grande masse au décollage parmi les bombardiers. Vous avez le surnom "White Swan". La vitesse maximale de 2 200 km / h, l'autonomie sans ravitaillement est de 13 950 km, le rayon de combat est de 7 300 km. Charge de combat 45 tonnes. Il peut transporter des bombes nucléaires et non nucléaires, des roquettes et des torpilles.
Le ministre a personnellement été témoin des préparatifs en vue de la production en série de la nouvelle génération de Tu-160 - le Tu-160M2 mis à niveau équipé des nouveaux moteurs de la deuxième série NK-32 et du nouveau système de gestion de l'information embarqué. Toutes ces améliorations font du Tu-160M2 un bombardier stratégique ultramoderne. D'ici à la fin de 2023, les constructeurs d'aéronefs de Kazan devraient équiper quatre de ces machines.
L’usine est chargée de commandes jusqu’en 2027 - à ce moment-là, dix nouveaux Tu-160M2 devraient sortir des convoyeurs du Kazan Aircraft Building. Commandez un coût total de 160 milliards de roubles.
En résumant les résultats de l'inspection, Sergei Shoigu a noté qu'un travail considérable avait été accompli, grâce à quoi "l'état qualitatif des entreprises du secteur de la défense" s'était développé.
Le ministre a également déclaré que l'état de fonctionnement des armes, des équipements militaires et spéciaux des forces de défense antiaérienne et de la VKS avait été adapté aux exigences réglementaires requises.
Source: armystandard.ru
