Il y a dix ans, le 19 février 2008, le premier vol était réalisé par un avion, qui fait aujourd'hui la fierté du russe VCS. A propos de la raison pour laquelle le combattant Su-35 est considéré comme l'un des meilleurs au monde, lire dans le matériel du site de TRK "Zvezda".
Vladimir Karnozov
Les fournitures au client principal sont presque terminées. Et le premier acheteur à l'exportation en 2016-2017 a reçu 14 voitures, les dix restantes arriveront avant la fin de cette année. L'accord indonésien prolonge le type de vie sur le convoyeur pour encore quelques années, d'ici 2020. Et puis ... L'histoire des combattants russes de la génération "intermédiaire" de 4 ++ disparaîtra-t-elle, cédant la place aux Su-57 et aux autres représentants de la prochaine, cinquième, ou seront-ils produits en parallèle avec eux? Aujourd'hui, cette question ne laisse pas de répit à beaucoup d'experts militaires et de stratèges, car la planification à long terme des dépenses militaires de nombreux pays du monde, non seulement les acheteurs d'armes russes, mais aussi ceux qui cherchent un antidote, dépend de la réponse correcte.
Influence chinoise
Un rôle important dans le destin du Su-35 appartient à la Chine. Bien que ce pays soit lui-même engagé dans le développement et la production de chasseurs supersoniques, il reste à savoir si les combattants chinois peuvent combattre efficacement le F-22A Raptor américain et le F-35 Lightning II. Selon les caractéristiques formelles, le Su-35S appartient à la quatrième génération, et le F-22A Raptor - à la cinquième génération. Dans le même temps, notre machine a été conçue précisément pour "contenir" le F-22A et dès le début de 2018 c'est la seule voiture de série parmi ceux qui ont passé l'ensemble des tests et maîtrisé les troupes, capables de résoudre ce problème.
Le développement du Su-35 sous sa forme actuelle a commencé en 2005 - au moment même où le F-22A Raptor a officiellement adopté l'US Air Force. Les concepteurs ont cherché à créer un avion de manière à «contenir» les combattants américains de cinquième génération dans des situations de guerre aérienne typiques, prévisibles en analysant les conflits locaux de la fin du passé - début du siècle avec la participation de l'US Air Force. Au moment du premier vol Su-35 du look actuel, l'industrie américaine avait terminé l'assemblage de 112 exemplaires du F-22A. Les livraisons de l'US Air Force (195 avions, dont huit pour les essais et 187 entièrement prêts au combat) ont été achevées en 2011. Sur la base des dates, nous pouvons conclure: Su-35C représente une voiture plus moderne.
Les dimensions extérieures de Su-35S et F-22A sont proches: longueur 21,9 mètres contre 18,92 mètres, envergure 15,3 mètres (avec conteneurs EW) contre 13,56 mètres. Le poids de la construction est de 19 tonnes contre 19,7 tonnes, le décollage maximum est de 34,5 tonnes (le maximum est de 38,8 tonnes) contre 38 tonnes. Dans le même temps, notre avion est plusieurs tonnes de plus que l'américain pour l'approvisionnement en carburant domestique. Pendant ce temps, la gamme de vols et le temps de patrouille dans les airs sont les indicateurs les plus importants pour les États ayant une ligne étendue de frontières terrestres et maritimes. Parmi les tâches urgentes auxquelles est confrontée la force aérienne de l'APL figure la défense des frontières maritimes contestée par les États voisins, y compris les alliés des États-Unis dans la région Asie-Pacifique.
C'est pourquoi notre partenaire dans la coopération militaro-technique a examiné le Su-35, à commencer par l'exposition Airshow China 2008 à Zhuhai. Le général Xu Qiliang, alors commandant de l'armée de l'air de l'APL, a visité le stand de Sukhoi Corporation pour se familiariser avec le nouvel avion russe, présenté comme un modèle à grande échelle. Le général a dirigé une délégation nationale à la 20e réunion de la commission russo-chinoise de coopération militaire et technique, qui s'est tenue à l'automne 2015 à Moscou. D'ici là, Xu Qiliang a été promu et a été vice-président de la Commission militaire centrale de la République populaire de Chine. Il a signé un contrat de livraison pour le Su-35, dont le coût était estimé entre 2 et 2,5 milliards de dollars.
L'accord Su-35 a rétabli la République populaire de Chine en tant qu'acheteur important et important des complexes d'aviation de combat russes après une interruption de 12 ans. Rappelons que la fourniture de la marque d'avions Celestial "Su" ont été interrompues en 2004, à l'achèvement du contrat pour 24 avions de combat polyvalents Su-30MK2 pour l'aviation navale. Comparé avec le représentant précédent de l'OKB im. Le Sukhoi Su-35 a une portée de vol plus longue, ce qui est important pour les pilotes de l'APL qui résolvent les tâches de protection des îles, y compris en vrac, dans la mer de Chine méridionale.
"Le bras long"
destruction de la liste des moyens, fourni avec la Chine Su-30MK2, et inclure la nouvelle variante de X-59MK « air - surface » missile de base distingué autodirecteur radar actif et de gamme, une augmentation jusqu'à 285 km. Cette combinaison permet au pilote de l'aviation navale PLA mener l'attaque sur des cibles de surface sans pénétrer dans la zone des moyens de défense du navire. Cependant, même après la fourniture de Su-30MK2, les partenaires chinois ont encore besoin d'une "main longue". Aujourd'hui, il est satisfait des fournitures du Su-35 et de l'adoption d'armes perfectionnées de la classe air-air et air-surface.
Il y a plusieurs années, l'auteur a eu l'occasion de parler avec Alexeï Knyshev, alors directeur général adjoint de la Sukhoy AHK, qui dirigeait les travaux sur le Su-27SK et le Su-30MK. Parlant du sujet des négociations avec les partenaires traditionnels sur la coopération militaro-technique, Alexey Ivanovich a rappelé comment ils ont demandé de leur donner un "long bras". Sous cette combinaison de mots figurés, on a compris la combinaison d'un avion porteur et d'un missile avec une portée de lancement dépassant les chiffres pour RVV-AE, R-27, X-31R et Kh-59, livrés avec Su-27KK et Su-30MKK. La demande aujourd'hui est disponible à l'achat sous la forme du complexe d'aviation de combat Su-35.
Les travaux sur le nouveau radar embarqué dans le NIIP. V. V. Tikhomirova a commencé en 2004. En Septembre 2008, cinq échantillons ont été prélevés et préparés pour les tests. Technologiquement « Irbis-E » représente l'étape suivante dans le développement de radars passifs à balayage de faisceau électronique après H-011M « barres » sur le Su-30MKI et « barrière » sur le Mig-31. La puissance moyenne émise - cinq kilowatts, le maximum - 20. Pour son temps, il était un chiffre record pour les combattants de première ligne. Lorsque les combattants se rencontrent lors d'une attaque frontale, plus puissant radar permet au pilote de Su-35 est le premier à découvrir le but et le réaliser sur les lancements de missiles. Cette déclaration s'applique à tous les types connus d'aéronefs étrangers, y compris le F-22A.
Contrairement aux derniers développements américains et européens, Irbis-E utilise des modules émetteurs-récepteurs non actifs et une technologie de balayage électronique passif. Selon des experts nationaux, malgré le développement rapide des technologies de réseaux d'antennes actives, les antennes passives à balayage électronique ont un certain nombre de qualités qui leur permettent de maintenir fermement leur position sur le marché des installations radar disponibles. Le niveau technologique atteint est tel que les caillebotis actifs sont très chers, effrayant les clients à un prix.
Caractéristiques principales
Création du Su-35S, les ingénieurs OKB eux. PO Sukhoi a continué à améliorer le Su-27 en apportant de nombreuses améliorations dans la conception de l'expérience de nombreuses années de fonctionnement du modèle de base précédent, ainsi que l'introduction de nouvelles technologies qui sont devenues disponibles dans le passé. Le travail a été effectué de manière à ne pas modifier les solutions éprouvées du Su-27 original et à réduire ainsi le besoin de longues inspections et essais.
Le Su-35S diffère des modèles précédemment créés dans la famille étendue d'avions de la famille Su-27 comme suit.
D'abord. Un radar beaucoup plus puissant avec des plages de détection de cible a augmenté d'un ordre de grandeur.
Troisième. La capacité à effectuer un long vol à des vitesses transsoniques sans activer le postcombustion en raison du remplacement des moteurs AL-31F par le "produit 117C".
Quatrième. Cabine pilote avancée avec un indicateur grand angle (20x30 degrés) contre le pare-brise (ILS), une paire d'écrans grand format et de nouvelles solutions pour l'interface «homme-machine».
Le sixième. Systèmes électro-optiques avancés avec une gamme étendue de détection et de suivi des cibles aériennes et terrestres.
Septième. Diverses améliorations dans l'aérodynamique et les systèmes de contrôle de vol pour une meilleure manoeuvrabilité.
Huitième. Réservoirs de carburant de capacité accrue pour une portée accrue.
Le neuvième. Augmentation de la durée de vie de la cellule et des systèmes, réduction des coûts d'entretien tout au long du cycle de vie du produit, comparable aux meilleurs exemples d'avions occidentaux.
Le dixième. Le financement commercial à la première étape du projet, qui a donné aux clients plus de temps pour prendre la décision d'acheter un lot d'avions de production.
Les propriétés et les caractéristiques ci-dessus s'ajoutent aux qualités remarquables des avions familiaux Su-27 / Su-30, qui ont été largement reconnus à l'étranger. A savoir: le mode "super manoeuvrabilité" utilisant le vecteur de poussée (Su-30MKI / MKM / CM); excellents indicateurs de «portée de vol - charge utile», supérieurs à ceux des modèles étrangers concurrents; haute fiabilité et maintenabilité; bonne performance. De plus, de nombreuses instructions, documents, aides à la formation et classes peuvent être utilisés pour toute la famille d'avions Su et ont déjà été testés par la pratique. Ainsi que divers simulateurs, préparation de mission de combat, planification, et autres.
En un mot, le Su-35S représente un bon ajout à la famille de chasseurs Su-27 qui ont été créés plus tôt. Cela nous permet d'espérer que les acheteurs traditionnels d'armes russes, qui ont déjà des avions Su, feront attention à cette voiture. La participation d'avions de ce type aux opérations de combat sur le territoire de la République arabe syrienne, au cours desquelles les possibilités de construction de la voiture sont confirmées, renforce la décision d'acheter le Su-35 pour les pays intéressés par le matériel aéronautique.
publication originale: Réponse russe à "furtif": l'histoire du nouveau combattant russe VKS
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