Selon lui, la décision pertinente n'a pas encore été prise, mais elle apparaîtra "dans un proche avenir".
Benediktov a souligné que l'Ukraine n'a pas de propriété intellectuelle pour cet avion, développé dans le cadre de la coopération soviétique dans le Bureau de design Antonov. Les «Ruslans» les plus modernes ont été construits à Oulianovsk, a ajouté le lieutenant général.
2 avril 2018 Vice-Président de la United Aircraft Building Corporation du transport aérien, directeur général de PJSC « IL » Alexey Rogozin a dit que le complexe de l' aviation « Iliouchine » (PJSC « IL ») discute avec le ministère de la Défense de la Fédération de Russie la possibilité de modernisation profonde de l' avionique dans l'ensemble du parc, « Ruslan ». En Décembre 2017 à Oulianovsk pas l'entreprise Aviastar-SP a achevé la modernisation de la première An-124. En avril 2018, les médias ont rapporté, que la compagnie aérienne russe de fret Volga-Dnepr cessera d'approvisionner les forces de l'OTAN avec de lourds avions de transport militaire An-124 Ruslan d'ici la fin de l'année. C'est le projet SALIS (Strategic Airlift International Solution), au sein duquel une coentreprise de l'ukrainien "Antonov Airlines" et du russe "Volga-Dnepr" est apparue en 2006. Au total, la grande cargaison surdimensionnée de l'alliance a été transportée par Ruslanov.
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L'avion lourd de transport militaire à longue distance An-124-100 "Ruslan" est le "transport" en série le plus lourd au monde. Il a été développé dans la première moitié des années 1980 au Bureau de design Antonov en collaboration avec des instituts de recherche, des entreprises, des organisations de l'industrie aéronautique et des ministères.
"Ruslan" est destiné au transport aérien de lanceurs mobiles de missiles balistiques intercontinentaux, ainsi qu'à la réalisation d'opérations amphibies à grande échelle pour le transfert de personnel et de matériel de combat lourd.
An-124 a fait le premier vol en 1982. Au total, 55 de ces machines ont été construites.
