RIA Novosti. La construction du deuxième prototype du drone d'attaque lourde S-70 Okhotnik, qui a reçu un design mis à jour, sera achevée à la fin de l'été, il différera sérieusement du premier échantillon, deux sources dans le complexe militaro-industriel a déclaré à RIA Novosti.
Le deuxième drone est en cours de construction à l'usine aéronautique de Chkalov Novosibirsk (NAZ).
Une autre source a souligné que si "le premier" Hunter "est plus un appareil expérimental - un démonstrateur de technologies, et le second est une machine expérimentale de pré-production". Il a confirmé le calendrier des essais au sol du nouvel "Okhotnik" et a précisé qu '"il est prévu de faire décoller l'appareil pour la première fois à la fin de cette année - au début de l'année prochaine".
La United Aircraft Corporation (UAC) n'a pas commenté les informations fournies par les sources à RIA Novosti.
Début février, il a été signalé que la NAZ construisait trois autres prototypes de l'UAV d'attaque lourde d'Okhotnik, qui devraient être utilisés lors d'essais en vol en 2022-2023. Puis, en particulier, il a été noté que des modifications seront apportées à la conception du deuxième appareil en fonction de l'expérience de fonctionnement du premier "Okhotnik".
Le S-70 "Okhotnik" a été développé au Sukhoi Design Bureau (qui fait partie de l'UAC de la société d'État "Rostec") et est fabriqué selon la conception aérodynamique "aile volante". Selon des sources ouvertes, la longueur du drone est de 14 mètres, l'envergure est de 19 mètres et la masse au décollage est de 20 tonnes. "Okhotnik" a une vitesse de vol maximale subsonique et est fabriqué à partir de matériaux qui réduisent la signature radar.
Le premier vol du Hunter a eu lieu le 3 août 2019. Lors des tests, selon des sources de RIA Novosti, le drone a déjà utilisé des armes aériennes, notamment le drone bombardant une cible au sol au terrain d'entraînement d'Ashuluk.
Les livraisons en série de «chasseurs» aux forces aérospatiales devraient débuter en 2024.
Un dans le ciel n'est pas un guerrier
Comme l'a noté Denis Fedutinov, un expert de premier plan dans le domaine de l'aviation sans pilote, le plus grand effet de l'utilisation du S-70 Okhotnik peut être fourni en organisant son interaction avec d'autres véhicules aériens avec et sans pilote et en formant des groupes d'aviation de reconnaissance et de frappe sur leur base.
Il a ajouté que "l'une des intrigues des prochains essais en vol, en particulier, est de savoir comment l'interaction entre les deux chasseurs sera élaborée."
Fedutinov a précisé qu'en plus de l'autonomie, de l'élaboration de canaux de communication et de l'automatisation des interactions, le concept d'utilisation de drones lourds et les moyens de les intégrer dans des groupements de forces et de moyens sont d'une importance capitale. Selon le spécialiste, des efforts sérieux de la part des organismes de recherche du ministère russe de la Défense seront nécessaires pour formuler le concept d'intégration et d'utilisation des chasseurs dans le cadre de systèmes de reconnaissance et de frappe, y compris les avions habités, les drones et autres forces et moyens.
Il a ajouté que les progrès dans ces domaines sont susceptibles d'être associés à des coûts financiers et, surtout, en temps, qui dépassent les coûts de création de l'UAV lui-même
