lors que la majorité des pays du continent africain ne déploient pas d'avions de combat avec plus de deux jets vieillissants, voire aucun, plusieurs États africains déploient des forces de pointe avec des armes haut de gamme et une formation hautement professionnelle. Qu'ils soient construits comme un moyen de dissuasion contre l'agression comme dans le cas de l'Algérie et de la Libye, ou en raison des besoins pressants de la guerre à leurs frontières comme avec l'Angola, l'Érythrée et l'Éthiopie, les États africains ont, pour un certain nombre de raisons, jugé opportun d'investir dans des avions de combat - avec les conceptions russes Su-27 et Su-30 Flanker et MiG-29 Fulcrum, particulièrement appréciées et déployées par presque toutes les principales forces aériennes du continent. Une évaluation des cinq États africains dotés des capacités de guerre aérienne les plus modernes et les plus puissantes et de leurs actifs les plus importants est donnée ci-dessous.
Combattant poids lourd Su-30MKA de la Force aérienne algérienne
1. Algérie
Dotée de l'une des plus grandes flottes d'Afrique, l'armée de l'air algérienne combine des quantités d'armements avec la modernité et un niveau élevé de formation du personnel d'une manière qu'aucun autre service sur le continent ne fait. L'épine dorsale de la flotte est composée d'environ 45 chasseurs lourds Su-30MKA - un dérivé avancé de la génération 4+ du Su-30 Flanker doté de capteurs puissants, d'une performance de vol impressionnante et de la possibilité d'engager toutes sortes de cibles avec un arsenal diversifié d'armes. Le Su-30 est soutenu par quatre petits escadrons tactiques de chasseurs MiG-29S de poids moyen. Les avions sont tous équipés d'armes de pointe, notamment des missiles air-air à longue portée R-27ER et R-77, les Su-30 pouvant déployer des missiles de croisière Kh-31 Mach 3. L'Algérie déploie également la plus grande flotte de chasseurs d'attaque d'Afrique avec 36 jets Su-24M en service. Pour un rôle de supériorité aérienne dédié, il déploie également un escadron de 15 intercepteurs Foxbat MiG-25PDS, qui sont considérés comme les variantes les plus modernes de la plate-forme de troisième génération avec des capteurs avancés de quatrième génération, des systèmes d'avionique et de guerre électronique.
Le MiG-25 est le jet de combat le plus lourd d'Afrique et le plus rapide du monde, et est capable de fonctionner à des altitudes extrêmes et à des vitesses de Mach 3,2. L'Algérie a régulièrement retiré les anciennes générations d'avions beaucoup plus rapidement que toute autre flotte africaine, ce qui en fait l'une des rares forces aériennes aux côtés du Soudan, de l'Ouganda et de l'Afrique du Sud, et la seule grande force aérienne du continent, à déployer une flotte entièrement composée de quatrième génération d'avions de combat. La seule faiblesse notable du pays en termes de capacités de guerre aérienne est le manque d'avions aéroportés d'alerte précoce, ce qui pourrait être atténué avec les achats du KJ-500 ou d'une plate-forme moderne similaire. Combinée à une formidable flotte d'hélicoptères et au réseau de défense aérienne le plus dense et le plus moderne du continent, l'armée de l'air algérienne est sans égal sur le continent africain.
Force aérienne égyptienne F-16 Fighting Falcon
2. Égypte
Avec de loin la plus grande force aérienne en Afrique, l'Égypte a investi massivement dans la modernisation de ses forces armées depuis l'arrivée au pouvoir d'un nouveau gouvernement militaire en 2013, bien que qualitativement elle soit toujours à la traîne de plusieurs de ses concurrents. L'armée de l'air égyptienne utilise actuellement environ 18 escadrons de chasse, bien que l'un d'eux soit équipé de missiles air-air modernes hors de portée visuelle - il s'agit d'une seule unité de jets MiG-29M récemment commandés. Neuf escadrons sont composés de F-16 Fighting Falcons des anciennes versions A et C, mais ce qui est peut-être le plus notable à ce sujet, c'est leur manque d'armes modernes. En raison des restrictions politiques imposées par les États-Unis, les F-16 ne disposent d'aucune arme modernepour les rôles air-sol ou anti-expédition et pas de missiles air-air modernes - en s'appuyant plutôt sur le obsolète AIM-7 Sparrow qui manque de guidage radar actif et a une portée très limitée selon les normes modernes. Sept autres escadrons sont composés de chasseurs MiG-21 et J-7, dont l'avionique a été mise à niveau vers une norme de la troisième génération, mais qui est toujours effectivement obsolète aujourd'hui. Ces combattants ne sont pas des dernières variantes MiG-21BiS ou J-7G, mais sont des modèles beaucoup plus anciens.
Mis à part le MiG-29M, les chasseurs les plus capables déployés par l'Égypte sont 17 Mirage 2000 et 24 Rafale. Bien que le Rafale dispose de capteurs puissants, il n'a pas été équipé de missiles Meteor ou SCALP modernes, ce qui limite sérieusement ses performances dans tous les rôles. L'Égypte s'appuie autrement sur les avions d'attaque Mirage 5 des années 1960 pour un rôle air-sol, et dans l'ensemble sa flotte est très loin d'être moderne. Les capacités de l'Égypte devraient s'améliorer considérablement au cours de la prochaine décennie, le F-16 commençant à être mis hors service à partir de 2018, après le F-4E l'année précédente, et les deux devraient être remplacés par des avions modernes légers ou moyens tels que comme le JF-17 Block 3 ou MiG-35. L'Egypte a également passé une commande pour un seul escadron de chasseurs lourds Su-35 , qui, une fois livré, lui fournira les jets les plus performants du continent. En ce qui concerne les capacités autres que les chasseurs, l'Égypte déploie un formidable réseau de défense aérienne construit autour du système S-300V4 et l'une des flottes d'hélicoptères d'attaque les plus importantes au monde - en s'appuyant à la fois sur l'AH-64 Apache et le Ka-52 Alligator. L'Égypte est également le seul pays en Afrique à déployer des avions modernes d'alerte avancée aéroportés, en s'appuyant sur l'E-2 Hawkeye à cet effet.
Chasseur de poids lourd Su-30 de l'Air Force angolaise
3. Angola
L'armée de l'air angolaise a longtemps été considérée comme la plus capable en Afrique subsaharienne, et a été constituée en tant que force formidable dans les années 80 avec le soutien de Cuba, de la Corée du Nord, de l'Union soviétique et de l'Allemagne de l'Est pour combattre les États-Unis alignés et fortement soutenus par Israël. état d'apartheid. Les chasseurs à ailes balayées MiG-23 formaient auparavant la majeure partie de la flotte et étaient pilotés par des volontaires cubains. Leur performance contre les unités aériennes sud-africaines était sans doute la meilleure de l'histoire du MiG-23. Un seul escadron MiG-23 d'environ 28 chasseurs reste en service, aux côtés d'un MiG-21BiS et d'un escadron Su-22, fournissant trois unités d'avions de troisième génération modernisés. L'élite de l'armée de l'air angolaise est fournie par 12 chasseurs Su-30 qui ont récemment été mis à niveau en Biélorussie à une norme de «génération 4+». Ces thèses sont soutenues par environ une demi-douzaine de chasseurs de supériorité aérienne lourds Su-27. L'Angola est supposé avoir équipé ses chasseurs Su-30 et peut-être ses Su-27 de missiles à guidage radar actifs R-77, bien que cela n'ait pas encore été confirmé. Par ailleurs, il déploie un nombre inconnu de chasseurs d'attaque Su-24 plus lourds, un seul escadron de jets d'attaque Su-25 et deux escadrons d'hélicoptères d'attaque Mi-24 / Mi-35, ce qui lui confère plus de puissance de feu que toute autre flotte d'Afrique australe.
Batteries de défense aérienne mobile Ethiopian Air Force S-75
4. Éthiopie
Comme l'Angolan Air Force, l'Ethiopian Air Force s'est rapidement constituée en temps de guerre, en l'occurrence avec l'Érythrée dans les années 1990, pour fournir des frappes aériennes et des reconnaissances sur son petit voisin et pour engager des chasseurs ennemis si nécessaire. Tout comme l'Angola, les avions éthiopiens étaient initialement pilotés par des pilotes étrangers, des sous-traitants de l'ancienne Union soviétique, bien qu'ils aient depuis été supprimés au profit des pilotes locaux. L'Éthiopie comptait auparavant sur les avions soviétiques MiG-23 pour former l'essentiel de sa flotte, et un seul escadron d'environ huit chasseurs est actuellement en service. Le MiG-23 se voit principalement attribuer un rôle air-sol aujourd'hui et sert aux côtés d'un nombre inconnu de jets d'attaque Su-25. La majeure partie de la flotte éthiopienne est composée de chasseurs de supériorité aérienne lourds Su-27, dont environ 12 à 16 sont en service. Les combattants étaient de loin les plus capables d'Afrique lorsqu'ils ont été achetés pour la première fois pour contrer les MiG-29 de l'Érythrée, et ont abattu quatre MiG sans perte pendant la guerre entre les deux pays. Cela fait de l'Ethiopian Air Force la seule à exploiter le Su-27 en combat air-air. Certaines sources éthiopiennes ont indiqué que la flotte Su-27 du pays avait récemment été mise à niveau avec de nouveaux systèmes de guerre électronique et des missiles R-27ER pour une plus longue portée d'engagement. L'Éthiopie déploie également 18 hélicoptères d'attaque Mi-24/35 et ses défenses aériennes ont continué d'être modernisées avec de nouveaux armements russes .
Combattants légers Mirage F1 de l'armée de l'air marocaine
5.Maroc
L'inventaire de l'armée de l'air marocaine est principalement basé sur les exigences du conflit en cours au Sahara occidental et la nécessité de fournir une défense de base contre les forces beaucoup plus importantes de l'Algérie voisine. Le Maroc est le seul État africain à avoir accès à des armes américaines modernes, et l'épine dorsale de sa flotte de chasseurs est constituée d'environ 23 chasseurs légers F-16C Fighting Falcon équipés de missiles air-air AIM-120C7. La différence d'armement et de sous-systèmes rend les F-16 marocains beaucoup plus capables que leurs homologues du service égyptien, et à part les avions Rafale récemment acquis par l'Égypte, les Faucons de combat marocains sont les chasseurs occidentaux les plus capables en Afrique. Les capacités de l'AIM-120C7 sont cependant inférieures à celles des R-77 et R-27ER algériens, qui les dépassent tous les deux et transportent des charges utiles plus lourdes. Les F-16 peuvent également déployer notamment des missiles air-sol AGM-88B HARM qui sont assez puissants contre la défense aérienne et les sites radar. Le reste de la flotte marocaine est composé de conceptions vieillissantes de troisième génération, dont le F-5E Tiger II, dont 22 sont en service et 26 avions Mirage F1. Les Mirages du Maroc sont considérés comme les plus capables du monde et ont été améliorés pour déployer des missiles MICA fournissant une capacité air-air limitée au-delà de la portée visuelle - toujours bien supérieure à celle des F-16 égyptiens ou à l'une des variantes MiG-23 sur le continent. La défense aérienne au sol reste une faiblesse notable des forces marocaines, tout comme le soutien aérien rapproché, et bien que le pays ait Le reste de la flotte marocaine est composé de conceptions vieillissantes de troisième génération, dont le F-5E Tiger II, dont 22 sont en service et 26 avions Mirage F1. Les Mirages du Maroc sont considérés comme les plus capables du monde et ont été améliorés pour déployer des missiles MICA fournissant une capacité air-air limitée au-delà de la portée visuelle - toujours bien supérieure à celle des F-16 égyptiens ou à l'une des variantes MiG-23 sur le continent. La défense aérienne au sol reste une faiblesse notable des forces marocaines, tout comme le soutien aérien rapproché, et bien que le pays ait Le reste de la flotte marocaine est composé de conceptions vieillissantes de troisième génération, dont le F-5E Tiger II, dont 22 sont en service et 26 avions Mirage F1. Les Mirages du Maroc sont considérés comme les plus capables du monde et ont été améliorés pour déployer des missiles MICA fournissant une capacité air-air limitée au-delà de la portée visuelle - toujours bien supérieure à celle des F-16 égyptiens ou à l'une des variantes MiG-23 sur le continent. La défense aérienne au sol reste une faiblesse notable des forces marocaines, tout comme le soutien aérien rapproché, et bien que le pays ait et ont été améliorés pour déployer des missiles MICA fournissant une capacité air-air limitée au-delà de la portée visuelle - toujours bien supérieure à celle des F-16 égyptiens ou à l'une des variantes MiG-23 sur le continent. La défense aérienne au sol reste une faiblesse notable des forces marocaines, tout comme le soutien aérien rapproché, et bien que le pays ait et ont été améliorés pour déployer des missiles MICA fournissant une capacité air-air limitée au-delà de la portée visuelle - toujours bien supérieure à celle des F-16 égyptiens ou à l'une des variantes MiG-23 sur le continent. La défense aérienne au sol reste une faiblesse notable des forces marocaines, tout comme le soutien aérien rapproché, et bien que le pays aitenvisagé d'acquérir des systèmes de défense aérienne S-400 de la Russie La pression politique occidentale est susceptible d'empêcher un tel accord.
