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dimanche 4 août 2019

La station de blocage SAP 518 protège les avions de chasse contre les missiles guidés



Les systèmes américains existants pour défendre les avions à partir de missiles guidés sont inférieurs à leurs homologues russes, selon l'armée américaine après avoir passé en revue les informations sur les stations russes SAP 518, développées par KRET.

Une version exportée de cette station a déjà été livrée en Indonésie. Après avoir étudié les informations sur les stations russes utilisées sur le Su-30MKM en Indonésien, des experts américains ont conclu que le système SAP 518 est plus efficace pour défendre les missiles de radar radar actifs du type AIM-120, qui sont l'arme principale utilisée par le combattant américain Les jets.

Le dispositif de blocage SAP 518, conçu pour protéger les avions tels que le Su-30MK des missiles air-air et aérien actuels et futurs, a été développé par des spécialistes du Kaluga Radio Engineering Research Institute (KRERI), une filiale De KRET.

Cette station de branchement appartient à la classe DRFM (Digital Radio-Frequency Memory), en raison de son utilisation de signaux radio numériques. Un module DRFM reçoit des signaux externes, les convertit et les enregistre sous forme numérique, et répond en moins de 10 nanosecondes. Le récepteur radar ennemi lit alors ces signaux de brouillage comme étant vrais et ne peut pas déterminer avec précision la distance à une cible, ni les paramètres de son mouvement.

Le SAP 518 fonctionne dans une gamme de 2-18 GHz et s'intègre dans deux gaines, qui sont installés à chaque extrémité des ailes de l'avion. Dans un conteneur, il y a un récepteur (qui détermine la fréquence du signal rayonnant) et dans l'autre il y a un émetteur (pour générer le signal de brouillage répondant).

En général, les capacités des systèmes de protection individuels contre de tels missiles guidés sur les avions américains sont considérablement inférieures par rapport au SAP 518, selon des spécialistes américains. Par exemple, le F-16C n'a pas de systèmes EW actifs et intégrés et l'équipement du
F-15C est déjà dépassé. Les avions américains F-22 et B-2 sont fabriqués avec des éléments qui réduisent leur visibilité et n'utilisent pas d'équipement EW.

traduction google
source: http://oblik.msk.ru/en/news/3544/

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