"Krasuha-2O": un cas vraiment difficile

Grâce au travail du service de presse de la ZVO, nous avons de nouveau rendu visite à notre brigade de guerre électronique «à la maison», qui, le 23 février prochain, fêtera son 55e anniversaire à compter de la date de sa fondation.

Terme, cependant ... 

Depuis notre dernière visite, l’équipe a réussi à devenir la meilleure du district d’ici à la fin de 2017 et à se doter de tout nouvel équipement. 

Les mots "une certaine quantité" sont pertinents ici pour deux raisons. Premièrement, afin de ne pas divulguer d'informations, et deuxièmement, il existe également un volet économique. 

Les voisins, une brigade de défense aérienne, l’an dernier complètement renouvelé sa flotte. Nous avons écrit à ce sujet et, dès que le recyclage sera terminé, je pense que nous verrons comment cela s'est passé. 

Ainsi, le rééquipement complet de la brigade de défense aérienne était moins coûteux en roubles que le remplacement de plusieurs pièces d'équipement par les travailleurs de Rab. Oui, EW n'est pas une histoire bon marché . 

Mais revenons à notre objet actuel d'admiration.

Oui, après tout, Krasukha-2O est impressionnant. En premier lieu - en taille. On peut dire que “O” dans l'abréviation du nom est l'abréviation du mot “énorme” ou “génial”. Dans diverses variations. 

Donc, la station de suppression électronique "Krasukha-2O".

Conçu par le VNII Gradient (Rostov-on-Don), produit par l'entreprise de Novgorod NPO Kvant JSC, 

la station est destinée à couvrir les postes de commandement, les groupes de troupes, les systèmes de défense antiaériens, les installations industrielles et administratives et politiques importantes des véhicules radar aéroportés. (y compris le type AWACS).

La station analyse le type de signal et émet des radiations parasites sur le radar de l’ennemi, empêchant ainsi l’ennemi de détecter des cibles et de leur adresser des armes de haute précision. 

Châssis - BAZ-6910-022. Calcul de cockpit blindé, avec protection contre les rayonnements micro-ondes. Climatiseur installé et réchauffeur d'air indépendant.

Formule de roue - 
Moteur 8 x 8 - diesel avec turbocompresseur YMZ-8492.10-033 d'une capacité de 500 litres. c. 
Longueur du châssis - 12 403 mm 
Largeur de châssis - 2750 mm 
rayon de braquage - 14,5 m 
Poids total - 40 tonnes 
route maximale de la vitesse - 80 km / h de 
croisière sur le contrôle de la consommation de carburant - 1000 km 
obstacles: 
- douves - 1,5 m 
- monter - 30 degrés 
- rouler - 40 degrés 
- gué - 1,4 m 

Que peut-on dire de la performance au combat ... Et presque rien. Dans la position de combat de la station est calculée pour 15 minutes. Le travail mécanique est très petit, principalement - l'enlèvement de divers bouchons et l'installation de la machine sur les supports.

Oui, bien sûr, beaucoup de connexions par câble.

Le rehaussement d'un réflecteur parabolique est naturellement mécanique.

Le complexe est en position de combat. 

Que personne ne soit dérouté par un tel angle d'inclinaison du réflecteur, tout est en ordre ici. Donc ça devrait être. "Krasuha-2o" travaille sur des objets situés à une distance considérable, donc "tirer au zénith" n'en a pas besoin. 

En principe, le domaine d'application permettrait de travailler complètement sur des satellites en orbite basse, mais ... Plage de fréquence de fonctionnement différente. Donc, "AVAKS", si ça - attrape. 

"Krasukha-2O" est capable de travailler en toute confiance à des distances allant jusqu'à 400 km.

Après avoir balayé la marche, vous êtes surpris de la fluidité du véhicule. Et je dois dire, très vivement. En général, à Bryansk, bravo, trouvez un tel dinosaure, pesant comme un char décent et avec l’agilité du camion - c’est quelque chose.

Naturellement, pendant que le calcul se déroulait, je suis monté dans la cabine. Et puis, il y avait de quoi être surpris. 

Oui, le lutteur précédent avec AWACS se trouvait dans trois camions. La modernité sous forme de circuits numériques (la lettre "o" dans le titre n’est pas vaine, toutes les différences avec le modèle de base à cet égard) nous a permis de gagner de la place et de tout ranger dans une seule machine. Laissez et de telles tailles. 

Mais à l'intérieur, tout est comme dans un tank. J'ai également noté que les combattants dans le calcul ... petit.

Siège du conducteur. Tout est clair, tout est familier.

Vue du siège du conducteur sur la cabine. Plus précisément, de sa part. Sur la place du commandant avec une console de pliage de secours. Eh bien, il y a une place ...

Il y a la climatisation et un très bon avtonomka sur le diesel.

Lieu de travail de l'opérateur. Derrière le commandant du calcul, latéralement à lui. Je ne suis pas monté là-bas. Complètement

Il n'est pas facile de tirer même avec un objectif spécial, il y a une guerre pour chaque centimètre. En fait, le calcul fonctionne comme suit: à gauche, l'opérateur, à droite, le commandant. Les informations sur les écrans et le contrôle sont dupliquées. 

Tandis que je tournais et tournais dans la cabine, essayant de l'étudier et de lui tirer dessus, les invités sont arrivés.

Le secteur bleu sur l'écran correspond à la position du radiateur et de l'antenne. Deux cercles verts (en réalité verts) - il s’agit de deux cibles volantes incluses dans la zone d’action du complexe. Si vous les capturez, ils deviennent rouges. 

Mais les objectifs, apparemment, nous ont également repérés, car ils sont sortis du cercle très rapidement. Eh bien, au moins j'ai réussi à l'enlever.

En comparaison avec ses prédécesseurs, "Krasukha-2o" est un miracle de la miniaturisation. Si le monstre de 40 tonnes peut être appelé. Mais en retour, la mobilité. Pourtant, une voiture au lieu de trois - c'est grave. 

Unité très utile, bien que hautement spécialisée. Ce n'est dangereux que pour la reconnaissance aérienne, mais c'est dangereux dans son intégralité.

Auteur: Vidéo de Roman Skomorokhov: Roman Krivov

Source: https://topwar.ru/136221-krasuha-2o-po-nastoyaschemu-tyazhelyy-sluchay.html