Toutes les données sur la tragédie avec l'IL-20 au large de la Syrie ont été établies sur la base de données radar objectives, y compris un système d'affichage d'informations sur la situation aérienne de Plotto.
Le ministère de la Défense de la Fédération de Russie a divulgué des informations détaillées sur toutes les circonstances du crash de l’appareil russe IL-20 de la VKS de Russie au large de la Syrie, qui s’est produit le 17 septembre.
Minute chronologie des événements basés sur l' équipement radar de données objectives, y compris les systèmes d'affichage de la situation aérienne « Plott », présenté au porte - parole d'information du ministère russe de la Défense, le major-général Igor Konashenkov. La réunion d'information a été publiée sur le site Web du Ministère de la défense de la Fédération de Russie.
Dans la soirée du 17 septembre, l'avion de reconnaissance russe Il-20 a effectué une tâche spéciale de 20 heures et 31 minutes pour suivre la situation dans la zone de désescalade d'Idlib. 15 militaires russes étaient à son bord.
À ce moment-là, un groupe de quatre chasseurs F-16 ont quitté le territoire israélien pour porter un coup aux installations industrielles de la République arabe syrienne.
Les chasseurs F-16, survolant les eaux neutres de la mer Méditerranée, occupaient la zone de patrouille à 90 kilomètres à l’ouest de Lattaquié.
commande « Le représentant de la commande 21,39 Air Force israélienne dans le grade de colonel notifié canal » dekonfliktinga » des troupes russes en Syrie sur les prochaines attaques contre des cibles. Il s'agissait du fait que, dans les prochaines minutes, Israël frappera des objets se trouvant dans le nord de la Syrie ", a déclaré le major général.
Une minute plus tard, à 21 h 40, quatre F-16 israéliens ont attaqué les bombes aériennes contrôlées du GBU-39 dans des installations industrielles de la province de Latakia.
« Ainsi, la notification du groupe russe à mener ses opérations, du côté israélien, en violation des accords existants ne pas avancer, mais en même temps avec le début des grèves », - a déclaré au ministère de la Défense.
Konashenkov a souligné que ces actions sont en violation directe de l'accord russe-israélien en 2015 pour la prévention des incidents entre nos forces armées sur la piste syrienne, réalisé dans le cadre du groupe de travail conjoint.
En même temps, le ministère de la Défense à accorder une attention particulière au fait que lors des négociations pour la ligne « dekonfliktinga » représentant de l'état-major de la Force aérienne israélienne a rapporté que l'objet pour lequel il est prévu de frapper l'avion israélien, se trouvent dans le nord de la Syrie. Il est à noter que la conversation était en russe, et son dossier est à la disposition du ministère russe de la Défense.
"Après avoir reçu ces informations, le commandant de l'IL-20, qui se trouvait dans le nord de la Syrie, a été chargé de quitter la zone de la tâche vers le sud et de retourner à la base", a indiqué M. Konashenkov.
La carte fournie par le ministère de la Défense à la séance d'information, montre clairement que les grèves de combat israéliens ne sont pas dans le nord de la Syrie, près de Lattaquié, qui est la province occidentale. Et la ville de Lattaquié est située sur la côte ouest du pays.
"Le fait que l’officier israélien ait induit en erreur la zone des frappes de chasse n’a pas permis à l’I-20 russe d’être emmené dans une zone de sécurité. En outre, l'emplacement du F-16 israélien n'était pas indiqué ", a souligné le ministère de la Défense.
Depuis 21h51, les moyens de défense aérienne syriens ont commencé à repousser l’attaque israélienne et à lancer des missiles antiaériens.
Après la grève, l'aviation israélienne a de nouveau pris la zone de surveillance à une distance de 70 km de la côte ouest de la Syrie, en mettant brouillage électronique et probablement prêt pour une nouvelle grève de la demande.
"A 21h59, l’un des avions israéliens a commencé une manœuvre en direction de la côte syrienne, s’approchant de l’IL-20, faisant un atterrissage. Cela a été perçu par les calculs de la défense aérienne syrienne pour une nouvelle attaque de l'aviation israélienne ", a déclaré le représentant officiel du département de la défense de la Russie.
Le MOD a déclaré que pilote israélien ne pouvait pas se rendre compte que l'IL-20 surface réfléchissante efficace dépasse sensiblement la surface du F-16, et ce plan russe serait la cible privilégiée pour les missiles anti-aériens.
« Nous savions que les Israéliens et que les différents système de reconnaissance » - une autre « utilisés en Russie et les forces armées syriennes et la station radar syrienne peut identifier l'IL-20 comme un combattant israélien cible de groupe » - a ajouté Konashenkov.
Pendant cette période, l’IL-20, qui a fait un tour pour atterrir à l’aérodrome de Khmeimim, était dans la direction de l’incendie des équipements de défense aérienne syriens sur un avion israélien.
« Je tiens à souligner que, en regardant un Il-20 russes, les avions israéliens, ils se couvraient des missiles anti-aériens, tout en continuant à manœuvrer dans ce domaine », - a déclaré le major-général lors d'une conférence de presse.
À 22h03, le missile antiaérien syrien a frappé une cible plus grande et plus proche, l'IL-20. Le commandant de l'équipage a signalé un incendie à bord et a entamé une réduction d'urgence.
A 22h07, la marque de l'avion de reconnaissance russe Il-20 a disparu des écrans radar.
Sur les données relatives à la position de l’appareil à 22h25 sur le système Plotto, on peut voir que les avions israéliens se trouvaient dans la zone de service et n’y sont pas partis avant 22h40.
« A 22,29 l'officier chargé du commandement des groupes russes en Syrie a apporté des officiers israéliens au poste de commandement de la Force aérienne, que l'IL-20 russe est en détresse: » Nous demandons de retirer votre argent de la région, comme nous employons des appareils de sauvetage « » - at-il dit sur le développement des événements Konashenkov.
Sur le message de l'officier de commandement du groupe de la Fédération de Russie dans la RAS, un officier israélien ayant rang de lieutenant a répondu: "J'ai accepté les informations, je les apporterai au commandement". Et à 22h40, le chasseur F-16 s'est retiré de cette zone.
« Après cela, seulement 22,53, soit 50 minutes après le missile défaite russe opérations Il-20 centre de commandement de service de l'Armée de l'Air israélienne avec le grade de colonel est entré en contact et a dit: » Vos informations sur la catastrophe IL-20 a adopté Nous avons défriché la région .. Si vous avez besoin d'aide, nous sommes prêts à vous aider », a décrit la situation au sein du ministère de la Défense.
Des preuves objectives que les actions des pilotes de chasse israéliens qui ont entraîné la mort de 15 soldats russes, disent ou leur manque de professionnalisme, ou, au moins, d'une faute lourde, un représentant du recroquevillé du département militaire.
"Par conséquent, nous pensons que la responsabilité de la tragédie avec les avions russes Il-20 incombe entièrement aux forces aériennes israéliennes et à ceux qui ont pris une décision sur ce type d'activité", a ajouté M. Konashenkov.
Il a en particulier souligné le fait que les actions du chasseur de l’armée de l’air israélienne dans la soirée du 17 septembre se sont déroulées dans le secteur des approches de l’aérodrome de Khmeimim, non seulement des avions militaires mais aussi des passagers civils.
"Ainsi, les combattants israéliens ont créé une menace directe pour tout passager et avion de transport qui pourrait être présent à ce moment-là et devenir les victimes de l'aventurisme de l'armée israélienne", a déclaré M. Konashenkov.
Actuellement, sur le site de la chute de l'Il-20 russe, à 27 kilomètres à l'ouest du port de Banias, une opération de recherche est effectuée pour récupérer les cadavres et les débris de l'eau, ajoutés au ministère de la Défense
Source : tvzvezda.ru
Vidéo RT France
Source : tvzvezda.ru
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