"Les Russes, qui dans l'ère post-soviétique comptaient sur des outils de production importés, principalement d'Europe, n'ont tout simplement pas de capacités de fabrication de haute précision pour la production en masse d'un avion invisible", le texte du magazine américain.
Combattant de cinquième génération PAK FA (T-50)
Nikita Grigoriev, Militaire.RF
La publication note que l'assemblage du premier chasseur de cinquième génération F-22 « Raptor » écart toléré entre les surfaces d'enveloppe de pas plus de 0,0001 pouce (0,000254 cm), et les exigences relatives à l'aéronef suivants - F-35 - avéré être encore plus élevé.
« Le principal problème avec la unobtrusiveness du Su-57 - c'est un grave problème avec la formation de la cellule, » - conclut l'intérêt national .
Le magazine fait référence à la publication Business Insider , qui a demandé à l'expert sous couvert d'anonymat pour commenter la possibilité du Su-57, qui 9 mai 2018 a participé à la Parade de la Victoire. Le spécialiste a déclaré que le combattant russe de la cinquième génération, contrairement aux américains F-22 et F-35, des coutures visibles et des bords tranchants. Selon lui, "la Russie n'a pas de technologie de traitement pour produire une telle surface", et le pays "n'a pas essayé de fabriquer sérieusement un avion invisible". Au lieu de cela, nota le spécialiste, le Su-57 comptait sur la manœuvrabilité et l'enchevêtrement des capteurs ennemis.
Su-57 (PAK FA - un complexe aéronautique prometteur de l'aviation de première ligne, également connu sous le nom de la plate-forme T-50) est un combattant russe multi-rôle de la cinquième génération développé par Sukhoi Design Bureau. Il est équipé d'un complexe fondamentalement nouveau d'avionique profondément intégré, qui a un niveau élevé d'automation de contrôle et de soutien d'équipage intelligent. Le premier vol a eu lieu le 29 janvier 2010 à Komsomolsk-sur-l'Amour.
Selon des sources ouvertes, le chasseur Su-57 développe des vitesses allant jusqu'à 2,6 mille km / h, et la portée maximale est d'environ 4,3 mille km.
Le 8 février 2018, le vice-ministre russe de la Défense, Yury Borisov, a déclaré que la première étape des essais d'état avait été achevée - l'opération de combat-pilote de l'avion commençait.
