Vladimir Karnozov 16h45 19/02/2018
Il y a dix ans, le 19 février 2008, le premier vol était réalisé par un avion, qui fait aujourd'hui la fierté du russe VCS. A propos de la raison pour laquelle le combattant Su-35 est considéré comme l'un des meilleurs au monde, lire dans le matériel du site de TRK "Zvezda".
Les fournitures au client principal sont presque terminées. Et le premier acheteur à l'exportation en 2016-2017 a reçu 14 avions, les dix restantes arriveront avant la fin de cette année. L'accord indonésien prolonge le type de vie sur le convoyeur pour encore quelques années, d'ici 2020. Et puis ... L'histoire des combattants russes de la génération "intermédiaire" de 4 ++ disparaîtra-t-elle, cédant la place aux Su-57 et aux autres représentants de la prochaine, cinquième, ou seront-ils produits en parallèle avec eux? Aujourd'hui, cette question ne laisse pas de répit à beaucoup d'experts militaires et de stratèges, car la planification à long terme des dépenses militaires de nombreux pays du monde, non seulement les acheteurs d'armes russes, mais aussi ceux qui cherchent un antidote, dépend de la réponse correcte.
Influence chinoise
Un rôle important dans le destin du Su-35 appartient à la Chine. Bien que le pays lui-même est engagée dans le développement et la production de chasseur supersonique, il ne sait pas encore si les combattants chinois pour traiter efficacement avec l'américain F-22A Raptor et F-35 Lightning II? Selon les caractéristiques formelles, le Su-35S appartient à la quatrième génération, et le F-22A Raptor - à la cinquième génération. En même temps, notre avion a été conçue spécifiquement pour le F-22A et au début de 2018 est un numéro de série unique de la machine a passé tous les tests du complexe et développé dans les forces armées, capables de résoudre ce problème.
Le développement du Su-35 sous sa forme actuelle a commencé en 2005 - au moment même où le
F-22A Raptor a officiellement adopté l'US Air Force. Les concepteurs ont cherché à créer un avion de telle manière qu'il puisse «contenir» la cinquième génération de combattants américains dans des situations de guerre aérienne prévisibles en analysant les conflits locaux de la fin du passé - début de ce siècle avec la participation de l'US Air Force. Au moment du premier vol Su-35 du look actuel, l'industrie américaine avait terminé l'assemblage de 112 exemplaires du F-22A. Les livraisons de l'US Air Force (195 avions, dont huit pour les essais et 187 entièrement prêts au combat) ont été achevées en 2011. Sur la base des dates, nous pouvons conclure: Su-35C représente une avion plus moderne.
Les dimensions extérieures de Su-35S et F-22A sont proches: longueur 21,9 mètres contre 18,92 mètres, envergure 15,3 mètres (avec conteneurs EW) contre 13,56 mètres. Le poids de la construction est de 19 tonnes contre 19,7 tonnes, le décollage maximum est de 34,5 tonnes (le maximum est de 38,8 tonnes) contre 38 tonnes. Dans le même temps, notre avion est plusieurs tonnes de plus que l'américain pour l'approvisionnement en carburant domestique. Pendant ce temps, la gamme de vols et le temps de patrouille dans les airs sont les indicateurs les plus importants pour les États ayant une ligne étendue de frontières terrestres et maritimes. Parmi les tâches urgentes auxquelles est confrontée la force aérienne de l'APL figure la défense des frontières maritimes contestée par les États voisins, y compris les alliés des États-Unis dans la région Asie-Pacifique.
C'est pourquoi notre partenaire dans la coopération militaro-technique a examiné le Su-35, à commencer par l'exposition Airshow China 2008 à Zhuhai. Alors commandant de l'APL Air Force général Xu Qiliang a visité le stand de la société « Sukhoi », afin de se familiariser avec le nouvel avion russe, présenté sous la forme d'un grand modèle à grande échelle. Le général a dirigé une délégation nationale à la 20e réunion de la commission russo-chinoise de coopération militaire et technique, qui s'est tenue à l'automne 2015 à Moscou. D'ici là, Xu Qiliang a été promu et a été vice-président de la Commission militaire centrale de la République populaire de Chine. Il a signé un contrat de livraison pour le Su-35, dont le coût était estimé entre 2 et 2,5 milliards de dollars.
L'accord Su-35 a rétabli la République populaire de Chine en tant qu'acheteur important et important des complexes d'aviation de combat russes après une interruption de 12 ans. Rappelons que la fourniture de la marque d'avions Celestial "Su" ont été interrompues en 2004, à l'achèvement du contrat pour 24 avions de combat polyvalents Su-30MK2 pour l'aviation navale. Comparé avec le représentant précédent de l'OKB im. Le Sukhoi Su-35 a une portée de vol plus longue, ce qui est important pour les pilotes de l'APL qui résolvent les tâches de protection des îles, y compris en vrac, dans la mer de Chine méridionale.
"Le bras long"
destruction de la liste des moyens, fourni avec la Chine Su-30MK2, et inclure la nouvelle variante de X-59MK « air - surface » missile de base distingué autodirecteur radar actif et de gamme, une augmentation jusqu'à 285 km. Cette combinaison a permis aux pilotes de l'aviation navale de l'APL d'effectuer une attaque sur des cibles de surface sans entrer dans la zone d'opération des moyens de défense aérienne. Cependant, même après la fourniture de Su-30MK2, les partenaires chinois ont encore besoin d'une "main longue". Aujourd'hui, il est satisfait des fournitures du Su-35 et de l'adoption d'armes perfectionnées de la classe air-air et air-surface.
Il y a plusieurs années, l'auteur a eu l'occasion de parler avec Alexei Knyshevym, dans ces années, directeur général adjoint de AHK « Sukhoi », a dirigé les travaux sur le Su-27SK et Su-30MK. Parlant du sujet des négociations avec les partenaires traditionnels sur la coopération militaro-technique, Alexey Ivanovich a rappelé comment ils ont demandé de leur donner un "long bras". Par cette expression, on entend la combinaison en forme de porte-avions et la gamme lancement de missile de dépasser les chiffres du RVV-AE, F-27, X-31P et X-59, fourni avec le Su-Su-27SK et 30MKK. La demande aujourd'hui est disponible à l'achat sous la forme du complexe d'aviation de combat Su-35.
« Eyes » de chasse russe, lui permettant de voir l'ennemi avant et d'attaquer d'abord, sont radar H-035E « Irves-E » de la gamme de détection des cibles importantes radiocontrast plus de 400 km et la station-localisation de la fibre avec une plage de détection de cibles aériennes dans l'hémisphère avant 50 kilomètres et l'arrière - 90 kilomètres.
Travailler sur un nouveau radar aéroporté dans le NIIP eux. V. V. Tikhomirova a commencé en 2004. En septembre 2008, cinq échantillons avaient été prélevés et préparés pour être testés. Technologiquement « Irbis-E » représente l'étape suivante dans le développement de radars passifs à balayage de faisceau électronique après H-011M « barres » sur le Su-30MKI et « barrière » sur le Mig-31. La puissance rayonnée moyenne est de cinq kilowatts, le maximum est de 20. Pour l'époque, c'était un chiffre record pour les combattants de première ligne. Lorsque les chasseurs convergent dans une attaque frontale, un radar plus puissant permet au pilote Su-35 de trouver d'abord la cible et d'y lancer un missile. Cette déclaration s'applique à tous les types d'aéronefs étrangers connus, y compris le F-22A.
"Irbis-E" peut accompagner simultanément jusqu'à 30 cibles aériennes, poursuivant ainsi la recherche de nouvelles cibles. Déployer des missiles avec des têtes de visée actives
(telles que RVV-AE) pour huit cibles aériennes ou quatre cibles terrestres simultanément, en continuant à balayer l'espace aérien.
Contrairement aux récents développements américains et européens « Irbis-E » ne pas utiliser les modules émetteurs-récepteurs actifs et de la technologie de balayage électronique passif. Selon les experts nationaux, malgré le développement rapide des technologies actives de réseau d'antennes, des antennes passives à balayage électronique du faisceau possèdent un certain nombre de qualités qui leur permettent d'occuper fermement la position sur le marché moyen d'un radar disponibles. Le niveau technologique atteint est tel que les caillebotis actifs sont très chers, effrayant les clients à un prix.
Caractéristiques principales
Création du Su-35S, les ingénieurs OKB eux. PO Sukhoi a continué à améliorer le Su-27 en apportant de nombreuses améliorations dans la conception de l'expérience de nombreuses années de fonctionnement du modèle de base précédent, ainsi que l'introduction de nouvelles technologies qui sont devenues disponibles dans le passé. Le travail a été effectué de manière à ne pas modifier les solutions éprouvées du Su-27 original et à réduire ainsi le besoin de longues inspections et de tests.
Le Su-35S diffère des modèles précédemment créés dans la famille étendue d'avions de la famille Su-27 comme suit.
D'abord. Un radar beaucoup plus puissant avec des plages de détection de cible a augmenté d'un ordre de grandeur.
La seconde. Arsenal avancé d'armes guidées, y compris des missiles à longue portée, visant le radar cible.
Troisième. La capacité à effectuer un long vol à des vitesses transsoniques sans activer le postcombustion en raison du remplacement des moteurs AL-31F par le "produit 117C".
Quatrième. Cabine pilote avancée avec un indicateur grand angle (20x30 degrés) contre le pare-brise (ILS), une paire d'écrans grand format et de nouvelles solutions pour l'interface «homme-machine».
Cinquième. Exécution moderne de systèmes de guerre électronique avec l'utilisation de radars et de conteneurs suspendus.
Le sixième. Systèmes électro-optiques avancés avec une gamme étendue de détection et de suivi des cibles aériennes et terrestres.
Septième. Diverses améliorations dans l'aérodynamique et les systèmes de contrôle de vol pour une meilleure manoeuvrabilité.
Huitième. Réservoirs de carburant de capacité accrue pour une portée accrue.
Le neuvième. Augmentation de la durée de vie de la cellule et des systèmes, réduction des coûts d'entretien tout au long de la vie du produit, comparable aux meilleurs exemples d'avions occidentaux.
Le dixième. Le financement commercial à la première étape du projet, qui a donné aux clients plus de temps pour prendre la décision d'acheter un lot d'avions de production.
Les propriétés et les caractéristiques ci-dessus s'ajoutent aux qualités remarquables des avions familiaux Su-27 / Su-30, qui ont été largement reconnus à l'étranger. A savoir: le mode "super manoeuvrabilité" utilisant le vecteur de poussée (Su-30MKI / MKM / CM); excellents indicateurs de «portée de vol - charge utile», supérieurs à ceux des modèles étrangers concurrents; haute fiabilité et maintenabilité; bonne performance. En outre, de nombreuses instructions, documents, aides à la formation et classes peuvent être utilisés pour toute la famille d'avions Su et ont déjà été testés par la pratique. Ainsi que divers simulateurs, préparation de mission de combat, planification, et autres.
En un mot, le Su-35S représente un bon ajout à la famille de chasseurs Su-27 qui ont été créés plus tôt. Cela nous permet d'espérer que les acheteurs traditionnels d'armes russes, qui ont déjà des avions Su, feront attention à cette voiture. La participation de ce type d'appareil dans les opérations militaires sur le territoire de la République arabe syrienne, dans ce qui a confirmé incorporé dans les capacités de la machine, fournit une base supplémentaire en faveur de la décision d'achat Su-35 pour les pays qui sont intéressés par la technologie de l' aviation, a passé l' inspection d'incendie.
publication originale:Réponse russe à "furtif": l'histoire du nouveau combattant russe VKS
