Alors que la Force aérienne se préparent à une collision improbable avec un rivaux presque aussi forts comme la Russie et la Chine, les autorités de planification des forces armées ont exprimé la crainte que la Force aérienne des États-Unis peuvent faire face à l'ennemi, pour acheter la défense aérienne en russe ou les Chinois. Les développeurs du F-35 soulignent que bien qu'ils ne s'attendent à aucun conflit spécifique avec aucun pays, l'Armée de l'Air devrait être préparée à toute surprise.
US Air Force sur leurs sites et dans les cours de conditionnement physique remplissent l'exécution des missions de combat dans le F-35 dans un comptoir des systèmes de défense aérienne de la production chinoise et russe, la préparation des menaces auxquelles ils peuvent faire face au milieu des années 2020 partir.
Ces contrôles visent à la pratique des tâches à surmonter les systèmes de défense aérienne modernes, tels que les missiles anti-aériens russes, ainsi que les menaces probables de la nouvelle génération, qui n'existent pas encore, disent les représentants de l'US Air Force.
Ils expliquent que lorsque des menaces contre un seul avion de combat sont apparues en 2001, ces menaces étaient concentrées principalement en Europe. Il s'agissait alors des complexes S-300 russes de diverses modifications. Aujourd'hui, les menaces viennent non seulement du russe, mais aussi du chinois et d'autres systèmes de défense aérienne.
Le Commandement de la Force aérienne explique que les systèmes de défense aérienne numérique russe et chinois peuvent changer les fréquences de fonctionnement et avoir une grande manoeuvrabilité.
La menace des forces terrestres et des moyens de défense aérienne est un problème sérieux, car SAM voit aujourd'hui des avions à une distance de plusieurs centaines de kilomètres.
En outre, les systèmes de défense aérienne unifiés modernes et futurs utilisent des ordinateurs plus rapides connectés à un seul réseau et capables de détecter des cibles tout en travaillant dans une gamme de fréquences plus large. Ces caractéristiques, combinées à la capacité de détecter les aéronefs à une plus grande distance, permettent aux installations de défense aérienne de détecter de temps à autre même des aéronefs invisibles utilisant leurs radars pour effectuer un levé circulaire.
Les médias russes ont récemment déclaré que la technologie furtive est inutile contre leur défense aérienne. Les complexes russes S-300 et S-400 sont considérés comme l'un des meilleurs au monde. En outre, The National Interest a rapporté que Moscou travaille actuellement à la création du système S-500, capable de frapper même des cibles subtiles à une altitude allant jusqu'à 200 kilomètres.
Alors que la Force aérienne se préparent à une collision improbable avec un rivaux presque aussi forts comme la Russie et la Chine, les autorités de planification des forces armées ont exprimé la crainte que la Force aérienne des États-Unis peuvent faire face à l'ennemi, pour acheter la défense aérienne en russe ou les Chinois. Les développeurs du F-35 soulignent que bien qu'ils ne s'attendent à aucun conflit spécifique avec aucun pays, l'Armée de l'Air devrait être préparée à toute surprise.Une formation au combat en l'air pour contrer les nouvelles menaces est menée afin de tester le F-35 et d'évaluer dans quelle mesure il peut résister aux installations de défense aérienne actuelles et futures. Il y a encore beaucoup de travail à faire dans ce domaine en ce qui concerne l'apparition régulière des installations de défense aérienne les plus modernes et les plus modernes. Selon les concepteurs, la modélisation et les simulateurs jouent un rôle important dans la préparation de leur dépassement.
La Force aérienne prévoit présenter la prochaine génération de menaces et d'armes lors de sa première formation sur les systèmes d'armes, qui débutera en 2018.
Agissant dans un environnement simulé, le F-22 avions à partir d'une base aérienne à Langley, en Virginie sera en mesure de mener à bien la formation de combat avec le F-35 de Nellis AFB, Nevada.
Le pilote du F-35 peut utiliser un radar à antenne à balayage électronique actif (AFAR) pour détecter et échapper aux défenses aériennes ennemies. L'AFAR à bord utilise une ouverture synthétique qui transmet l'image dans l'air et sur le sol. AFAR permet également au F-35 de mener une guerre électronique.
La modernisation du F-35 est également réalisée afin d'équiper les systèmes embarqués de nouveaux logiciels en raison des changements dans la nature des menaces. Des équipements tels qu'un radar avec AFAR, des installations d'attaque et de défense électroniques, ainsi que des ordinateurs d'aéronefs peuvent être mis à jour pour correspondre au niveau de menace.
Dans le cas où le F-35 ne sera pas en mesure d'échapper pleinement de la défense aérienne au sol, le pilote en utilisant la vitesse, l'agilité et leurs compétences de combat peut essayer de se défendre contre les armes à utiliser contre lui.
Un chasseur à simple frappe peut atteindre une vitesse de plus de 1 700 kilomètres par heure, atteignant le M = 1,6. On dit qu'il sera aussi maniable et rapide que le F-15 et le F-16, tout en possédant un ensemble supplémentaire de fonctions et de capacités.
Au total, la Force aérienne prévoit acheter 1 763 avions de combat polyvalents F-35A. Au fil du temps, ce sera le principal avion de combat, le nombre d'avions dans lequel est d'environ deux mille unités. À l'heure actuelle, au moins 83 avions F-35A opèrent dans la Force aérienne.
Armes et logiciels F-35 contre les défenses antiaériennes
De nombreuses capacités de combat d'un seul combattant sont incluses dans le logiciel expérimental sous la forme d'ajouts progressifs (on les appelle aussi lancers). Chaque ajout est destiné à améliorer les capacités techniques des plates-formes. Dans le système d'un avion de combat simple, il y a plus de 10 millions de lignes individuelles du programme.
Bientôt, le F-35 de la Force aérienne recevra le logiciel le plus avancé, baptisé 3F. Mais la force aérienne travaille déjà sur la quatrième addition, qui sera prête d'ici 2020 ou 2021. Après la première "remise en jeu", l'avion recevra de nouveaux ajouts logiciels dans deux ans afin de suivre les menaces émergentes.
Selon le commandement de la Force aérienne, la première partie du financement du logiciel du bloc IV d'un montant de 12 millions de dollars a été incluse dans le budget de 2014.
Le bloc IV comprendra des systèmes d'armes uniques de partenaires étrangers, y compris des Britanniques et des Turcs, ainsi que des échantillons provenant de pays européens, ont indiqué les représentants officiels de l'armée de l'air.
Le bloc IV augmentera également la portée des armes sur la version américaine du combattant. En concevant le bloc IV, les développeurs ont réfléchi aux forces et moyens de défense aérienne de l'ennemi auxquels cet avion pourrait faire face, des années 2020 aux années 2040 et au-delà.
En ce qui concerne l'armement, le bloc IV donnera au F-35 les systèmes les plus avancés, tels que les bombes guidées Small Diameter Bomb II et GBU-54. Ce sont des bombes aériennes capables de détruire des cibles en mouvement.
La bombe Small Diameter Bomb II utilise un système de guidage triavirate: infrarouge, en millimètres et laser. La combinaison de différents capteurs permet à cette bombe de suivre et de frapper avec précision la cible en mouvement dans toutes les conditions météorologiques.
Ce quatrième ajout est basé sur les versions précédentes du logiciel de l'avion.
Le système Block 2B utilise les éléments logiciels de la version précédente Block 2A avec des canaux de données et un système de détection intégré. Le bloc 2B permettra au combattant de fournir un appui aérien direct et de lancer des missiles air-air de moyenne portée AMRAAM, de larguer les bombes JDAM corrigées et les bombes à guidage laser GBU-12.
Le bloc 3i donnera de nouvelles capacités de combat à l'avion, et le bloc 3F lui permettra de supprimer plus efficacement les ressources de défense aérienne ennemies.
En outre, il augmentera la capacité du combattant à livrer des armes à la cible, car le F-35 peut larguer une bombe de petit diamètre, un JDAM de 200 kilos, et lancer des missiles air-air à courte portée AIM 9X.AIM 9X est un missile de l'Armée de l'Air et de la Navy avec guidage thermique.
Selon des représentants du Pentagone, le chasseur F-35 a récemment lancé le premier missile AIM-9X Sidewinder sur le terrain d'entraînement de l'océan Pacifique. L'avion a décollé de Californie avec la base aérienne Edwards et a lancé la fusée à une altitude de 1800 mètres.
Dans le cadre de la création et de l'amélioration du F-35, il était capable de tirer des cibles avec de grands coins latéraux. C'est la capacité de détruire des cibles aériennes qui ne sont pas en face de l'avion, c'est-à-dire pas avec des virages à zéro.
L'AIM-9X a un corps avec un vecteur de poussée mobile, et le missile peut être guidé vers la cible avec un viseur de casque.
25mm F-35 pistolet
Le chasseur F-35 a effectué les premiers essais aériens d'un canon Gatling de 25 millimètres intégré à l'aile gauche de l'avion. Les tests ont eu lieu le 30 octobre 2015 en Californie.
« Ce fut la première d'une série d'essais en vol effectués pour évaluer le canon intégré de 25 mm en vol F-35 à différentes étapes de la mission de combat, » - a déclaré dans un communiqué le Pentagone de l'audit.
Gatling apporte de nouvelles opportunités combattants multirôle, car il permet à la machine de mener efficacement le combat aérien et assurer le soutien aérien des forces terrestres.
Le pistolet a la désignation GAU-22 / A. Il est intégré à l'aéronef de telle sorte qu'il ne viole pas ses caractéristiques discrètes.
Ce canon à quatre canons a une cadence de tir élevée, ce qui vous permet de supprimer l'ennemi par le feu et de détruire rapidement ses cibles. Selon General Dynamics, GAU-22 / A est capable de faire 3 300 tirs par minute.
« De Gatling chetyrehstvolnoy 25 millimètres pistolet trois tours ont été faites: un pour 30 tours et deux pour 60 intégré dans le fuselage profil bas F-35A, cette arme est cachée derrière des portes closes, afin de réduire la zone de réflexion effective jusqu'à ce que le début du tournage, » - dit dans le message du Pentagone.
La première étape de l'essai consistait en 13 tirs au sol qui ont été effectués pendant trois mois pour tester le degré d'intégration de l'arme dans le F-35A.
"Après cette vérification, l'équipe de test a été autorisée à effectuer la deuxième étape des tests. Son but était de vérifier les caractéristiques du canon et le degré de son intégration dans le cadre de l'avion lorsqu'il tirait en l'air dans diverses conditions de vol et avec différentes dispositions d'armes. "
Le nouveau canon sera également interfacé avec le logiciel F-35, ce qui permettra au pilote de voir et de détruire la cible à l'aide d'un casque d'affichage.
