PAK FA (T-50)

PAK FA (T-50)

Caractéristiques de conception

Le PAK FA possède un certain nombre de caractéristiques uniques par rapport aux combattants de la génération précédente et combine les fonctions d'un avion de grève et d'un combattant. Cet avion de la cinquième génération est équipé d'un tout nouvel ensemble d'avioniques profondément intégrées offrant un haut niveau d'automatisation contrôlée et un support intelligent de l'équipage. Cela réduit considérablement la charge de travail du pilote et permet au pilote de se concentrer sur les tactiques. L'avionique du nouvel avion permet l'échange de données en temps réel avec des systèmes de contrôle au sol et dans des groupes aériens, et prend également en charge l'opération hors ligne.

Histoire

Le PAK FA a décollé pour son premier vol le 29 Janvier 2010 à Komsomolsk-on-Amur. Le premier modèle de vol de l'avion de combat et d'un banc d'essai complet au sol utilisé pour les essais d'équipements et de systèmes à l'appui du programme d'essais en vol a été livrés à l'installation vol JSC Sukhoi DB test et développement dans la ville de Joukovski près de Moscou sur 8. avril à la fin du système requis et les tests de composants-lit, et compris des tests de résistance sur l'avion statique, des essais au sol de l'esprit Avion de banc d'essai et le modèle de vol, des essais en avion de l'avion dans le cadre du programme d'essais préliminaires ont commencé le 29 avril 2010.
Le deuxième modèle de vol a décollé le 3 mars 2011. Versez le premier ministre sur le site de production Komsomolsk-on-Amur (KnAAZ) Après l'achèvement des essais en usine, il est prévu dans le programme d'essais préliminaires.
Le troisième modèle de vol a fait son premier ministre le 22 novembre 2011. Après l'achèvement d'un ensemble de travaux de préparation du sol et le rééquipement avec un ensemble étendu d'équipements embarqués, il est également inscrit au programme d'essais Préliminaires.
Les quatrième et cinquième modèles de vol PAK-FA sont arrivés à l'aérodrome de Joukovski près de Moscou le 17 janvier 2013 et 20 novembre 2013. Les avions sont arrivés de l'Extrême-Orient sous leur propre pouvoir.
À l'heure actuelle, les essais en cours sont en cours avec 5 modèles de vol, ainsi que des essais au sol sur les bancs d'essai.
Une bonne stabilité et la maniabilité a été réalisé à des vitesses sous -oniques et supersoniques, à basse et haute altitude, et à l'angle post-attaque de décrochage. Essais avioniques sont en cours. Ravitaillement en lutte et à l'examen du comportement de l'avion dans différentes configurations réalisées avec succès.
Les principaux objectifs d'essais en vol au stade actuel sont les tests des modes système d'exploitation du combat, interfaçage avec les armes et l'utilisation des armes.

Le KRET a livré un premier lot du complexe «Himalaya» pour le PAK FA
Le système REB est un des éléments clés du chasseur de cinquième génération

Le consortium «Radioelektronnye tekhnologii» (KRET) de la Corporation publique Rostec a livré un premier lot de complexes innovants de lutte radio-électronique (REB) (Himalaya) pour le futur complexe aérien d’aviation de combat (PAK FA) Т-50.Un système unique de stations radios actives et passives et optiques radars est intégré dans le corpus de l’avion et il remplit la fonction d’« enveloppe intelligente ». Son utilisation non seulement améliore la protection contre les interférences et la longévité au combat, mais dans une certaine mesure il neutralise les technologies de diminution de détection des avions ennemis, indique le service de presse du Consortium.Le nouveau complexe « Himalaya » a été élaboré par l’Institut radiotechnique scientifique de Kalouga et il est fabriqué par l’usine radio de Stavropol « Signal » (ils font partie du KRET). Le système aéronautique est un des éléments clés du chasseur de la cinquième génération et il permet de diminuer le poids total de l'avion en augmentant avec cela sa longévité et son efficacité de combat.
L’avion de la PAK FA est un chasseur russe polyvalent de cinquième génération. Lors de sa création, il a été utilisé des matériaux composites et des technologies innovantes. L’architecture aérodynamique de l’avion et les caractéristiques du moteur garantissent un niveau faible jamais vu de détection radar, optique et infrarouge de l’appareil. Cela améliore sensiblement l’efficacité de combat du chasseur lors du travail sur des cibles aériennes et terrestres à n’importe quelle heure et dans n’importe quelles conditions météorologiques.
L’institut de recherche scientifique de construction d’appareils Timikhov élabore la radio-électronique pour la PAK FA. Il crée le système radio-électronique (RLS) de la PAK FA avec des grilles antennes en phase actives (AFAR). Le nouveau RLS contient 1526 modules de réception-transmission ce qui fournit à l’avion une grande distance de détection, plusieurs canaux de suivi des objectifs  et d’utilisation de missiles.
Le Consortium «Radioelektronnye tekhnologii» (KRET) est le plus important holding russe dans le secteur de la radio-électronique. Il a été fondé en 2009. Il fait partie de la Corporation publique Rostec. Les principales orientations de l’activité sont : élaboration et fabrication des systèmes et des complexes d’équipement radio-électronique de bord (BREO) pour l’aviation civile et militaire, de radars (RLS) basés en vol, de moyens d’identification de la nationalité (GO), de complexes de lutte radio-électronique (REB), d’appareillage de mesure de différent usage (IA), d’assemblages électriques, de connecteurs et de montages de câble. 


http://rostec.ru/fr/news/4514847

http://www.rpkb.ru/

souce http://www.uacrussia.ru/en/aircraft/lineup/military/pak-fa/