Su-32/34 Bombardier-chasseur Code OTAN Fullback
Lechasseur-bombardier Su-32/34 est un avion multifonctionnel à deux places conçu pour l'engagement des cibles de surface et de surface à toutes les conditions météorologiques et à temps plein à des distances considérables à partir des bases de la maison en utilisant des armes guidées de précision ainsi que des cibles aériennes dans un cadre intense L'anti-feu ennemi et l'environnement ECM.
Le Su-32 est capable d'accomplir efficacement les tâches de combat suivantes: frappes de haute précision contre l'air, la défense aérienne, les cibles terrestres et maritimes, la destruction des installations militaires, économiques, militaires et gouvernementales, l'interception de la cible aérienne, la reconnaissance aérienne et la guerre électronique.
Équipement
La suite d'avionique d'architecture ouverte de Su-32 utilise des liens d'échange d'informations multiplexés et comprend: un système de gestion d'informations unique, un radar à rayons progressif, un système de visée et de navigation électro-optique, un système de contrôle d'armement, une station d'observation laser ainsi que des communications, des contrôles , Enregistrement, ELINT et ECM.
Armement
Le Su-32 offre un mélange puissant d'armements, qui comprend des missiles supersoniques air-to-ship et air-to-radar, des missiles généraux à moyen, moyen et court avec téléviseurs, laser et demandeurs actifs, guidés et Des bombes aériennes classiques, des roquettes non guidées, un pistolet interne de 30 mm, ainsi que des missiles air-air à courte et moyenne portée avec des chercheurs thermiques, passifs, semi-actifs et actifs.
Principales prestations
- 24 heures sur 24 et toutes les conditions météorologiques;
- La précision et l'engagement sélectif de tous les types de cibles terrestres et de surface, y compris les petites et moyennes, à grande distance des bases;
- La capacité de mener efficacement des missions de combat sans escorte de combat et dans un environnement ECM;
- Capacité à effectuer des missions de grève à grande distance dans un mode de vol à basse altitude avec suivi du terrain;
- Capacité de fournir ECCM pour les groupes d'aéronefs qui volent dans les formations;
- Sécurité aérienne et survie de combat;
- Capacité de stationnement et d'exploitation indépendante.
RPKB fournira donc à Sukhoï des MFD de grande dimension MFI-35 et un HUD IKSH-1M, pour complèter l’appareillage électro-optique du cockpit qui sera similaire à celui du Su35.
Caractéristiques principales
Poids de décollage normal dans la version d'attaque (charge de la bombe de 3 000 kg, 2xRVV-AE + 2xR-73E, charge de carburant de 11 400 kg), kg39260Moteur AL-31F, poussée dans le post-brûleur complet, kgf2х12500
Charge interne maximale de carburant, kg11400
Charge maximale de l'arme, kg8000
Nombre de points difficiles12
Plafond de service (sans charge utile externe), km15,7
Plage de vol maximale (6xFAB-500, 2xRVV-AE + 2xR-73, 3xEFT 3 000):
H = 0 m, km 1750
H = Hcr, M = Mcr 3000
Vitesse maxi (sans charge utile externe):
Basse altitude1300
Numéro Mach à haute altitude1,6
Décollage effectué avec un poids décent normal, m750
Atterrissage avec goulotte de traînée, m1000
Facteur de charge maxi, g7,5
Équipage2
Mises à jour Su-34
Le ministère de la Défense russe a annoncé des plans en juillet 2016 pour moderniser le combattant de grève polyvalent Sukhoi Su-34, désigné par l'OTAN comme complémentaire [la source du surnom "Hellduck" est incertaine]. Basé sur le combattant Su-27, le Su-34 est un jet de génération 4 ++, qui peut accélérer à une vitesse maximale de 1.200 mph (1.931 km) et peut voler 2.500 miles (4.023 km) sans ravitaillement. "Notre plan est, après un certain temps, de moderniser cet avion pour prolonger sa vie et augmenter le nombre d'armes d'avion. L'avion est très populaire dans nos forces armées, et il a un bon avenir", a déclaré le ministre adjoint de la Défense Yury Borisov , Se référant au Su-34.Le dernier bombardier de front de Sukhoi Su-34 de la Russie sera bientôt un équipement de surveillance radio avancé qui permettra à l'équipage de repérer et de détruire le quartier général de l'ennemi, les centres de communication et de contrôle des drones, le journal Izvestiya a écrit le 1er août 2016 en citant une source au ministère de la Défense à Moscou . Le nouveau système, baptisé UKR-RT, est placé à l'intérieur d'une coque attachée à la partie inférieure du Su-34.
"En ce moment, le système UKR-RT fait l'objet d'essais sur le terrain et sera prochainement fourni à la Force aérienne", a déclaré une source anonyme au journal. Le UKR-RT est principalement conçu pour localiser et "lire" les signatures techniques des systèmes de communication, des installations radar et des stations de contrôle du sol UAV.
L'expert militaire indépendant Anton Lavrov a déclaré que le nouveau système transformerait le bombardier de première ligne en une machine multirole capable de se battre et de reconnaître tout en même temps. "Avec ce conteneur spécialisé à bord, le Su-34 nous permettra d'économiser l'argent qui serait autrement nécessaire pour développer un nouvel avion de type AWACS." En temps de paix, il peut effectuer une reconnaissance sans utiliser d'avions espions dédiés, alors qu'en temps de guerre Est moins vulnérable par rapport aux avions de reconnaissance transformés à partir des avions de transport et de passagers ", a déclaré Lavrov.
Selon un autre expert en défense dépendante, Dmitry Boltenkov, le UKR-RT a son cœur le système de reconnaissance radio M-410. "Le M0410 est une version réduite du système sophistiqué Fraktsiya porté par le dernier avion de reconnaissance Ty-214R de la Russie", a déclaré M. Boltenkov.
Au cours de la campagne syrienne, le Su-34 a effectivement utilisé son arsenal à bord d'un missile de 30 mm de canon, d'air-air et de missiles air-surface et de bombes guidées par laser KAB-500S, ce qui lui a permis de détruire les infrastructures terroristes Et les centres de commandement.
Installé sur les extrémités des Su-34, le système Khibiny fournit aux jets des capacités de guerre électronique et leur permet de mener des contre-mesures électroniques efficaces contre les systèmes radar, les systèmes de missiles antiaériens et les aéronefs anti-alerte et de contrôle aériens.
En outre, le SU-34 devrait être équipé d'un radar aéroporté modernisé avec des caractéristiques améliorées avant la fin de 2017. Les travaux sur le projet sont facilités par le fait que les systèmes de guerre électronique du Su-34 peuvent être modifiés, en fonction des spécificités Objectifs et tâches concrètes.
À l'heure actuelle, l'avion dispose d'un radar multi-cible, électroniquement passif, qui permet de "chasser" les avions et l'équipement ennemi entre 200 et 250 km. L'avion est également équipé d'un radar orienté vers l'arrière et peut être équipé d'un radar latéral M402 Pika. En outre, son système de brouillage équipé de la mémoire RF numérique L175V / KS418 lui permet d'être utilisé comme brouilleur de champ de bataille. La sélection et la surveillance continue des cibles sont réalisées à l'aide d'un radar aérien et du système de ciblage électro-optique Platan, monté sur le fuselage.
Il est équipé d'un marqueur cible laser, qui mesure la distance à la cible en utilisant la télémétrie au laser. Les plans de modernisation du système Platan sont également en préparation. KRET, qui met à niveau l'avion de guerre électronique Su-34, a supposé que si nécessaire, tout avion tactique peut être amélioré pour mener une guerre électronique, ce qui est moins cher et qui est très efficace.
