MC-21

MC-21

Développement: Irkut Corporation, Design Bureau nommé d' après A. Yakovlev
La phase de conception: Prototypage

Le MC-21 est une famille de la prochaine génération d'avions de passagers orientés vers le segment le plus massif du marché mondial du transport aérien. avions MC-21-300 (160-211 sièges) et MC-21-200 (130-176 sièges) sont en cours d'élaboration dans le cadre du programme de conception et de production. L'utilisation des concepts d'ingénierie de pointe dans les domaines de la production de l'aérodynamique et le moteur, l'installation des derniers systèmes d'avions et la mise en œuvre de nouvelles solutions pour atteindre un niveau plus élevé de confort des passagers donnent ces avions un avantage sur leurs rivaux - actuels et futurs.
En suivant de près le calendrier de mise en œuvre du programme, PJSC Irkut prévoit de compléter les avions initiaux pour les tests et les livraisons lancement dans les délais fixés dans les contrats de livraison respectifs.

MC-21
Caractéristiques de conception

L'introduction de concepts innovants d'ingénierie est en passe d'engranger le MC-21 la meilleure note de performance parmi les avions de sa catégorie. Le MC-21 se démarquer de ses homologues en raison de son: un poids réduit vide obtenu par l'utilisation de matériaux composites et alliages de métaux de pointe, associés à l'introduction de systèmes embarqués de nouvelle génération; aérodynamique plus raffinés; et l'utilisation d'un moteur avancé. Ces améliorations et autres permettront une réduction substantielle de la consommation de carburant par rapport aux avions similaires.
Une approche de développement de produits axée sur le client a été mis en œuvre dans le processus de conception du MC-21. Elle implique l'engagement des clients potentiels dans le processus de conception d'avion le plus tôt possible dans le projet.
 
En raison de l'augmentation de diamètre du fuselage MC-21, les compagnies aériennes vont pouvoir ajuster le rapport « de la largeur du siège / largeur d'allée » pour les besoins d'une manière optimale. Compagnies aériennes spécialisées dans le transport long-courrier seront en mesure d'offrir aux passagers plus de confort. Les compagnies de charters et les compagnies aériennes à bas prix seront en mesure de réduire les délais d'exécution de l'aéroport en raison de la grande allée. Le plus grand diamètre de fuselage permettra également à une augmentation de l'espace de casier à bagages et la zone du compartiment à bagages par le sol.
Les avions de la famille MC-21 se réuniront toutes les normes de protection de l'environnement devraient être mis en place à l'avenir. Il a été déterminé que le niveau cumulé du bruit des avions perçu en fonction des mesures à trois points aurait une marge d'au moins 15 EPNdB selon la norme du chapitre OACI actuellement en vigueur 4. Les résultats des émissions de moteur doit satisfaire aux exigences de l'OACI CAEP 6 par un marge de 50%. Le MC-21 publiera 15-25% moins d'émissions de CO2 dans l'atmosphère par siège passager que d'autres avions exploités aujourd'hui.
L'efficacité ultime des coûts d'exploitation, la certification internationale conformément aux exigences de l'IAC AR, l'AESA et la FAA, ainsi que le soutien et la supervision logistique personnalisée tout au long de la vie de service à fournir dans le cadre du programme, fera cet avion un produit souhaitable - à la fois pour les opérateurs russes et internationaux.

réduction calculée des coûts opérationnels directs pour MC-21 est 12-15% plus faible que pour leurs homologues.
Le portefeuille initial de commandes fermes pour 175 appareils MC-21 prévoit l'utilisation des capacités de production dans les années à venir. Tous les contrats fermes sont payés d'avance.

MC-21
système de cabine

Le MC-21 offre aux passagers un niveau unique de confort tout en réduisant la fatigue de vol en raison des caractéristiques suivantes: 

Augmentation de l'espace personnel pour les passagers, y compris les sièges près de la fenêtre.

Son design intérieur accueille toutes les tendances actuelles anthropométriques vers une augmentation de la hauteur des passagers et le volume et rend le vol confortable pour les personnes avec différents types de corps. Ses allées larges facilitent l'entretien des passagers comme l'espace de marche est pas bloquée par les chariots de service, offrant suffisamment d'espace pour deux passagers de passer librement à la fois et en permettant aux clients handicapés et à mobilité réduite un service de qualité supérieure. 

Les grands compartiments à bagages aériens offrent un espace pour les bagages à main supplémentaire des bagages. 

Le niveau d'éclairage naturel dans la cabine est augmentée en raison de ses grandes fenêtres et un intérieur design spécifique.      

L'environnement de la cabine a été améliorée par:       

réduit cabine niveau de bruit; 

augmentation de la pression de la cabine; 

l'installation d'un système d'humidification de l'air; 

L'utilisation des derniers filtres biologiques; 

trois zones système de climatisation. 

MC-21
spécification de l'aéronef

MC-21-200 MC-21-300
Dimensions
envergure de l'aile (m) 35.9
longueur de l'avion (m) 36.8 42.3
hauteur de l'aéronef (m) 11.5
volume total des compartiments de cargaison (m 3 ) 31.1 48
largeur du fuselage (m) 4.06
largeur de la cabine des passagers maximale (m) 3.81
Caractéristiques de poids
poids maximum au décollage (kg) 72,39 79,25
poids d'atterrissage maximale (kg) 61,65 69,1
charge utile maximale (kg) 17,56 22,6
soulèvement de carburant maximale (kg) 20,4
Données de performance
portée maximale avec plan de la cabine à double classe (km) 6000 5900


Des places
Disposition type 2-classe (sièges) 135 163



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PROGRAMME MC-21



SOURCE: http://www.uacrussia.ru/en/aircraft/lineup/civil/ms-21/