sukhoi 27 flanker variants

Le Sukhoi Su-27 (russe: Сухой Су-27) (code OTAN: Flanker) 

est un bimoteur supermaneuverable avions de chasse conçu par Sukhoi. Il a été conçu comme un concurrent direct pour les grands combattants de quatrième génération des États-Unis tels que le Grumman F-14 Tomcat et F-15 Eagle, avec 3530 km (1.910 milles marins) gamme, munitions d'avions lourds, avionique sophistiqués et une grande maniabilité. Le Su-27 a été conçu pour des missions de supériorité aérienne, et les variantes suivantes sont en mesure d'effectuer presque toutes les opérations de la guerre aérienne. Il a été conçu avec les Mikoyan MiG-29 comme son complément.

Le Su-27 est entré en service avec les Forces aériennes soviétiques en 1985. Le rôle principal était longue portée de défense aérienne contre SAC américain B-1B et des bombardiers B-52G / H, la protection de la côte soviétique des porte-avions et voler escorte de chasse à longue distance pour bombardiers lourds soviétiques comme le Tu-95 "Bear", Tu-22M "Backfire" et Tu-160 "Blackjack". [1]

Il y a plusieurs développements connexes de la conception Su-27. Le Su-30 est un à deux places, chasseur à double rôle pour tous les temps, l'air-air et air-surface profonde des missions d'interdiction. Le Su-33 « Flanker-D » est un intercepteur de défense de la flottille navale pour une utilisation sur des porte-avions. D'autres versions comprennent les deux sièges côte à côte Su-34
« Le centre-arrière » grève / variante chasseur-bombardier, et l'amélioration de la supériorité aérienne Su-35 « Flanker-E » et chasseur polyvalent. Le Shenyang J-11 est une version de licence intégrée chinoise du Su-27.
En 1969, l'Union soviétique a appris le programme « F-X » de US Air Force, ce qui a donné lieu à l'Aigle F-15. La direction soviétique est vite rendu compte que le nouveau chasseur américain représenterait un avantage technologique sérieux sur les combattants soviétiques existants. Ce qui était nécessaire était un combattant mieux équilibré à la fois une bonne agilité et des systèmes sophistiqués. En réponse, l'état-major général soviétique a émis une exigence pour une Perspektivnyy Frontovoy Istrebitel (PFI, littéralement "prospective Fighter de première ligne", à peu près "Advanced Fighter Frontline"). [2] Les spécifications étaient extrêmement ambitieux, appelant à longue portée, de bonnes performances sur terrain court (y compris la possibilité d'utiliser les pistes austères), une excellente agilité, Mach 2 + vitesse et armement lourd. La conception aérodynamique du nouvel avion a été en grande partie réalisée par TsAGI en collaboration avec le bureau d'études Sukhoi. [2]

Lorsque le cahier des charges était trop difficile et coûteux pour un seul avion dans le nombre nécessaire, la spécification PFI a été divisée en deux: la LPFI (Lyogkyi PFI, PFI légère) et la TPFI (Tyazholyi PFI, PFI lourd). Le programme de LPFI a entraîné la Mikoyan Mig-29, un avion de combat tactique distance relativement courte, tandis que le programme a été affecté à TPFI Sukhoi OKB, qui a finalement produit le Su-27 et ses divers dérivés.


Soviétique Su-27 en vol
La conception de Sukhoi, qui a été modifiée progressivement pour refléter la conscience soviétique des spécifications du F-15, a émergé comme le T-10 (10 conception de Sukhoi), qui a d'abord pris l'avion le 20 mai 1977. L'avion avait une grande aile, tronqués, avec deux Les moteurs de écosser séparés et une queue double. Le « tunnel » entre les deux moteurs, comme sur le F-14 Tomcat, agit à la fois comme une surface de levage supplémentaire et cache armement de radar.
La production Su-27 (parfois Su-27S, la désignation de l'OTAN 'Flanker-B') a commencé à entrer en service opérationnel VVS en 1985, bien que des difficultés de fabrication ont gardé d'apparaître en force jusqu'en 1990. [11] Le Su-27 a servi à la fois le V-PVO aviation et de l'Frontal. conversion opérationnelle des unités du type a eu lieu à l'aide du Su-27UB (russe pour "Uchebno Boevoy" - "Entraîneur de combat", la désignation de l'OTAN »Flanker-C). formateur double siège, avec les pilotes assis en tandem [12]

Lorsque le formateur Flanker naval était conçu la Force aérienne soviétique évaluait pour remplacer l'avion d'attaque Su-24 « Fencer », et il est devenu évident pour les planificateurs soviétiques au moment où un remplacement pour le Su-24 devrait être en mesure des engagements survivants avec le nouveaux F-15 et F-16. Le bureau Sukhoi concentré sur les adaptations du formateur standard siège tandem Su-27UB. Cependant, l'approche de la Force aérienne soviétique a favorisé le poste d'équipage (côte à côte des sièges) utilisés dans le Su-24 comme il a mieux fonctionné pour la charge de travail élevée et potentiellement longue grève de rôles d'endurance. Par conséquent, le côté par côté naval conceptuel assis formateur a été utilisé comme base pour le développement du Su-27IB (russe pour « Istrebityel Bombardirovshchik » - « Fighter Bomber ») comme un remplacement Su-24 en 1983. La première cellule de production a été volé au début de 1994 et rebaptisé (code OTAN "le centre-arrière) Su-34. [13]
L'exportation et le développement post-soviétique]
En 1991, les installations de production à Komsomolsk-on-Amur et Irkoutsk ont ​​développé des variantes d'exportation du Su-27: le chasseur monoplace Su-27SK et formateur à deux places Su-27UBK, (le K dans les deux variantes est russe pour « kommercheskiy . "- littéralement" commercial « ) [17] qui ont été exportés vers la Chine, le Vietnam, l'Ethiopie et de l'Indonésie [18]

Après l'effondrement de l'URSS en 1991, la Russie, l'Etat successeur, a commencé le développement de variantes avancées du Su-27 dont le Su-30, Su-33, Su-34, Su-35 et Su-37.

Depuis 1998, l'exportation Su-27SK a été produit comme Shenyang J-11 en Chine sous licence. Le premier avion-production sous licence, assemblés à Shenyang à partir de kits fournis russes, a été testé en vol le 16 Décembre 1998. Ces versions de licence construit, qui comptait 100, ont été désignés J-11A. Le modèle suivant, le J-11B fait un large usage des systèmes développés chinois au sein de la cellule Su-27SK. [19]

À partir de 2004, la force aérienne russe a commencé une mise à jour majeure du ( '-B Flanker) flotte Su-27 soviétique d'origine. Les variantes ont été mises à niveau Su-27SM désignés (russe pour « Seriyniy Modernizovanniy » - littéralement « série Modernisé »). Cette mise à niveau en matière de capacité inclus air-air avec le missile RVV-AE avec un autodirecteur radar actif. Les combattants Su-27SM modernisés appartiennent à la génération 4+. La capacité de frappe a été renforcée avec l'ajout du Kh-29T / TE / L et Kh-31P / Kh-31A ASM et KAB-500KR / KAB-1500KR bombes intelligentes. L'avionique ont également été mis à jour. [20]

Le Su-30 est une version multi-rôle à deux places développé à partir du Su-27UBK et a été conçu pour l'exportation et a évolué en deux variantes principales. La variante d'exportation pour la Chine, le SU-30MKK ( « Flanker-G ») qui effectue son premier vol en 1999. L'autre variante développée comme la version d'exportation pour l'Inde, le Su-30MKI ( 'Flanker-H) a été livré en 2002 et comporte au moins cinq autres configurations.

Le Su-33 est la version marine russe du Su-27K soviétique qui a été à nouveau désigné par le bureau d'études Sukhoi après 1991. (Tous les deux ont la désignation de l'OTAN « Flanker-D »)

Le Su-34 est le dérivé russe de l'ère soviétique Su-27IB, qui a évolué à partir du formateur de conversion opérationnelle marine soviétique Su-27KUB. Il a déjà été désigné comme le Su-32MF.

Le plus récent et la version la plus avancée du Su-27 est le Su-35S ( « série »). Le Su-35 a été précédemment désigné sous le nom de Su-27M, Su-27SM2, et Su-35BM [21].

Le démonstrateur technologique Su-37 est un dérivé de la pointe Su-35 prototypes, avec poussée vectorielle buses en titane plutôt que de l'acier et une cellule mise à jour contenant une forte proportion de fibres de carbone et un alliage Al-Li. [22] Seuls deux exemples ont été construits en 2002 et se sont écrasés l'un, mettant fin au programme. Les améliorations Su-37 a toutefois émis dans de nouvelles variantes de Flanker telles que les Su-35S et le Su-30MKI