Le développement du modèle a été précédé par des études de conception expérimentale complexes réalisées par des spécialistes du PJSC "Il" en collaboration avec des scientifiques de TsAGI. En conséquence, la configuration de l'aéronef est optimisée avec les dernières avancées en aérodynamique. Le fuselage du modèle comprend trois pièces de rechange: le nez, le centre et la queue, sur lesquels sont montés les carénages des ailes, de la queue et du châssis. Ils sont reliés par un faisceau de puissance, percevant toutes les charges aérodynamiques.
La caractéristique de conception est la possibilité de changer divers éléments lors des tests dans le tuyau. Cela déterminera leur impact sur l'aérodynamique de l'objet dans son ensemble. Deux variantes de nacelles de moteur seront étudiées: PS-90 et PD-14. Il existe deux queues interchangeables du fuselage: lisse et avec une trappe cargo. Dans la deuxième version, il est possible d'installer la rampe et les châssis dans différentes positions. La combinaison d'éléments interchangeables vous permettra de tester différentes configurations et d'obtenir une image plus complète du flux.Les premières études expérimentales sont prévues pour novembre-décembre de cette année.
L'IL-276 (développé par Il PJSC) est un avion de transport militaire bimoteur permettant de transporter des marchandises pesant jusqu'à 20 tonnes sur une distance allant jusqu'à 2 000 km. La vitesse de vol est de 800 kilomètres par heure.
Source: TsAGI poursuit ses recherches sur le prometteur avion IL-276
PD-14 Turboréacteur IL-276.
