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armée de l’air américaine connaît bien les principaux aéronefs du pays. Ils ont eu l’occasion d’étudier la plupart des avions et ailes soviétiques, des MiG-15 aux MiG-29 et Su-27.
Les avions de la première génération sont arrivés aux États-Unis depuis la Corée. Le premier MiG-21 - d'Israël. Plus tard, à la fin des années 70, après que le président égyptien Sadat eut rompu toutes ses relations avec l'URSS, les versions modernes du MiG-21 et du MiG-23 ont été transférées à l'Ouest, y compris aux États-Unis. Cette technique a été soigneusement étudiée, elle a été testée lors de combats d’entraînement avec des combattants américains.
Si, avant l'effondrement de l'Union soviétique, les avions sont entrés aux États-Unis en secret, grâce aux opérations de renseignement, il n'y aurait plus de problèmes après 1991. La République fédérale d’Allemagne a transféré un grand nombre d’équipements NNA GDR dans l’océan. Également en service dans l'armée de l'air de ce pays est resté le MiG-29. Les Allemands ont non seulement permis d'étudier cette technique, mais ont également participé régulièrement à des exercices en commun, durant lesquels les Américains ont reçu de bonnes compétences pour la maîtriser.
Environ deux douzaines de "vingt-neuf", y compris les modifications "9-13", ont été achetées à la Moldavie. Selon certains rapports, certains de ces avions est encore utilisé aujourd'hui. De même pour l'ancien ukrainien Su-27. Ils aident les pilotes américains à perfectionner leurs compétences contre des cibles extrêmement maniables.
Il convient également de noter que les Américains invitent régulièrement des unités de l’armée de l’air armées de machines russes à participer à leurs exercices. Par exemple, le SU-30MKI indien a pris part aux manœuvres du drapeau rouge. En outre, les MiG-21 modernisés indiens «se sont battus» contre les Américains.
