SaM146, produit conjointement russe PAO "DCS-Saturne" (partie du Royaume-Engine Corporation de SC Rostec) et le français Safran Aircraft Engines, a travaillé plus de 300 000 heures composé avion de passagers Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) "Aéroflot".
Le SaM146 est une centrale électrique intégrée qui comprend un moteur et une nacelle avec un dispositif réversible. livraisons et services SaM146 pour le service après-vente sont effectuées par PowerJet (joint-venture, basée sur les principes de l'égalité de partenariat moteurs Safran avions et JDC-Saturn). JDC-Saturn (Rybinsk) est responsable du développement et de la fabrication du ventilateur et du compresseur à basse pression, une turbine basse pression SaM146 assemblage global du moteur et d'essai, et des moteurs Safran Avion - le compresseur à haute pression, la chambre de combustion, une turbine haute pression, une unité de boîte , Système de contrôle automatique, intégration de centrale électrique. Le moteur SaM146, ainsi que sa production, sont certifiés selon les normes EASA et AR MAC.
L'exploitation commerciale de SSJ100 dans Aeroflot a débuté en 2011. PowerJet fournit un soutien complet à la compagnie aérienne pour assurer le fonctionnement maximum efficace du SaM146.
La durée totale de fonctionnement des centrales électriques SaM146 est supérieure à 800 000 heures. À ce jour, plus de 300 moteurs ont été livrés, tandis que l'année dernière a été un record - les clients ont reçu 76 SaM146.
Le premier moteur de production SaM146 a été expédié en 2010, et en 2011, son exploitation commerciale a commencé dans le cadre de l'avion SSJ100. Aujourd'hui PowerPlant SaM146 lève dans les avions de ligne d'air 15 opérateurs en Russie ( « Aeroflot », « Yakoutie », « Yamal », « IrAero » « Gazpromavia », « Azimuth » et d'autres opérateurs), ainsi que dans d'autres pays - en particulier, , au Mexique, en Irlande, en Thaïlande (Royal Air Force), au Kazakhstan.
turboréacteur double arbre SaM146, créé par une combinaison d'expérience et de nouvelles technologies de moteur russe et de l'Ouest répond pleinement aux dernières exigences environnementales. taux de dilution optimisé et réduit la vitesse du ventilateur réduira considérablement le bruit du fonctionnement du moteur et assurer un approvisionnement par rapport aux normes de l'OACI Chapitre IV. La chambre de combustion est conçue de manière à garantir un faible niveau d'émissions polluantes, garantissant le respect des normes CAEP8. Le système de gestion du moteur est numérique, avec pleine responsabilité (type FADEC). Le SaM146 dispose d'une large gamme de contrôle de poussée.
À ce jour, quatre modifications du SaM146 ont été développées et certifiées: 1S17 - la version de base, 1S18 - la version à traction accrue, et deux modifications - 1S17C et 1S18C - pour l'avion d'entreprise.
La conception du moteur permet un service après-vente flexible. Le moteur est fourni avec un bon accès, il peut être rapidement retiré de l'aile. conception SaM146 - modulaire et l'application du concept de fonctionnement de l'état technique au moment de la réparation ne sont pas nécessaires à leur démontage complet, si vous voulez remplacer les pièces ou à réparer l'un des modules.
Afin de créer un système d'assistance à la clientèle répondant aux exigences mondiales, deux centres de distribution de pièces détachées SaM146 ont été mis en place à Lytkarino en dehors de Moscou et dans la ville française de Vilaroche. Une telle localisation des entrepôts permet de livrer des pièces en un jour pratiquement partout dans le monde. En Russie et en France, il existe deux centres de formation pour le personnel technique des compagnies aériennes et deux ateliers de réparation pour l'exécution en temps voulu des travaux de maintenance et de réparation. Un centre d'assistance clientèle 24 heures sur 24, un portail Web sont créés.
PJSC « UEC-Saturn » - bâtiment moteur entreprise spécialisée dans le développement, la fabrication et service après-vente de moteurs à turbine à gaz pour l' aviation militaire et civile, la production d'électricité et des unités de pompage de gaz, les systèmes d'alimentation pour les applications marines. L'UDK-Saturn fait partie de la United Engine-Building Corporation. Il est situé à Rybinsk (région de Yaroslavl). JDC-Saturn est membre du All-Russie Industrial Association des employeurs « Union génie russe », Yaroslavl branche régionale de l'organisation publique russe « Union génie russe » dirigé par le directeur général adjoint - Directeur général de PJSC « UEC-Saturn » VA Les Polonais
JSC « United Engine Building Corporation » (partie de la Société d' État Rostec) - structure intégrée, spécialisée dans la conception, la production en série et l' entretien des moteurs pour les programmes militaires et l' aviation civile, l' espace et de la Marine, ainsi que l'industrie du pétrole et du gaz et de l' énergie. L'une des activités prioritaires du JDC est la mise en œuvre de programmes intégrés pour le développement des entreprises industrielles avec l'introduction de nouvelles technologies conformes aux normes internationales.
Société d'État Rostekh - une société russe créée en 2007 pour promouvoir le développement, la production et l'exportation de produits industriels de haute technologie à usage civil et militaire. Il comprend plus de 700 organisations, dont 11 maintenant formé des sociétés de portefeuille dans le complexe militaro-industriel et 3 - dans les industries civiles, ainsi que plus de 80 organisations de gestion directe. Dans portefeuille Rostec comprend des marques bien connues telles que AvtoVAZ, KAMAZ groupe Kalachnikov, « Hélicoptères de Russie » VSMPO-AVISMA, Uralvagonzavod et ainsi de suite. D. Organisation Rostec situés sur le territoire de 60 sujets de la Fédération de Russie et livrer des produits sur le marché plus de 70 pays. Le chiffre d'affaires consolidé de Rostecha en 2016 a atteint 1 billion. 266 milliards de roubles, net consolidé - 88 milliards de roubles, et l'EBITDA - 268 milliards de roubles. Le salaire moyen de la société en 2016 était de 44 000 roubles. Selon la stratégie de Rostekh, l'objectif principal de la Société est d'assurer l'avantage technologique de la Russie dans des marchés mondiaux hautement compétitifs. L'une des principales tâches de Rostekh est l'introduction d'une nouvelle structure technologique et la numérisation de l'économie russe.
La durée totale de fonctionnement des centrales électriques SaM146 est supérieure à 800 000 heures. À ce jour, plus de 300 moteurs ont été livrés, tandis que l'année dernière a été un record - les clients ont reçu 76 SaM146.
