Le nouveau moteur du chasseur russe de cinquième génération Su-57 montre que la Russie a un énorme potentiel dans l'industrie aéronautique et est capable de créer des systèmes numériques très intelligents. La création d'une unité aussi complexe laisse la Chine loin derrière, et le Su-57 avec de nouveaux moteurs dépasse le chasseur lourd américain F-22 Raptor, estiment les experts militaires de l'édition chinoise Sina .
Rappel, le 5 décembre 2017, le Su-57 a fait le premier vol avec le "moteur de la deuxième étape". Il est également appelé "produit 30" et après les essais il deviendra une centrale électrique régulière du chasseur russe. La principale différence du « moteur de la première étape » sera la grande attraction qui permettra à la Su-57 va monter et manœuvrer avec moins intensément perte de vitesse. La nouvelle centrale électrique est plus économique, de sorte que le rayon de combat de l'avion va augmenter - y compris grâce à la possibilité d'aller à supersonique sans l'utilisation de post-combustion.
Le principal avantage du Su-57 par rapport au F-22 est sa poussée plus élevée (36 tonnes par seconde contre 32 pour l'américain) et le vecteur de poussée rejeté pour tous les angles. Ce dernier facteur informe le combattant russe de la super manoeuvrabilité - une qualité très précieuse dans le combat aérien, à laquelle Raptor n'est pas du tout conçu.
La buse "produit 30" a un bord externe denté et une surface plane lisse - ceci réduit la visibilité de l'avion pour le radar tout en maintenant un rapport poussée / poids élevé. Dans le même but, les impulseurs du compresseur du nouveau moteur sont en matériau absorbant radio. Pendant le vol et surtout pendant les manoeuvres, l'air chaud du moteur est mélangé avec le froid atmosphérique, réduisant la vulnérabilité du Su-57 pour les missiles à guidage thermique. Dans le but de refroidir, l'écoulement de l'air extérieur est passé entre le bord extérieur des buses et leur surface interne. Les concepteurs F-22 pour réduire la visibilité infrarouge ont rendu les buses plates, ce qui a nui à la manoeuvrabilité du Raptor.
La combinaison des avantages fait de l'avion russe le «chasseur numéro un» au monde, laissant derrière lui le drapeau américain Raptor largement diffusé, résume la publication
