Ka-62

Informations générales

Le nouvel hélicoptère multi-corne Ka-62 intègre les dernières technologies et matériaux dans la construction d'aéronefs. Il répond aux normes de vol russes et internationales (AP-29 de Russie, CS-29 et JAR-OPS3 en Europe), exigences opérationnelles offshore, normes internationales pour la fiabilité, l'utilisation des ressources, la sécurité des vols, le confort, la convivialité, la durée de vie et la réparation.

• Le Ka-62 est équipé de deux moteurs Ardiden 3G 1,680 hp fabriqués par Turbomeca. Leur conception modulaire et le système FADEC double canal garantissent une grande fiabilité, une facilité de fonctionnement accrue et une faible consommation d'essence. L'hélicoptère est également équipé d'un cockpit en verre développé par la société russe Transas.
• Le Ka-62 est conçu pour une conception à rotor unique avec un rotor multi-lame anti-couple conduit dans l'aileron vertical. Il dispose d'un rotor principal à cinq pales, d'un rotor de queue fermé, d'un circuit hydraulique secondaire, d'un train d'atterissage à roues lourdes, d'un fuselage renforcé et d'accessoires de montage pour les composants principaux, ainsi que des sièges absorbant les chocs pour les passagers et l'équipage.
• La structure et les pales de l'hélice seront plus de 50% en matériaux composites polymères.

Le Ka-62 est conçu pour le transport de fret, le medevac et les opérations de recherche et de sauvetage, et peut également être utilisé dans le secteur du pétrole et du gaz et à des fins corporatives.

Le Ka-62 présente les avantages concurrentiels suivants:

• Il peut fonctionner dans un large éventail de conditions climatiques et géographiques;
• Il peut fonctionner à des températures extérieures de l'air de -50 ° С до + 45 ° С;
• Il fonctionne dans des températures jusqu'à -35 ° С sans avoir besoin de chauffer les ensembles de transmission et les moteurs;
• Le Ka-62 peut voler dans des conditions météorologiques défavorables et dans des conditions de givrage connues;
• Le Ka-62 peut fonctionner à partir d'une base aérienne, d'une plate-forme pétrolière et de zones non préparées;
• Le Ka-62 est capable de déploiement autonome et n'a pas besoin d'être stocké dans un hangar. 

Performance

Max. speed

308 km/h

Cruise speed

290 km/h

Max. flight range with main fuel tanks

770 km

Operational ceiling

5,700 m

Hover ceiling (OGE)

3,300 m

Weight Parameters

Max. take-off weight

6,500 kg

Max. Payload, kg

in transport cabin

2,000

on external sling

2,500

Engines 2хArdiden 3G, Turbomeca

Take-off power

1,776 h.p.

Contingency power

1,941 h.p.

Dimensions of Сargo Сabin

Length

4,100 mm

Maximum floor width

1,750 mm

Height

1,300 mm

Volume

9.5 m3

Capacity:

Air crew

1–2 persons

Service passengers

12–15 persons

publication originale:http://www.russianhelicopters.aero/en/helicopters/civil/ka-62/features.html