Nouvelles Technologies Aéronautique Su-27 Su-30 Su-35 Su-57.

Breaking

mardi 29 août 2017

S-300 russes, S-400 et S-500 contre le F-35 américains et F-22: Qui va gagner?

Intérêt National de La , États-Unis

Deyv Madzhumdar (Dave Majumdar)


Russe continue de travailler sur le problème de la recherche et de détection des avions furtifs. Cependant, il y a des doutes sérieux qu'ils ont trouvé une solution. Des investissements importants dans les systèmes de défense et de force l'air nous disent que le Kremlin considère comme une menace majeure pour son terrain force la force aérienne américaine. À cet égard, l'une des priorités pour Moscou est de découvrir les secrets de la technologie « furtive », et le Kremlin fait un effort sérieux à ce sujet.

La Russie a connu beaucoup de méthodes et moyens pour vaincre la technologie furtive. Parmi eux  -  une tentative de développer un système de défense aérienne étroitement interconnecté et intégré avec de nombreuses stations radar, en essayant de voir le même avion de différentes directions. Mais jusqu'à présent , on ne sait pas comment ces efforts efficaces. « Pour voir l'avion ou une partie de celui - ci  -  est bonne, mais la principale difficulté est de fournir des missiles confiants approche près de but de l'adversaire, » - dit Kofman.

système de défense aérienne russe peut sembler aussi impressionnant que son amélioration constante du système de restriction / zone de blocage. Mais couvert domaines de la défense ne peuvent être appelées impénétrables « Iron Dome », bien que les caractériser exactement certains analystes.

Couches et système de défense intégré rend extrêmement coûteux (en termes de personnel et de matériel militaire) attaque avec l'utilisation d'avions de quatrième génération tels que le F / A-18E / F Super Hornet et F-16 Fighting Falcon. Cependant, ce système a son talon d'Achille. la défense aérienne russe sera difficile de faire face aux avions furtifs de la cinquième génération, tels que le F-22 Raptor et l'avion de combat F-35 unique.

« En ce qui concerne la création d'une défense fiable contre les avions ennemis de la cinquième génération, il est tout à fait clair que la Russie tente de faire face au problème de l' invisibilité - dit Mayk Kofman (Mike Kofman), au moment entretien témoigner avec l'intérêt national est chercheur dans la CNA Corporation, et spécialisée sur les affaires militaires russes. - la station radar russe moderne, une variété de missiles et des systèmes efficaces qui incorporent de grandes quantités de données pour augmenter la puissance de la défense - tous partageront les pays occidentaux de la BBC en deux catégories distinctes. À l'avenir, ces systèmes apparaissent en Chine, l' Iran et d' autres puissances régionales, la Force aérienne sera divisée en ceux qui sont en mesure de surmonter les systèmes de défense aérienne de pointe grâce à la haute technologie, et ceux dont la tâche sera LIH de bombardement limité ( organisation interdite en Russie - un commentaire de voie. . ) et ses disciples ".

Coffman a noté que les complexes VOP production russe, tels que S-300, S-400 et S-500 point de vue, disposer d'un équipement de détection et de suivi de type d'aéronef furtif F-22 et F-35. Le problème pour Moscou est que même si le radar russe des fins de détection et de capture à longue portée, fonctionnant dans la bande UHF et VHF et à des fréquences micro-ondes, sont en mesure de détecter et même accompagner chasseur furtif de classe d'avion, la qualité de la défaite de ces objectifs est pauvre . « La Russie a mis au point une série de micro-ondes radar et a obtenu quelques grands échantillons, mais si elle sera en mesure de profiter pour former une image claire et de traiter les données entrantes pour lutter contre des objectifs peu visibles? » - pose une question rhétorique Kofman.

Les lois de la physique imposent que un avion de chasse invisible de classe doit être optimisé pour être invisible à radar à des fréquences plus élevées, par exemple, dans la gamme de C, X et Ku. Ces fréquences en utilisant le radar de contrôle de tir pour assurer le suivi des objectifs de haute résolution. Des représentants de l'industrie militaire, la Force aérienne et la Marine conviennent que lorsque la fréquence et la longueur d'onde passent un certain seuil et créer un effet de résonance qui se produit habituellement dans la partie supérieure de la bande S, un signe annonciateur d'avions discret changements qualitatifs se produisent.

En règle générale, l'effet de résonance se produit lorsque l'une ou l'autre partie de l'aéronef, par exemple, la queue, dans les plus de huit fois inférieure à la longueur d'onde correspondante. En fait, les petits jets discrets ne sont pas une taille suffisante et le poids à appliquer à chaque surface de la couverture radio de plus de la moitié de la taille de la matière doit être soumise à l'optimisation avec le choix d'une bande de fréquence particulière. Qu'est-ce que cela signifie? Combattants invisibles soient visibles sur le radar, fonctionnant dans une plage de fréquence inférieure - centimètre, UHF ou encore plus faible. Agrandir l'aéronef avec des caractéristiques de furtivité, tels que Spirit B-2 ou B-21, ont les parties de la cellule en raison de l'effet de résonance qui se produit. À cet égard, ils sont beaucoup plus efficaces quand ils sont utilisés contre le radar de basse fréquence.

Russe continue de travailler sur le problème de la recherche et de détection des avions furtifs. Cependant, il y a des doutes sérieux qu'ils ont trouvé une solution. Des investissements importants dans les systèmes de défense et de force l'air nous disent que le Kremlin considère comme une menace majeure pour son terrain force la force aérienne américaine. À cet égard, l'une des priorités pour Moscou est de découvrir les secrets de la technologie « furtive », et le Kremlin fait un effort sérieux à ce sujet.

La Russie a connu beaucoup de méthodes et moyens pour vaincre la technologie furtive. Parmi eux - une tentative de développer un système de défense aérienne étroitement interconnecté et intégré avec de nombreuses stations radar, en essayant de voir le même avion de différentes directions. Mais jusqu'à présent, on ne sait pas comment ces efforts efficaces. « Pour voir un avion ou une partie de celui-ci - il est bon, mais la principale difficulté est de fournir des missiles confiants approche près de but de l'adversaire, » - dit Kofman.

Russe, comme les Chinois, nous n'avons pas encore résolu le problème, mais maintenant il est clair que cette caractéristique comme un profil bas finira par perdre leurs avantages et le coût de son entretien sont élevés, comme dans le passé. Au fil du temps, Moscou trouver une solution au problème de la furtivité lutte cyclique entre les moyens offensifs et défensifs va durer indéfiniment.

Deyv Madzhumdar - rédacteur en chef de l'intérêt national, couvrant les questions militaires.

Articles les plus consultés