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mercredi 5 juillet 2017

Au Bourget, avionneurs et motoristes à la fête Une pluie de dollars s’est abattue sur les grands noms de l’aéronautique. Boeing a été le plus gâté.





Un Boeing 737 Max 10 au Salon international de l’aéronautique du Bourget

Heureux comme un avionneur ! La température caniculaire qui a écrasé l’édition 2017 du Salon international de l’aéronautique et de l’espace, organisé du 19 au 25 juin au Bourget, n’a pas empêché une pluie de dollars de s’abattre sur les grands noms du secteur.
Qu’on en juge : à eux seuls, Airbus, Boeing et CFM International, la coentreprise détenue à parité par Safran et l’américain GE, ont engrangé pendant les quatre premières journées réservées aux professionnels pas moins de 142,1 milliards de dollars (127,3 milliards d’euros) de commandes. Au total, le trio a explosé les compteurs et largement dépassé les 130 milliards de dollars enregistrés par l’ensemble du secteur de l’aéronautique, avionneurs et équipementiers, lors de l’édition 2015 du Salon.
Sans conteste, Boeing est le grand vainqueur cette année. Le constructeur de Seattle (Etat de Washington) a reçu commande de 571 appareils pour un montant total, prix catalogue, de 74,8 milliards de dollars. Airbus arrive, cette fois, loin derrière son grand rival, avec seulement 40 milliards de dollars de commandes.
John Leahy, le grand manitou du commercial chez Airbus, qui a annoncé qu’il quitterait ses fonctions à l’issue du Salon, part sur une fausse note. Le champion des annonces de commandes de dernière minute n’a, cette fois-ci, rien pu faire pour contrer le succès du constructeur américain. Beau joueur, John Leahy a reconnu sa défaite avant même que Boeing ne fasse le bilan de son carnet de commandes.
Avec le 737 Max 10, Boeing comble un vide
Au Bourget, Boeing a fini comme il avait commencé : en trombe. « Jamais un Salon n’avait autant été consacré au business », s’est exclamé Ihssane Mounir, vice-président des ventes et du marketing du groupe américain. Ce dernier s’est mis en évidence dès l’ouverture du Salon, lundi, avec la présentation de son dernier-né, le 737 Max 10 – une version allongée et remotorisée de son moyen-courrier vedette. Un nouvel appareil qui a pour objectif

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