les résultats préliminaires du programme, des plans et des intérêts commerciaux russes ont été retentis lors de l'un des plus grands salons aériens en Asie - dans le document TASS
À Singapour, le programme commercial de l'un des plus grands salons aériens internationaux de Singapour, Singapore Airshow 2018, a été achevé . Plus de 1 000 entreprises de 50 pays, dont 65 entreprises issues de 100 grands fabricants mondiaux d'équipements aérospatiaux, ont présenté leurs derniers développements dans les domaines civil et militaire.
Selon les organisateurs, "70% des participants - les plus grands acteurs du marché de l'aérospatiale", y compris Airbus, Boeing, Rolls-Royce et Lockheed Martin. l'aérospatiale russe a présenté six sociétés, dont United Aircraft Corporation (UAC), la tenue "Hélicoptères de Russie" United Engine Corporation (UEC, est une société d'État "Rostec") et "systèmes d'information satellite" Académicien MF Reshetnev Reshetnev.
Pendant l'exposition il y avait des démonstrations des pilotes de l'Armée de l'Air de l'Indonésie, de la Malaisie, de Singapour, des États-Unis et de la Thaïlande. Au troisième jour de travail, le Singapore Airshow a appris que l'équipe acrobatique sud-coréenne avait été suspendue des vols après l'accident de l'un des avions. Le jet d'entraînement supersonique T-50 Golden Eagle a pris feu lors de la préparation des vols de démonstration le 6 février. Selon la version préliminaire, la caméra du châssis a éclaté de l'avion, et le pilote a subi des blessures mineures.
Ce qui a été montré
L'exposition russe était principalement représentée par des modèles et des modèles d'avions militaires et civils, ainsi que des satellites. Pour la première fois à Singapour, le Airshow 2018 a adopté l'UDK. En particulier, la présentation du plus récent moteur à double flux PD-14, qui est créé pour l'avion de ligne MS-21 en utilisant les dernières technologies et matériaux, y compris ceux en composite, a eu lieu à l'exposition.Comme indiqué dans la société, historiquement, les moteurs d'avions soviétiques et russes ont été fournis à l'Asie du Sud-Est à des fins militaires, mais maintenant l'UDC considère cette région comme l'un des marchés les plus prometteurs pour la promotion des produits civils. Les grandes perspectives ont également un moteur russe-français SaM146, qui a équipé des avions de ligne Sukhoi Superjet 100 (SSJ100). Cette centrale électrique, assemblée en Russie, a déjà été exploitée avec succès dans la région - dans le cadre du SSJ100 de la Royal Air Force en Thaïlande.
Avions
À l'exposition de l'UAC, des modèles d'avion ont été montrés, dont beaucoup ont été utilisés par les forces aérospatiales russes dans l'opération antiterroriste en Syrie. En particulier, il s'agit d'un bombardier de première ligne Su-34, des chasseurs multifonctions Su-30SM et Su-35S, des chasseurs de pont MiG-29K / KUB. Tous les modèles ont été démontrés avec des moyens de destruction d'avions. En outre, l'endroit a été donné au nouveau chasseur MiG-35 qui était promu sur le marché mondial . Le Yak-130, le Yak-152, le Be-103, le Be-200, ainsi que le MS-21 et son simulateur de vol ont également été présentés.Pour la première fois sur le Singapore Airshow 2018, le chasseur Su-30SME (série, modernisé, export) a été introduit. La nouvelle modification n'a pas de composants de la production française, contrairement au Su-30MKI, fourni à l'armée de l'air indienne. Le nouveau combattant, utilisé avec succès dans les combats en Syrie, a manifesté son intérêt pour les Etats d'Asie du Sud-Est, du Moyen-Orient et d'Afrique du Nord.
Au parking statique, les visiteurs ont pu voir le prototype du Sukhoi Superjet 100 équipé pour la première fois des extrémités des ailes. Comme indiqué dans le service de presse de l'UAC, une telle installation vous permet d'améliorer simultanément les caractéristiques de décollage et d'atterrissage du SSJ100 et de réduire la consommation de carburant d'au moins 3%.
Hélicoptères
De l'aéronef à voilure tournante « Hélicoptères de Russie », en plus des voitures civiles (dans l'équipement de recherche et de sauvetage Mi-171A2), a montré un modèle de transport militaire hélicoptère Mi-171SH, un hélicoptère d'attaque Mi-28NE, hélicoptère de combat de transport Mi-35M et reconnaissance grève Ka-52 Alligator .
Aussi l'un des hélicoptères présentés à l'exposition et largement offert sur le marché Asie-Pacifique est l'Ansat polyvalent léger. À la fin de 2017, il a passé avec succès les tests au Pakistan. Après avoir terminé le programme de vols dans des conditions climatiques extrêmes, l'hélicoptère a confirmé la possibilité d'un fonctionnement à température ambiante jusqu'à plus 50 degrés Celsius.
hélicoptère polyvalent bimoteur léger, dont la production est déployée sur l'OAP « Kazan Helicopter usine ». Mai 2015 a adopté la certification de la modification de l'hélicoptère à l'unité médicale, qui répond à toutes les normes internationales. Selon le certificat, la conception d'hélicoptère vous permet de transformer rapidement dans le camion et la version passagers avec la possibilité de transporter jusqu'à sept personnes.
Comme l'a déclaré le directeur général de la holding Andrei Boginsky, la flotte totale d'hélicoptères fabriqués en Russie dans la région Asie-Pacifique dépasse les 1 200 unités. En décembre 2017, la holding a signé un accord avec la société singapourienne Progression Pte. Ltd. sur la coopération, qui permettra d'intensifier le travail de promotion de la technologie et d'attirer les investissements dans les pays de la région.
Ansat
Ce qui est devenu connu
Hélicoptères
Holding "Hélicoptères de Russie" a l' intention de certifier "Ansat" et Mi-171A2 cette année en Chine et au Mexique. Cela a été annoncé par le directeur général de la holding Andrey Boginsky, notant que maintenant il y a des réunions des autorités aéronautiques de la Russie et de la Turquie sur l'obtention de certificats de type similaires.
L'une des différences les plus importantes entre le Mi-171A2 et les hélicoptères de la famille Mi-8 / Mi-17 est un nouveau système de transport. L'hélicoptère a une vis de direction en forme de X plus efficace et un nouveau rotor avec des lames composites intégrées avec un profil aérodynamique amélioré. Ainsi, seulement par le rotor de poussée aérodynamique Mi-171A2 a augmenté de plus de 700 kg, qui affectent positivement les caractéristiques de performance de l'hélicoptère.
Il a également été annoncé que la holding envisage de conclure des contrats pour le service après-vente des hélicoptères. "Nous prévoyons de signer un accord pour le service après-vente avec la société du Cambodge, nous continuons à travailler au Vietnam, en Chine", a déclaré Boginsky. Un mémorandum d'intention dans le domaine de la coopération sur l'organisation d'un centre de maintenance a été signé avec la société thaïlandaise Datagate Co. Ltd.
Lors de l'exposition, il est devenu connu qu'en 2019, prévoit de compléter la certification d' un système coaxial hélicoptère sans pilote , qui peut transporter jusqu'à 150 kg de charge utile, y compris les armes et les systèmes de surveillance.
Il y a un programme d'essai, et cela va de pair avec notre coopération, nous voyons un grand intérêt de la part des compagnies pétrolières et gazières qui exploitent la route maritime du Nord, soit la reconnaissance des glaces, l'exploration de la route maritime. Nous voyons la demande, nous espérons que dans un an et demi, nous allons terminer cette procédure par
Andrei Boginsky, le
directeur général de la holding "Helicopters of Russia"
Le travail sur ce projet est réalisé par Kumertau Aviation Production Enterprise dans le cadre d'un contrat avec la région de l'Est du Kazakhstan, Almaz-Antey. Comme indiqué précédemment, le développement est l'un des premiers du genre en Russie, et pour commencer les essais en vol du complexe est prévu dans la seconde moitié de 2018. En drone, une conception de transmission fondamentalement nouvelle sera utilisée, le contrôle et le transport seront assurés par une station sol autonome basée sur la voiture KamAZ.
Au salon aéronautique de Singapour 2018 , il est devenu connu que les développeurs russes envisagent l'installation d'un nouveau moteur pour un hélicoptère léger polyvalent Ka-226T . Actuellement, cette machine est équipée de deux moteurs moteurs Arrius 2G1, produits par la société française Safran. "La décision finale n'a pas encore été prise, le facteur déterminant sera l'attractivité commerciale maximale du projet au détriment du prix et du cycle de vie du produit", a indiqué la source.
Machines
Lors du salon aéronautique de Singapour 2018, Mikhail Petukhov, directeur adjoint du Service fédéral de coopération militaire et technique (FSMTC), a déclaré que la Russie et la Thaïlande avaient signé un contrat pour la livraison des fusils d'assaut Kalachnikov. Vraisemblablement, ce sera AK "centième série" . "Cette année, le Royaume de Thaïlande recevra des fusils Kalachnikov en quantités suffisantes pour armer une ou deux divisions des forces armées de ce pays", a-t-il dit.
Avions
Un représentant de l'UAC à l'exposition a déclaré à TASS que la Russie fournirait au Myanmar six chasseurs Su-30 dans la version Su-30SME . Les livraisons débuteront en 2020. "Pour l'armée de l'air, le Myanmar sera fourni dans une version d'exportation du Su-30SME avec un équipement électronique radio embarqué de fabrication russe, qui sera fourni par Irkut Corporation en 2020", a indiqué le porte-parole
12 combattants Su-30SM en 2018-2020 sera la Force aérienne du Kazakhstan. Comme Tass à l'exposition à Singapour représentant l'UAC, "les livraisons seront effectuées par la société Irkut avec un taux de quatre avions par an." Ainsi, en 2020, l'armée de l'air du Kazakhstan aura en service 20 combattants Su-30SM.
Dans un proche avenir, la Russie et l'Indonésie se mettront d'accord sur les détails du contrat de fourniture de chasseurs Su-35 .
L'Indonésie est toujours l'un des principaux partenaires de la Russie dans la région Asie-Pacifique. Les négociations sur la livraison des avions Su-35 à la République d'Indonésie se poursuivent, l'essentiel étant que les parties soient déterminées à mener à bien les pourparlers. J'espère que les experts des parties seront bientôt d'accord sur certains aspects techniques. Dans le même temps, je voudrais noter que toutes les exigences de la législation indonésienne ont été prises en compte et seront mises en œuvre par la partie russe
Mikhail Petukhov,
directeur adjoint, FSVTS
Fin janvier, une source du MTC a informé TASS que la délégation russe s'était rendue en Indonésie pour discuter des termes du contrat de livraison du Su-35, mais l'accord n'avait pas été signé sur les résultats du voyage.
Navires
Lors de l'exposition, il est devenu connu que la Fédération de Russie et Sri Lanka pourraient bientôt se mettre d'accord sur un prêt pour l'achat de la frégate Gepard-5.1 . "Sri Lanka travaille actuellement sur un prêt pour financer la fourniture du navire de patrouille océanique Gepard-5.1. Les experts des parties préparent les documents nécessaires pour résoudre ce problème. Nous espérons que Sri Lanka renforcera ses frontières dans un proche avenir un autre navire moderne », a déclaré Petukhov, qui dirige la délégation officielle russe lors d'une exposition à Singapour.
"Citoyen"
Selon le directeur général d'Alexandre « Sukhoi Civil Aircraft » Rubtsov, des essais en vol de la deuxième copie de l'avion MS-21 commenceront en Mars. À la fin de janvier, le premier modèle de vol a fait 38 vols.
MS-21 est l'un des avions les plus populaires sur le marché mondial. Bien qu'il n'y ait pas de contrats pour la fourniture de MS-21 à l'étranger, il a été signalé l'année dernière que l'Indonésie, l'Arabie Saoudite, la Tanzanie et l'Iran étaient intéressés par l'avion. Le principal client des avions de ligne est le plus grand transporteur aérien de Russie, Aeroflot, qui a signé un contrat de 5 milliards de dollars pour l'achat de 50 avions.
La société a également commencé à développer une nouvelle version de la SSJ-100 ("Sukhoi Superjet-100") , réduite à 75 sièges (en base - 98 sièges ).
Cela facilitera la conception, est destiné au transport régional dans les limites de 1500-2000 km. Maintenant, cette machine se développe activement, c'est une modification suffisamment profonde de l'avion existant. Ce travail a été lancé il y a quelques semaines, et nous nous attendons à ce que cette avion sera vraiment la demande sur le marché, nous espérons vivement que ce sera plus facile, plus économique
, Alexander Rubtsov,
directeur général de « Sukhoi Civil Aircraft »
Comme l'a expliqué Rubtsov dans une interview avec TASS , cet avion peut entrer sur le marché en 2022. En outre, l'entreprise envisage la possibilité de changer le moteur sur un avion (maintenant le SaM-146 russe-français est utilisé).
publication originale: les résultats préliminaires du programme, des plans et des intérêts commerciaux russes ont été retentis lors de l'un des plus grands salons aériens en Asie - dans le document TASS
