Le nom d'Andrei Nikolayevich Tupolev était à jamais inclus dans le fonds d'or du progrès technique. Andrei Nikolaevich a laissé derrière lui une équipe créative très puissante des créateurs d'équipements aéronautiques.
Le 10 novembre 2016 marque le 129e anniversaire de la naissance d'Andrei Nikolayevich Tupolev, l'un des plus grands concepteurs et constructeurs d'avions du XXe siècle.
Andrei Nikolayevich est né le 10 novembre 1888 dans le village de Pustomazovo, dans la région de Tver. En 1908, il entra à l'école technique impériale de Moscou. En 1916-1918, A.N. Tupolev a travaillé dans le premier bureau de règlement de l'aviation en Russie, avec N.E. Zhukovsky a été formé par l'Institut Aerohydrodynamique Central (TsAGI).
A.N. Tupolev a commencé ses activités de conception avec la création d'une série d'aérosols et de planeurs pour le développement constructif d'une nouvelle chaîne en métal (duralumin). En octobre 1922, sur proposition du Gospromtsvetmet de TsAGI, la Commission pour la construction d'avions tout métal fut organisée. Le président de la Commission était A.N. Tupolev, responsable de la gestion globale des travaux. Cet événement peut être considéré comme le point de départ de l'histoire du futur OKB de renommée mondiale.
Dans les années 1920 et 1930, sous la supervision de A.N. Tupolev a créé des machines révolutionnaires à des fins militaires et civiles. huit torpilleurs et cinquante avions, y compris ANT-4 stratégique, 6-ANT, l'ANT-42 sous sa direction ont été développés jusqu'à 1936; passager ANT-9, ANT-20 "Maxim Gorky"; le record ANT-25, ANT-37 et le bombardier avant ANT-40 (SB).
En 1936, A.N. Tupolev a été nommé ingénieur en chef de la Direction générale de l'industrie aéronautique du Commissariat du peuple de l'industrie lourde. Dans ce poste, il a dirigé la formation d'une direction stratégique pour le développement de l'aviation, la science et la technologie.
21 octobre 1937, A.N. Tupolev a été arrêté sur de fausses accusations de démolition et d'espionnage et condamné à 15 ans de prison. Pendant sa détention, Tupolev travaillait dans un CDB-29 ( « Bureau spécial NKVD technique ») spécial, composé de concepteurs d'avions, ainsi que il est pris dans le cycle de la répression totale.
Avec le déclenchement de la guerre, le 21 juillet 1941, A.N. Tupolev a été libéré de prison et bientôt avec les groupes CB et CDB-29 a été évacué à Omsk, où il a travaillé sur l'avion « 103 » (TU-2), reconnus comme les meilleurs bombardiers de première ligne de la Seconde Guerre mondiale.
11 types d'avions et de torpilleurs ont été impliqués dans les fronts de guerre. Tupolev. En 1943, A.N. Tupolev est retourné à Moscou et a été nommé concepteur en chef et chef responsable de l'usine numéro 156, où la base principale de l'OKB AN a été déployée. Tupolev.
Dans la difficile période d'après-guerre, le développement d'un bombardier stratégique capable de transporter une bombe atomique a été confié au bureau de conception Tupolev. La conception de l'avion, qui a reçu la désignation Tu-4, a été mise en œuvre avec succès et est devenue une plate-forme pour les nombreuses modifications apportées à l'armement de l'armée de l'air russe pendant de nombreuses années.
Sous la direction de A.N. Tupolev a été développé et mis en œuvre un certain nombre de bombardiers haut de gamme "Tu". En créant une série de modifications à Tu-16, Tu-95, Tu-22M et en travaillant sur les premières versions du Tu-160, il a jeté les bases de l'aviation domestique longue distance moderne.
En plus des travaux militaires, A.N. A tupolev apporté une énorme contribution au développement de l'aviation civile, les compagnies aériennes fournissant nationales et internationales des avions de masse et fiable Tu-104, Tu-114, Tu-124, Tu-134, Tu-144 et Tu-154. Sous la direction de A.N. Tupolev a commencé à chercher des occasions de créer de nouveaux types d'avions de passagers à longue distance, ce qui a conduit à l'émergence de Tu-204/214 et Tu-334 modernes. Tupolev avions OKB fourni jusqu'à 75% des vols de l'aviation civile soviétique et russe.
Mérites de A.N. Tupolev a marqué les titres nationaux et étrangers les plus honorables, les ordres, les médailles. Au total, sous la direction d'un concepteur exceptionnel, plus de 200 types d'avions ont été conçus, dont 70 ont été construits en série. Sur ses avions, il y a environ 280 records mondiaux, une trentaine de vols exceptionnels ont été effectués.
Andrei Nikolaevich est mort le 23 décembre 1972 à Moscou.
Andrei Nikolaevich est mort le 23 décembre 1972 à Moscou.
Publication originale: Le 10 novembre 1888 est né un remarquable concepteur d'avions Andrei Nikolayevich Tupolev
