La guerre mondiale 3 sera numérique
l est difficile d'imaginer nos vies avant d'avoir des navigateurs satellites. Pendant ce temps, sur les champs de bataille, il est impossible de surestimer leur valeur de combat. Alors que la Russie fait la guerre aux militants ISIL implantés en Syrie, la question du positionnement précis et stratégique, basée sur l'utilisation de l'information satellitaire, est plus pertinente que jamais.
Il est largement connu que les systèmes GPS américains peuvent abandonner sans avertissement, même au milieu de l'action militaire - surtout si une telle panne pourrait fonctionner au profit des États-Unis. Nous ne devons pas chercher à trouver des exemples. Les systèmes GPS américains ont échoué dans Donbass - et un peu plus tôt, en août 2008, quelque chose de très semblable s'est produit dans le Caucase.
Contre l'avènement d'une répétition, la Russie dispose également de son propre système de navigation par satellite, classé GLONASS.
L'arrière-plan
GLONASS est né dans les jours de l'URSS. Le premier travail de test a commencé dès 1976 - bien que le premier satellite à supporter le système soit entré en orbite en 1982. Bien que l'Amérique ait commencé à construire un système de positionnement mondial en 1993, il avait déjà 24 satellites en orbite opérationnelle pour que tout fonctionne .
Bien sûr, l'Amérique a aidé à obtenir les systèmes GPS d'abord lorsque l'URSS a implosé - avec le ralentissement du programme spatial russe. Ce n'est qu'à la fin de 1995 que la Russie a pu exploiter l'ensemble des 24 satellites nécessaires - mais la durée de vie limitée, ainsi que les pénuries chroniques de financement, n'ont toujours pas réussi à fournir un réseau fiable et sans gluten qui couvrirait la planète. Des problèmes se sont produits non seulement avec les satellites eux-mêmes, mais aussi avec les roquettes qui les ont amenés vers le ciel. La Russie devait attendre jusqu'en 2010 avant qu'il ait eu 26 satellites en orbite - 24 opérationnels et 2 en réserve. Depuis ce temps, les travaux ont continué à affiner leur positionnement pour une utilisation optimale du système.
Intégration et fonctionnement
L'idée d'utiliser les systèmes de navigation américains et russes en combinaison s'est produite presque immédiatement. Cela améliorerait la précision du positionnement tout en réduisant les inconvénients de compter sur des systèmes qui pourraient être en panne. Si vous y pensez, en fait, qu'avez-vous vraiment besoin pour obtenir vos coordonnées d'emplacement? Le principal critère est de corréler les signaux de données de quatre satellites différents. Même cela n'est pas toujours possible, surtout dans la jungle de béton. Les immeubles de grande hauteur, les collines, ou même le camion qui conduit dans la voie suivante, peuvent bloquer votre connexion par satellite et retirer votre système.
L'utilisation du GPS en parallèle avec GLONASS améliore vos chances. Vous obtenez immédiatement des données du double du nombre de satellites - de sorte que vos chances d'au moins quatre seront accessibles sont 50% plus élevées. C'est la raison pour laquelle les principaux fabricants de périphériques produisent des systèmes compatibles avec les jetons de navigation à système double. La précision de positionnement s'améliore chaque année, mais si vous êtes connecté aux deux systèmes, le récepteur peut évaluer sa position de coordonnées à partir des satellites les plus accessibles qu'il trouve, de sorte que la précision et la vitesse du système sont significativement meilleures. Même les Américains sont d'accord - pour mettre en place des équipements à double réseau dans tous les véhicules de secours.
GLONASS K-1 Launch - GPS World
Il y a eu une conférence récente intitulée «THE GLONASS ERA», à laquelle Elena Boiko, Directrice des communications pour le ministère de la Santé, a déclaré: «Tous les transports d'urgence et de santé sont désormais équipés de matériel GLONASS - un total de plus de 19 840 véhicules de transport médical. Nous avons également regroupé 2659 salles de contrôle d'ambulance et centres d'administration. En plus de cela, les capteurs GLONASS sont installés sur les véhicules de police et les services d'urgence. Le ministère de la Défense n'est pas exclu, les forces ne peuvent pas fonctionner sans systèmes de navigation. Une version améliorée du matériel "Strelets" (Sagittaire) peut être grisée à GLONASS, un système militaire assez dur pour fonctionner même dans l'extrême nord de la Russie. L'année prochaine, des tests militaires approfondis auront lieu dans des systèmes automatisés de contrôle de l'armée utilisant GLONASS.
Pay-off et prospects
Il pourrait sembler que si vous disposez d'un nombre suffisant de satellites, vous pouvez vous détendre et installer les détecteurs de signaux GLONASS / GPS dans toutes les voitures et tous les téléphones mobiles. Les choses ne sont pas si simples. Les systèmes sont continuellement mis à niveau. Les stations au sol sont en service pour la correction différentielle. Un troisième réseau de ce genre arrive bientôt en ligne au Brésil. En fait, il devrait vraiment y avoir plus de 40 réseaux similaires dans le monde entier, mais les États-Unis ont refusé de leur permettre d'opérer sur leur territoire.
Le Canada, cependant, a concédé - ce qui n'était guère surprenant. Les satellites GLONASS sont inclinés à 65 degrés par rapport à l'équateur. Cela signifie qu'ils fournissent un meilleur signal dans les latitudes nord que les satellites GPS, qui sont inclinés à 55 degrés. Les utilisateurs scandinaves, par exemple, ont noté le signal GLONASS amélioré - un facteur qui fera appel aux Canadiens aussi. En plus de la fourniture de stations au sol, les satellites GLONASS eux-mêmes sont également améliorés. Lors de la même conférence GLONASS ERA, le vice-premier ministre russe Dmitry Rogozin a annoncé qu'en quelques années, tous les satellites GLONASS seront construits entièrement à partir de composants russes.
Bien sûr, cela pourrait produire quelques sourcils irréguliers, comme si les composants russes pouvaient être trouvés dans une grande partie du reste de l'économie russe? Mais non, Rogozin est juste ici. Il existe déjà deux satellites Glonass-K dédiés en orbite. Ce sont des satellites de troisième génération dotés d'une durée de vie étendue et entièrement fabriqués à partir de composants russes. Et il y a encore neuf autres, déjà assemblés et prêts à lancer, attendant sur le terrain. Pour le moment, le réseau de satellite GLONASS est entièrement complet, de sorte que ceux qui attendent ne seront mis en orbite que lorsqu'un satellite existant atteint la fin de sa vie opérationnelle.
Sur la question de la mise en orbite des satellites, la Russie détient les atouts: le programme spatial russe est prêt et capable de mettre les satellites dans l'espace sur une base régulière et continue. Il n'est pas vraiment possible de dire la même chose du système de navigation américain.
Aucun regard sur l'avenir ne serait complet sans une considération du système Beidou satnav de la Chine. À la fin de septembre, la Chine a lancé le vingtième satellite orbital, d'un total de trente ans dont son système Beidou aura besoin. Si utilisé en parallèle avec les systèmes russes et américains, le système chinois supprime toute ombre d'imprécision dans le positionnement et offre une surabole d'accès par satellite à n'importe quel point du globe.
