Les systèmes d'affichage du cockpit du Su-57 sont testés par un ingénieur du bureau d'études de Sukhoi. Photo, gracieuseté de Sukhoi Design Bureau.
Les systèmes de communication, de navigation et de surveillance du Su-57 sont décrits par ses développeurs comme un «complexe» avionique intégré présentant une architecture réseau centrée avec une approche unique du traitement informatique embarqué et de la transmission de données. Les ingénieurs du bureau de conception de Sukhoi, une branche de conception de la société russe Sukhoi Corporation en coopération avec Radioelectronic Technologies Concern (KRET), ont récemment présenté un aperçu du fonctionnement des systèmes grâce à une interview par courrier électronique avec Avionics International .
Le Su-57 remplacera à terme la flotte de chasseurs polyvalents tout temps de quatrième génération Su-27 de Russie. Il se positionne comme le principal concurrent mondial du F-35.
«Du point de vue des ingénieurs électroniciens, les combattants modernes ont déjà atteint un niveau où une forte croissance de leurs capacités n'est plus possible. Cependant, nous savons que la modernisation de leurs châssis et moteurs pourrait conduire à un avantage de 20 à 30% en termes de supériorité par rapport à leurs prédécesseurs. Dans le même temps, la conception de nouveaux «cerveaux» ou avionique - pourrait entraîner une augmentation de leur efficacité et de leurs capacités de combat de plusieurs fois », a déclaré Givi Janjgava, directeur général adjoint de la recherche et du développement des équipements embarqués de la radioélectronique. Préoccupation technologique
Le nouveau complexe est basé sur des puces multicœurs russes et un système d'exploitation, qui fonctionne en mode «temps réel» en communications étroites avec d'autres avions de combat, des avions de transport militaires et des forces terrestres. Cela permet non seulement d'échanger des informations avec d'autres combattants, mais aussi de jouer un rôle de premier plan, de donner des ordres et de fixer des priorités pendant l'attaque.
Selon Dmitry Gribov, concepteur en chef du nouveau complexe, il remplacera l'avionique de quatrième génération conçue en 2004 et fonctionnant sur la base du système informatique de bord russe Baguet.
Avant chaque vol du Su-57, un programme de vol spécial est préparé et chargé dans l'ordinateur de gestion de vol. Le programme comprend des données de renseignement, des informations sur les systèmes d'armes de la cible, ses coordonnées et d'autres données pertinentes. Ce programme peut également être adapté à tout moment lors de l'exécution d'une mission de combat.
Gribov a déclaré que le nouveau système avait mis quatre ans à se développer.
«L'avionique du chasseur Su-57 est basée sur une architecture entièrement nouvelle, qui, à ce jour, n'a jamais été utilisée dans l'aviation militaire russe. Il est exploité sur le concept de réseau-centricité, qui implique une mise à niveau cohérente des systèmes embarqués et des complexes d'exploitation de l'avion. La base multicœur du complexe offre des possibilités presque illimitées », a déclaré Gribov.
Les ingénieurs du bureau de conception de Sukhoi décrivent l'avionique Su-57 comme comportant un ordinateur central qui contrôle tous les systèmes de l'avion, y compris les armes et le soutien intellectuel du pilote. L'ordinateur joue simultanément le rôle d'un pilote électronique, d'un navigateur électronique et d'un ingénieur de vol électronique capables de reconnaître et de déterminer automatiquement les adversaires et les cibles. De plus, il est capable de planifier l'itinéraire le plus optimal vers un objectif.
Il existe également un système de contrôle intégré à l'avionique qui contrôle presque tous les systèmes clés de l'aéronef, y compris son emplacement, sa navigation et ses communications.
«Si dans le passé, pour calculer les fonctions de chaque unité, nous devions utiliser des systèmes séparés, l'utilisation de la nouvelle avionique permet de mettre en œuvre le contrôle de tous les systèmes de l'avion simultanément», a déclaré Gribov.
Au total, le logiciel embarqué du Su-57 dépasse déjà 4 millions de lignes de code et sera encore étendu grâce à l'introduction d'un certain nombre de modes fonctionnels complexes pour le traitement d'informations complexes.
Selon les concepteurs, ils utilisent une autre approche pour la conception de l'avionique du Su-57 qui est unique par rapport à l'approche utilisée par leurs collègues américains lors de la conception des systèmes d'avions de combat F-22 et F-35.
«Nous avons travaillé dans des directions similaires avec les designers américains au stade initial. Cependant, contrairement à eux, nous avons décidé de ne pas charger l'ordinateur de bord principal du Su-57 avec le traitement de la totalité du volume de données primaires. Actuellement, le complexe avionique du Su-57 est conçu pour traiter uniquement la «partie supérieure» du paquet de données. Cela lui permet de travailler plus rapidement, de manière plus fiable et plus efficace », a déclaré Gribov.
L'échange de données pour les systèmes embarqués Su-57 est effectué via des canaux à fibre optique. La transition de la quatrième à la cinquième génération du cuivre vers la fibre optique a permis aux concepteurs d'augmenter considérablement la vitesse et le volume de transmission des données, tout en réduisant le poids du réseau câblé et en améliorant son immunité au bruit. Alors que la transmission de données sur un câble en cuivre traditionnel produit une vitesse de l'ordre de 10 à 100 Mbit / s, la fibre optique est de près de 8 Gbit / s.
Les concepteurs affirment également que la structure du réseau du complexe avionique du Su-57 augmente la fiabilité de toutes ses unités, ce qui signifie que si l'un des ordinateurs tombe en panne, les systèmes basculent automatiquement vers une autre unité. De plus, l'utilisation d'un processeur centralisé réduit le poids de l'ensemble du complexe de près de deux fois, par rapport à son ancienne avionique à réaction russe centrée sur l'analogique.
Gribov et l'équipe d'ingénierie décrivent également la nouvelle avionique comme permettant au Su-57 d'être impénétrable par les contre-mesures électroniques ennemies. Cela lui donnera plus de temps lors de la détection des cibles et de la direction des missiles avec des bombes à guidage de précision.
