En principe, on a tant écrit sur le Khibiny que, grâce à des journalistes pas tout à fait compétents, ce complexe a acquis la renommée d'une « arme miracle » capable d'éteindre tout sur son passage et de transformer les navires en piles de métal se balançant sur les vagues.
Ne parlons pas de choses tristes, parlons de ce que sont vraiment les Khibiny et de la façon dont ils sont terribles pour l'ennemi.
L'histoire du complexe a commencé à l'époque soviétique lointaine à Kaluga, dans les murs du KNIRTI, l'Institut de recherche sur l'ingénierie radio de Kaluga. Les travaux ont été réalisés de 1977 à 1990. En 1995, le premier cycle de test a été achevé, en 1997 - le deuxième. Et seulement en 2014, le complexe a été officiellement adopté pour le service sur l'avion Su-34, pour lequel, en fait, il a été développé à l'origine.
Naturellement, depuis si longtemps, le complexe a subi plus d'une amélioration.
Le complexe multifonctionnel de guerre électronique aérien "Khibiny" existe aujourd'hui en trois versions.
L-175V "Khibiny-10V" - pour les bombardiers Su-34
L-265 "Khibiny-10M" - pour les chasseurs Su-35S
"Khibiny-U" - pour les chasseurs Su-30SM.
«Khibiny-U» diffère des deux complexes précédents en ce qu'il est intégré à la cellule de l'avion, et n'est pas placé dans des conteneurs aériens, comme en témoigne l'absence de marque de conteneur.
Les différences entre les séries "Khibiny" 10B et 10M se situent exclusivement dans le conteneur de suspension. Cela est dû à la conception des ailes Su-34 et Su-35. Il n'y a pas de différences fondamentales dans le travail.
Afin de représenter clairement les tâches que le complexe est capable d'effectuer, il convient de démonter sa composition.
Le complexe Khibiny comprend les éléments suivants:
1. Un système de reconnaissance électronique basé sur le Proran ROC. C'était à la base, puisque "Proran" lui-même est allé très loin de ce qui a été créé au siècle dernier. Le système RER remplit les fonctions de détection des moyens radioélectroniques ennemis (radar de défense aérienne, systèmes de guidage de missiles, etc.), de classification et de détermination des paramètres de travail, de détermination de l'emplacement et de fournir les informations reçues au système informatique du complexe.
2. Sur la base des données reçues, le système informatique fournit des données sur les coordonnées, l'heure et la nature de l'impact soit sur la station de brouillage, soit sur le tir de pièges électroniques ou infrarouges.
3. Bloc de mémorisation exacte de la fréquence TSh. Toutes les informations reçues par le système RER et traitées par le système informatique sur les paramètres de fréquence des moyens électroniques détectés par l'ennemi sont déversées dans l'unité TSh.
Les données accumulées dans les blocs permettent en temps réel d'émettre des recommandations pour la mise en place d'interférences de toute forme, en fonction des caractéristiques du signal reçu.
4. Station de brouillage actif SAP-518 "Regatta". Les éléments de la "Regatta" sont installés sur les ailes du Su-34 dans deux conteneurs.
SAP-518 est conçu pour la protection individuelle des aéronefs. Le principe de fonctionnement est le même que celui d'une automobile "antiradar". Le signal reçu par le système RER est traité par le système informatique et renvoyé sous une forme assez déformée.
Les principaux modes de fonctionnement du SAP-518:
- retard dans la détection de l'avion porteur KREP comme objet d'attaque pour l'ennemi;
- masquer un vrai objet sur un fond de faux;
- difficulté à mesurer la distance à l'objet, sa vitesse et sa position angulaire;
- détérioration des caractéristiques du mode de poursuite "au passage" lors du balayage du faisceau de l'antenne radar de bord;
- une augmentation du temps et une difficulté à capturer un objet lors du passage en mode radiogoniométrie en continu.
Puisque le signal émis par la "Régate" sera plus puissant que le signal radar réfléchi par l'avion, le récepteur de l'ennemi recevra et traitera la plus claire et la meilleure qualité des deux signaux. Vrai, transportant quelque peu différentes des vraies informations sur la portée, la vitesse, l'altitude, la vitesse angulaire et les coordonnées de l'avion.
Le résultat sera la visée des missiles de défense aérienne ennemis sur une certaine cible fantôme, dont l'emplacement sera à une distance suffisante de l'avion. C'est ce qu'on appelle «déclencher des distractions».
Le réglage du détournement ou l'imitation d'interférences peuvent rendre extrêmement difficile pour le radar ennemi d'obtenir des informations sur la position réelle de l'avion.
5. Conteneurs de protection de groupe.
Il s'agit de la modernisation du «Khibiny», créé pour la protection collective des aéronefs.
La structure comprend des conteneurs U1 ou U2 dont la plage de fréquences de fonctionnement coïncide avec la plage de fréquences de la "Regatta". En fait, ce sont de puissants émetteurs qui augmentent considérablement la portée du SAP-518 et sont capables de couvrir non pas un avion, mais un groupe entier.
La deuxième option est avec les conteneurs Ш0 et Ш1. Une plage de fréquences de fonctionnement légèrement différente a été utilisée ici, ce qui a nécessité des modifications du fonctionnement du système RER. L'utilisation de ce système permet non seulement de couvrir un groupe d'aéronefs, mais également d'effectuer la désignation de cibles pour d'autres stations.
Poursuite du développement de "Khibiny" - introduction de la protection de groupe active bloquant SAP-14 "Tarantul" dans le complexe de la station de conteneurs.
"Tarantula" effectue le réglage des interférences sonores actives avec le radar de surveillance, les systèmes de missiles de défense aérienne et le radar des avions .
Les SAP conteneurisés vous permettent de transformer n'importe quel Su-34 en un avion de guerre électronique, vous permettant de couvrir d'autres avions dans un groupe de frappe directement à partir des formations de combat.
6. Un ensemble de pièges et brouilleurs tirés: dipôles, thermiques, électroniques. L'équipage peut tirer, ou le système de contrôle complexe peut le faire.
Caractéristiques de performance du complexe:
Longueur du conteneur: 4950 mm
Diamètre du conteneur: 350 mm
Poids du conteneur: 300 kg
Zone de couverture dans les hémisphères arrière et avant: secteur + -45 degrés
Plage de fréquences de fonctionnement des équipements de renseignement électronique: 1,2 ... 40 GHz
Plage de fréquences de fonctionnement des équipements brouillage actif: 4 ... 18 GHz
Plage de fréquences de fonctionnement des conteneurs d'interférences actives de protection de groupe: 1 ... 4 GHz
Consommation électrique: 3600 W
Sur la base de ce qui précède, le complexe de Khibiny est un moyen très moderne et efficace de protéger nos avions des contre-mesures des aéronefs et des systèmes de défense aérienne d'un ennemi potentiel.
Mais, hélas, il ne pourra pas laisser un vaisseau de classe destroyer sans électronique. Mais à notre avis, c'est la dernière chose dont les pilotes de Su-34 devraient être tristes.
Ne parlons pas de choses tristes, parlons de ce que sont vraiment les Khibiny et de la façon dont ils sont terribles pour l'ennemi.
L'histoire du complexe a commencé à l'époque soviétique lointaine à Kaluga, dans les murs du KNIRTI, l'Institut de recherche sur l'ingénierie radio de Kaluga. Les travaux ont été réalisés de 1977 à 1990. En 1995, le premier cycle de test a été achevé, en 1997 - le deuxième. Et seulement en 2014, le complexe a été officiellement adopté pour le service sur l'avion Su-34, pour lequel, en fait, il a été développé à l'origine.
Naturellement, depuis si longtemps, le complexe a subi plus d'une amélioration.
Le complexe multifonctionnel de guerre électronique aérien "Khibiny" existe aujourd'hui en trois versions.
L-175V "Khibiny-10V" - pour les bombardiers Su-34
L-265 "Khibiny-10M" - pour les chasseurs Su-35S
"Khibiny-U" - pour les chasseurs Su-30SM.
«Khibiny-U» diffère des deux complexes précédents en ce qu'il est intégré à la cellule de l'avion, et n'est pas placé dans des conteneurs aériens, comme en témoigne l'absence de marque de conteneur.
Les différences entre les séries "Khibiny" 10B et 10M se situent exclusivement dans le conteneur de suspension. Cela est dû à la conception des ailes Su-34 et Su-35. Il n'y a pas de différences fondamentales dans le travail.
Afin de représenter clairement les tâches que le complexe est capable d'effectuer, il convient de démonter sa composition.
Le complexe Khibiny comprend les éléments suivants:
1. Un système de reconnaissance électronique basé sur le Proran ROC. C'était à la base, puisque "Proran" lui-même est allé très loin de ce qui a été créé au siècle dernier. Le système RER remplit les fonctions de détection des moyens radioélectroniques ennemis (radar de défense aérienne, systèmes de guidage de missiles, etc.), de classification et de détermination des paramètres de travail, de détermination de l'emplacement et de fournir les informations reçues au système informatique du complexe.
2. Sur la base des données reçues, le système informatique fournit des données sur les coordonnées, l'heure et la nature de l'impact soit sur la station de brouillage, soit sur le tir de pièges électroniques ou infrarouges.
3. Bloc de mémorisation exacte de la fréquence TSh. Toutes les informations reçues par le système RER et traitées par le système informatique sur les paramètres de fréquence des moyens électroniques détectés par l'ennemi sont déversées dans l'unité TSh.
Les données accumulées dans les blocs permettent en temps réel d'émettre des recommandations pour la mise en place d'interférences de toute forme, en fonction des caractéristiques du signal reçu.
4. Station de brouillage actif SAP-518 "Regatta". Les éléments de la "Regatta" sont installés sur les ailes du Su-34 dans deux conteneurs.
SAP-518 est conçu pour la protection individuelle des aéronefs. Le principe de fonctionnement est le même que celui d'une automobile "antiradar". Le signal reçu par le système RER est traité par le système informatique et renvoyé sous une forme assez déformée.
Les principaux modes de fonctionnement du SAP-518:
- retard dans la détection de l'avion porteur KREP comme objet d'attaque pour l'ennemi;
- masquer un vrai objet sur un fond de faux;
- difficulté à mesurer la distance à l'objet, sa vitesse et sa position angulaire;
- détérioration des caractéristiques du mode de poursuite "au passage" lors du balayage du faisceau de l'antenne radar de bord;
- une augmentation du temps et une difficulté à capturer un objet lors du passage en mode radiogoniométrie en continu.
Puisque le signal émis par la "Régate" sera plus puissant que le signal radar réfléchi par l'avion, le récepteur de l'ennemi recevra et traitera la plus claire et la meilleure qualité des deux signaux. Vrai, transportant quelque peu différentes des vraies informations sur la portée, la vitesse, l'altitude, la vitesse angulaire et les coordonnées de l'avion.
Le résultat sera la visée des missiles de défense aérienne ennemis sur une certaine cible fantôme, dont l'emplacement sera à une distance suffisante de l'avion. C'est ce qu'on appelle «déclencher des distractions».
Le réglage du détournement ou l'imitation d'interférences peuvent rendre extrêmement difficile pour le radar ennemi d'obtenir des informations sur la position réelle de l'avion.
5. Conteneurs de protection de groupe.
Il s'agit de la modernisation du «Khibiny», créé pour la protection collective des aéronefs.
La structure comprend des conteneurs U1 ou U2 dont la plage de fréquences de fonctionnement coïncide avec la plage de fréquences de la "Regatta". En fait, ce sont de puissants émetteurs qui augmentent considérablement la portée du SAP-518 et sont capables de couvrir non pas un avion, mais un groupe entier.
La deuxième option est avec les conteneurs Ш0 et Ш1. Une plage de fréquences de fonctionnement légèrement différente a été utilisée ici, ce qui a nécessité des modifications du fonctionnement du système RER. L'utilisation de ce système permet non seulement de couvrir un groupe d'aéronefs, mais également d'effectuer la désignation de cibles pour d'autres stations.
Poursuite du développement de "Khibiny" - introduction de la protection de groupe active bloquant SAP-14 "Tarantul" dans le complexe de la station de conteneurs.
"Tarantula" effectue le réglage des interférences sonores actives avec le radar de surveillance, les systèmes de missiles de défense aérienne et le radar des avions .
Les SAP conteneurisés vous permettent de transformer n'importe quel Su-34 en un avion de guerre électronique, vous permettant de couvrir d'autres avions dans un groupe de frappe directement à partir des formations de combat.
6. Un ensemble de pièges et brouilleurs tirés: dipôles, thermiques, électroniques. L'équipage peut tirer, ou le système de contrôle complexe peut le faire.
Caractéristiques de performance du complexe:
Longueur du conteneur: 4950 mm
Diamètre du conteneur: 350 mm
Poids du conteneur: 300 kg
Zone de couverture dans les hémisphères arrière et avant: secteur + -45 degrés
Plage de fréquences de fonctionnement des équipements de renseignement électronique: 1,2 ... 40 GHz
Plage de fréquences de fonctionnement des équipements brouillage actif: 4 ... 18 GHz
Plage de fréquences de fonctionnement des conteneurs d'interférences actives de protection de groupe: 1 ... 4 GHz
Consommation électrique: 3600 W
Sur la base de ce qui précède, le complexe de Khibiny est un moyen très moderne et efficace de protéger nos avions des contre-mesures des aéronefs et des systèmes de défense aérienne d'un ennemi potentiel.
Mais, hélas, il ne pourra pas laisser un vaisseau de classe destroyer sans électronique. Mais à notre avis, c'est la dernière chose dont les pilotes de Su-34 devraient être tristes.
