Aux États-Unis et en Grande-Bretagne, l'excitation et l'anxiété - encore une fois en retard! - a provoqué le premier vol en commun du nouveau drone invisible russe S-70 «Okhotnik» et d'un chasseur de cinquième génération, le Su-57. Pourquoi ce vol expérimental était-il si contrarié et effrayé par nos "partenaires" d'outre-mer, le "Standard de l'armée" était compris.
Pendant longtemps, de nombreux récits d’experts sur des groupes de véhicules aériens sans pilote contrôlés par un homme du poste de pilotage ont paru des images fantastiques d’un avenir lointain. Et maintenant, cet avenir est plus proche, en train de naître sous nos yeux.
En Russie, une mesure a été prise pour créer une nouvelle génération d’avions de combat. Pour la première fois en vol de groupe, l'utilisation combinée du chasseur de cinquième génération Su-57, utilisé comme avion principal, et du nouveau drone de reconnaissance et de frappe "Okhotnik", utilisant des technologies furtives, a été testée.
Ce début dans le ciel n'a pas duré plus de 30 minutes. Mais pendant ce temps, les deux machines ont réussi à remplir la mission de combat consistant à détruire des cibles. En particulier, avec l'aide d'un drone, la possibilité d'accroître l'efficacité radar du Su-57 a été mise au point, grâce à laquelle l'avion leader a tiré des missiles sur les cibles désignées, sans même entrer dans la zone de défense antiaérienne de l'ennemi conditionnel.
De plus, selon les experts, il ne s’agissait pas simplement d’un vol commun selon le schéma traditionnel du «suiveur de plomb». Les actions des deux dispositifs ont été intégrées dans un système de contrôle, des instructions, une désignation de cible et une utilisation au combat communs et entièrement couplés. Les deux appareils ont effectué la tâche dans un seul circuit de réseau.
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La théorie de l'utilisation groupée des avions militaires a commencé à être développée à l'époque soviétique. À cette époque, il avait été proposé d'utiliser l'intercepteur haute altitude MiG-31 comme avion leader pour les véhicules aériens sans pilote. Cependant, après l'effondrement de l'Union soviétique, ces idées et plans ont été enterrés. Et ce n’est qu’à notre époque, quand il s’agissait des avions de la sixième génération et des générations suivantes, ils se sont souvenus de ces plans. Le concept d'avion de sixième génération depuis le tout début est développé en deux versions: sans pilote et avec pilote.
De plus, il était prévu qu'une charge de combat importante tombe sur le véhicule aérien sans pilote dans ce tandem, car cet ordinateur volant doté d'une puissante intelligence artificielle ne sera soumis à aucune restriction de vol, par exemple pour les surcharges caractéristiques des véhicules pilotés. Ces limitations sont déterminées par les capacités physiologiques d'une personne.
Cela signifie que rien ne gênera le drone en vol, par exemple, lors de manœuvres sonores supersoniques actives à la fois dans la stratosphère et dans l'espace. L'utilisation de véhicules avec ou sans pilote était prévue dans le groupe, ce qui augmentait considérablement leur efficacité au combat.
Un avion piloté avec un équipage de un ou deux pilotes était considéré comme un poste de commandement pour trois à cinq drones. Le premier vol conjoint du nouveau drone lourd russe "Okhotnik" et du chasseur
Su-57 de cinquième génération est un pas dans cette direction.
Dans le même temps, nos «partenaires» occidentaux ont peur, non seulement des perspectives de développement de tels types d’armes et de nouvelles méthodes de guerre, mais également de la réalité existante.
La simple présence dans les forces russes d'un drone comme le "Hunter" suscite de vives inquiétudes au Pentagone. Auparavant, les drones de l'armée russe étaient principalement utilisés à des fins de reconnaissance.
Nous n'avions pas de drones de choc, y compris à long terme et la durée du vol. En créant de telles armes, nous avons pris un sérieux retard par rapport aux États-Unis et même à la Chine. Ce n’est que ces dernières années que l’industrie russe de la défense a fait de grands progrès dans cette direction.
Par exemple, une coque de drone est apparue, créée par la firme Kalachnikov. Ce drone de petite taille, fiable, comme son légendaire homonyme, immédiatement après son apparition, a été reconnu comme un dispositif unique capable de changer considérablement la tactique de la guerre.
Plusieurs fois, le véhicule aérien sans pilote Orion avec des munitions suspendues sous le fuselage s’allume sur le Web.
Quant au chasseur intensif «Hunter», il suscite depuis longtemps un grand intérêt en Occident. Les premières informations sur ses paramètres et ses capacités ont désagréablement surpris les experts du Pentagone. Tout d'abord, le drone est unifié au dernier chasseur russe de cinquième génération. Et aussi par le fait que lors de sa création, des éléments du chasseur de sixième génération ont été utilisés, qui ne sont utilisés nulle part dans la pratique mondiale de la construction aéronautique.
De ce fait, l’intelligence artificielle que possède cet appareil, en cas de perte de communication avec l’opérateur au sol ou dans les airs, est en mesure de choisir de manière indépendante des options de comportement en environnement de bataille aérienne. Il n’est pas difficile pour le S-70 de vaincre secrètement le système de défense aérienne de l’ennemi et d’entraver ses systèmes de guerre électronique.
Le département militaire russe note modestement que les tâches principales du S-70 sont la reconnaissance et la suppression électronique, facilitées par les matériaux composites et un revêtement furtif spécial que ce drone possède. Cependant, l'hebdomadaire français Air & Cosmos, faisant autorité, révélant quelques détails sur les caractéristiques techniques de l'actualité russe, révélé aux médias lors de ses tests, note avec une grande admiration les capacités du "Hunter".
En particulier, la publication note que le «chasseur» est conçu selon le schéma de «l'aile volante» avec des éléments de la technologie furtive. La longueur de l'avion est de 14 mètres et l'envergure de 19 mètres, ce qui est comparable aux paramètres du chasseur Su-57. Masse au décollage - 25 tonnes, charge utile - 2,8 tonnes. Dans le même temps, à basse altitude, la vitesse du drone dépasse 1400 km par heure, ce qui nous permet de le considérer comme supersonique.
En ce qui concerne le champ d'application possible du «Hunter», plusieurs publications occidentales, notamment le magazine français Air & Cosmos et l'édition américaine de The War Zone, parlent d'environ 5 000 km, ce qui a immédiatement déterminé ce drone dans la catégorie des avions stratégiques. Ainsi, si Kaliningrad ou la Crimée sont choisis comme lieu de base, le rayon d'utilisation du «chasseur» au combat couvre immédiatement la quasi-totalité de l'Europe.
Récemment, cependant, le président Poutine lui-même a dissipé les doutes de tous les experts occidentaux curieux et a ouvert le voile du secret qui couvait depuis longtemps la S-70. C'est ce qui s'est passé lors du forum MAKS-2019. Lorsque le président russe, accompagné de son homologue turc Recep Tayyip Erdogan, s'est arrêté devant le «Chasseur» et a commencé à dire: «La charge de combat est de six tonnes, la visibilité radio est encore inférieure à celle du Su- 57. " Selon le président, cet appareil est capable de voler à des altitudes allant jusqu'à 18 kilomètres à une vitesse de 6 000 kilomètres à l'heure.
C’était ses propriétés, telles que son champ d’application potentiel, sa grande vitesse, son invisibilité et sa capacité à ne pas en porter trois, mais, comme l’a dit le président, six tonnes d’armes que le Pentagone considérait comme les caractéristiques tactiques et techniques les plus dangereuses que Hunter possède. Et c’est particulièrement désagréable pour le Pentagone que cet appareil vole déjà.
Un peu plus tôt dans l'appareil du vice-Premier ministre Youri Borissov, il a été dit que pour amener un prototype au niveau de la production en série, de nombreux tests étaient nécessaires, y compris dans la version à choc avec diverses armes d'aviation. Il était prévu de terminer ces travaux au plus tôt 2023-2024. Et seulement après cela, vers 2025, il était prévu de commencer les livraisons aux troupes.
Apparemment, les délais ont changé. Et pas à la hausse, ce qui n'arrive pas souvent chez nous.
Il ne fait aucun doute que l’apparition imminente dans les forces d’un véhicule aérien sans pilote à longue portée, à choc lourd et supersonique, avec des éléments d’un chasseur de la 6e génération, peut ébranler chaque année le pouvoir toujours déclinant de la «machine militaire» occidentale.