Su-57E: modèle d'exportation
Au printemps 2019, on a appris que la Russie avait convenu d'un ensemble de documents permettant les livraisons à l'exportation d'un chasseur russe moderne de cinquième génération. Le modèle d’exportation du Su-57E peut intéresser les clients étrangers qui, pour diverses raisons, ne peuvent pas acquérir d’avions de combat américains de la cinquième génération, le F-35.
Parmi les acheteurs potentiels du dernier chasseur russe appelé les pays d’Asie et du Moyen-Orient. Les acheteurs les plus probables sont l'Algérie. Il est clair que le premier "affrontement" des F-35 et Su-57E aura lieu sur le marché international de l'armement. En même temps, je veux croire que les vrais combats avec la participation de ces deux avions ne se produiront jamais.
Le programme visant à créer un chasseur de cinquième génération est un plaisir très coûteux, mais tous les pays ne peuvent se permettre de tels coûts. Dans le même temps, comme indiqué dans l'édition militaire nationale de The National Interest, les États-Unis et la Chine sont en mesure de gérer les coûts énormes liés au développement des avions de combat, tandis que la Fédération de Russie devra très probablement assumer une partie des coûts de développement et de construction du chasseur Su-57. en raison de la fourniture d’aéronefs à des clients étrangers.
Dans ce cas, l’évaluation du coût des programmes est très différente. Le coût du programme F-35 est estimé à environ 55 milliards de dollars. Lockheed Martin et d’autres constructeurs ont produit plus de 390 avions F-35 Lightning II. Le programme de chasse de la cinquième génération de la Russie était estimé à environ 3 milliards de dollars. Actuellement, 10 prototypes de vol prototypes Su-57 du lot expérimental ont été construits en Russie. Les deux premiers combattants du ministère de la Défense de la Russie recevront jusqu'en 2020.
Su-57 peut devenir la cinquième génération de chasseurs pour tous. Traditionnellement, les experts attribuent à ses avantages concurrentiels un coût inférieur à celui des modèles de fabrication américaine. Une distinction importante est le fait que les États-Unis ont à une époque complètement interdit la vente du premier chasseur de la cinquième génération, le F-22, à des pays tiers, et les ventes du F-35, plus léger, sont sélectives et ne fournissent que leurs alliés. La Chine n’est pas non plus prête à vendre son chasseur J-20 de cinquième génération. Dans ce contexte, la Russie est prête à vendre le Su-57 à tous les clients potentiels, ce qui constitue une excellente opportunité pour les pays qui le souhaitent, mais ne sont pas en mesure d'acquérir d'autres avions de cinquième génération.
Acheteurs potentiels de Su-57
Des experts militaires discutent actuellement de l'éventualité d'une guerre des prix sur le marché mondial entre le chasseur russe Su-57E et le F-35 américain. Il est question des pays susceptibles de devenir acheteurs du complexe aéronautique russe de cinquième génération et de ceux qui sont disposés à envisager un tel achat. Parmi les acheteurs potentiels du Su-57E, il y a un État de l'OTAN, la Turquie.
Il convient de noter que la Turquie participe au programme multinational visant à créer un chasseur F-35 Lightning II de cinquième génération, mis en œuvre sous les auspices des États-Unis. La fourniture de pièces électroniques et de pièces pour les aéronefs a impliqué au moins 10 entreprises industrielles turques. Le chasseur F-35 devait être le premier avion de cinquième génération de l'armée de l'air turque. Au total, Ankara allait acheter au moins 100 véhicules de combat similaires. Mais dans la réalité d'aujourd'hui, la livraison peut ne pas avoir lieu. Le problème dans l'achat d'Ankara, le système de missile anti-aérien russe S-400 "Triumph". Les membres du Congrès américain ont déjà déclaré qu’ils pouvaient suspendre l’envoi de combattants en Turquie si cette dernière ne refusait pas d’acquérir des systèmes de défense aérienne russes.
F-35 Lightning II
Sergey Chemezov, qui dirige la société d'État Rostec, a déjà déclaré que Moscou était prête à négocier avec Ankara sur la fourniture du chasseur Su-57E de cinquième génération, si la Turquie était contrainte de se retirer du programme de production du chasseur F-35 Lightning II. Selon Chemezov, la Turquie est un marché attractif pour le chasseur russe moderne de cinquième génération.
Un peu plus tôt, le ministre turc des Affaires étrangères, Mevlüt авavuşo недlu, avait explicitement laissé entendre à Washington que s'il refusait de fournir des chasseurs F-35, Ankara ferait appel à des combattants similaires d'autres États. Et l’agence de presse turque Anadolu a déjà préparé une comparaison entre le Su-57 et un chasseur américain du F-35 de cinquième génération, considérant l’avion russe comme une alternative. Le matériel correspondant avec des infographies est sorti en avril 2019. Entre autres choses, la supériorité évidente du chasseur russe en termes de vitesse maximale et de maniabilité s'est démarquée. Le Su-57 est équipé de deux moteurs et le F-35 américain, plus léger, n'en est qu'un. La vitesse maximale du Su-57 peut atteindre 2600 km / h, alors que son concurrent ne peut accélérer que jusqu'à 1931 km / h. L'avion russe est supérieur à l'ennemi et dans la masse de la charge de combat, qui est estimé à 10 tonnes, avec un chasseur américain - 8,16 tonnes. En outre, le Su-57 peut être dans le ciel presque deux fois plus - 5,8 heures contre 2,36 heures pour le F-35.
Néanmoins, la Turquie est loin d’être l’acheteur le plus évident d’un chasseur russe de cinquième génération. L’Égypte et l’Algérie manifestent de l’intérêt pour l’avion. Mais l'armée de l'air égyptienne dispose déjà d'une flotte mixte d'avions de combat. Le Su-57E pourrait devenir le 8ème type d'avion de combat du Caire, ce qui crée de nombreuses difficultés logistiques pour le maintien de cette flotte. Dans le même temps, l’Égypte achète activement la technologie de l’aviation russe. Les avions de combat de première ligne MiG-29M et MiG-29M2 (contrat de 46 avions) sont en service dans l'armée de l'air égyptienne. Toujours en mars 2019, la publication du Kommersant a écrit que l’Égypte acquiert plusieurs dizaines de lourds chasseurs multifonctions Su-35 de Russie, le coût de la transaction étant estimé à deux milliards de dollars. Cela fait de l’Égypte l’un des plus gros acheteurs de technologie aéronautique russe, mais cela n’est pas toujours évident.
Les experts estiment que l'Algérie, le plus gros acheteur d' armes russes, est l'acheteur le plus probable du Su-57E.en afrique. L’Algérie rachète depuis très longtemps les équipements militaires les plus récents, puis soviétiques, y compris les avions. Les forces aériennes de ce pays d'Afrique du Nord sont déjà équipées des avions de combat multifonctions russes Su-30MKA et Su-35. L'Algérie était probablement aussi le premier acheteur étranger du bombardier de combat de première ligne Su-34. En outre, ce pays s'intéresse également aux armes expérimentales russes, par exemple le BMPT, ce qui prouve qu'ils sont prêts à acheter le matériel le plus populaire. Compte tenu de la coopération étroite entre l'Algérie et la Russie dans le domaine technico-militaire et de la volonté de l'Algérie d'être le premier pays à acquérir et à mettre en œuvre de nouveaux développements militaires russes, il semble probable que les Algériens deviendront le premier client du Su-57E.
Les acheteurs potentiels du Su-57E, mais dans un autre coin de la planète, incluent la Malaisie, qui exploite déjà de lourds chasseurs russes Su-30MKM. En mars de cette année, l’avion russe de cinquième génération a été présenté au Premier ministre de ce pays asiatique. Singapour, pays voisin de la Malaisie dans la région, a récemment annoncé l’acquisition d’un petit lot d’avions de combat F-35 en provenance des États-Unis. La Malaisie peut donc accélérer le processus d’acquisition de son avion de cinquième génération en choisissant la version russe.
Les acheteurs potentiels du Su-57E, mais dans un autre coin de la planète, incluent la Malaisie, qui exploite déjà de lourds chasseurs russes Su-30MKM. En mars de cette année, l’avion russe de cinquième génération a été présenté au Premier ministre de ce pays asiatique. Singapour, pays voisin de la Malaisie dans la région, a récemment annoncé l’acquisition d’un petit lot d’avions de combat F-35 en provenance des États-Unis. La Malaisie peut donc accélérer le processus d’acquisition de son avion de cinquième génération en choisissant la version russe.
Su-57E pour l'Inde et la Chine
L'Inde et la Chine sont traditionnellement les principaux acheteurs d'armes et d'équipements militaires russes. Les deux pays peuvent également être considérés comme des clients du Su-57E. C’est l’Inde qui a été le partenaire de la Russie dans la création d’un FGFA, un chasseur de cinquième génération prometteur, mis au point sur la base du Su-57 et qui devait devenir une version destinée à l’exportation de l’avion. Apparemment, l'Inde a finalement abandonné la mise en œuvre de ce projet commun en avril de l'année dernière. Les médias ont rapporté que l'Inde restait mécontente des indicateurs de furtivité du prototype T-50, et a également exprimé des doutes sur l'efficacité du radar et de l'avionique du nouvel avion. Parallèlement, dans un projet commun de la FGFA, qui devait être exporté vers des clients étrangers, Delhi représentait jusqu'à un tiers du financement.
Su-35 PLA Air Force
Malgré le refus de développer conjointement le chasseur de cinquième génération, l’Inde peut toujours devenir un client de la version exportée du Su-57. L’armée de l’air indienne a accumulé une grande expérience dans l’acquisition et l’utilisation d’équipements militaires de fabrication soviétique et russe. L’armée de l’air indienne compte environ 250 chasseurs polyvalents Su-30MKI. Il s'agit du plus grand exploitant au monde d’avions Sukhoi de ce modèle. L’Inde n’exclut toujours pas la possibilité d’acquérir le Su-57E. L’intérêt suscité par l’avion de cinquième génération pourrait alimenter un récent conflit aérien avec le Pakistan, dans lequel l’armée de l’air indienne perdrait son MiG-21 mis à niveau sans faire tomber un seul avion ennemi.
La Chine peut également acheter des avions de combat Su-57E de cinquième génération à la Russie, bien qu'elle dispose de son propre avion de cinquième génération. Certes, la taille de la partie achetée peut être limitée. Malgré le développement de son propre chasseur de cinquième génération, le J-20 a acheté en 2015 à la Russie 24 avions Su-35 de la Russie, ce qui lui a coûté deux milliards de dollars et est devenu le premier acheteur étranger de ce véhicule. L’avion coûte cher à la Chine - environ 83 millions de dollars par Su-35. Sur cette base, on peut imaginer que le Su-57E sur le marché international de l'armement sera encore plus cher.
La Chine était satisfaite du Su-35 acheté en Russie. Ce sont des combattants russes qui escortent souvent des bombardiers chinois stratégiques H-6K en vol. Les Chinois louent les missiles à longue portée du chasseur multifonctionnel russe, un radar capable d’accompagner simultanément 30 cibles et 8 cibles à tirer et la présence de moteurs à commande vectorielle. Dans ce contexte, il convient de noter que l'avion chinois J-20, que les experts considèrent également plus invisible que le Su-57, est inférieur à ce dernier en termes de moteurs. Le modèle russe surpasse l'avion Celestial même avec les moteurs du premier étage - l'AL-41F1, lorsque le chasseur russe dispose de moteurs plus avancés du second étage, connus sous le nom de «Produit 30», les capacités de combat du Su-57 augmenteront encore. À cet égard, la Chine pourrait être intéressée par le Su-57 en raison des moteurs avec la création de laquelle Pékin a encore des problèmes. Le danger de cette transaction peut être que la Chine utilise du matériel russe pour la réingénierie, triant littéralement les machines sur des rouages et les reproduisant ensuite dans leurs propres entreprises. Dans le domaine de la copie et de l’appropriation d’autres technologies, ainsi que de leur amélioration en apportant leurs propres modifications à la conception, la Chine réussit depuis longtemps.
Le mercredi 15 mai 2019, le président russe Vladimir Poutine a fait une déclaration au sujet du contrat imminent pour l'achat de 76 avions de combat Su-57. La déclaration correspondante a été faite par le chef de l'Etat lors de la prochaine réunion consacrée à la défense. Selon Poutine, auparavant, selon le programme d'armement de l'État jusqu'en 2028, seuls 16 avions de ce type auraient dû être reçus par le VKS. En même temps, l'accès ouvert contenait des informations sur le contrat pour 12 avions seulement, un équipement pour équiper un escadron. Un si petit contrat a même permis aux journalistes de l’agence de presse chinoise Sina d’appeler le Su-57 le pire avion de combat russe de l’ histoire . À partir de là, les journalistes chinois ont conclu que l'avion de cinquième génération créé en Russie n'était pas nécessaire, même par le VKS russe.
Maintenant, le volume des achats augmente sérieusement. Selon Vladimir Poutine, un contrat sera bientôt signé pour la livraison de 76 avions de combat de cinquième génération aux troupes, qui recevront des moyens de destruction modernes. En outre, il est prévu de créer l'infrastructure au sol nécessaire pour de nouveaux aéronefs. Le Président a noté qu’en 2028, il était nécessaire de rééquiper trois régiments du VKS de nouveaux combattants de la cinquième génération. Selon Poutine, l'évolution de la situation avec le volume de la commande du Su-57 est directement liée à la volonté des constructeurs d'aéronefs de réduire son coût et le coût des armes utilisées à 20%. Le président a exprimé l'espoir que le plan révisé et annoncé le 15 mai serait mis en œuvre.
La Chine peut également acheter des avions de combat Su-57E de cinquième génération à la Russie, bien qu'elle dispose de son propre avion de cinquième génération. Certes, la taille de la partie achetée peut être limitée. Malgré le développement de son propre chasseur de cinquième génération, le J-20 a acheté en 2015 à la Russie 24 avions Su-35 de la Russie, ce qui lui a coûté deux milliards de dollars et est devenu le premier acheteur étranger de ce véhicule. L’avion coûte cher à la Chine - environ 83 millions de dollars par Su-35. Sur cette base, on peut imaginer que le Su-57E sur le marché international de l'armement sera encore plus cher.
La Chine était satisfaite du Su-35 acheté en Russie. Ce sont des combattants russes qui escortent souvent des bombardiers chinois stratégiques H-6K en vol. Les Chinois louent les missiles à longue portée du chasseur multifonctionnel russe, un radar capable d’accompagner simultanément 30 cibles et 8 cibles à tirer et la présence de moteurs à commande vectorielle. Dans ce contexte, il convient de noter que l'avion chinois J-20, que les experts considèrent également plus invisible que le Su-57, est inférieur à ce dernier en termes de moteurs. Le modèle russe surpasse l'avion Celestial même avec les moteurs du premier étage - l'AL-41F1, lorsque le chasseur russe dispose de moteurs plus avancés du second étage, connus sous le nom de «Produit 30», les capacités de combat du Su-57 augmenteront encore. À cet égard, la Chine pourrait être intéressée par le Su-57 en raison des moteurs avec la création de laquelle Pékin a encore des problèmes. Le danger de cette transaction peut être que la Chine utilise du matériel russe pour la réingénierie, triant littéralement les machines sur des rouages et les reproduisant ensuite dans leurs propres entreprises. Dans le domaine de la copie et de l’appropriation d’autres technologies, ainsi que de leur amélioration en apportant leurs propres modifications à la conception, la Chine réussit depuis longtemps.
Lot pilote Su-57
Trois régiments Su-57 pour VKS de Russie
Le mercredi 15 mai 2019, le président russe Vladimir Poutine a fait une déclaration au sujet du contrat imminent pour l'achat de 76 avions de combat Su-57. La déclaration correspondante a été faite par le chef de l'Etat lors de la prochaine réunion consacrée à la défense. Selon Poutine, auparavant, selon le programme d'armement de l'État jusqu'en 2028, seuls 16 avions de ce type auraient dû être reçus par le VKS. En même temps, l'accès ouvert contenait des informations sur le contrat pour 12 avions seulement, un équipement pour équiper un escadron. Un si petit contrat a même permis aux journalistes de l’agence de presse chinoise Sina d’appeler le Su-57 le pire avion de combat russe de l’ histoire . À partir de là, les journalistes chinois ont conclu que l'avion de cinquième génération créé en Russie n'était pas nécessaire, même par le VKS russe.
Maintenant, le volume des achats augmente sérieusement. Selon Vladimir Poutine, un contrat sera bientôt signé pour la livraison de 76 avions de combat de cinquième génération aux troupes, qui recevront des moyens de destruction modernes. En outre, il est prévu de créer l'infrastructure au sol nécessaire pour de nouveaux aéronefs. Le Président a noté qu’en 2028, il était nécessaire de rééquiper trois régiments du VKS de nouveaux combattants de la cinquième génération. Selon Poutine, l'évolution de la situation avec le volume de la commande du Su-57 est directement liée à la volonté des constructeurs d'aéronefs de réduire son coût et le coût des armes utilisées à 20%. Le président a exprimé l'espoir que le plan révisé et annoncé le 15 mai serait mis en œuvre.
- Auteur:
- Yuferev Sergey
Source: https://topwar.ru/157911-pervoe-stolknovenie-f-35-i-su-57je-sostoitsja-na-mezhdunarodnom-rynke-vooruzhenij.html
