Selon le conférencier, ces lunettes de voltige sont maintenant utilisées pour les hélicoptères Mi et Ka, y compris en Syrie. Les développeurs russes ont réussi à relever le niveau des caractéristiques des convertisseurs électro-optiques (EOC) et à créer un intensificateur d'image de troisième génération.
"À l'heure actuelle, seuls deux pays, la Russie et les États-Unis, ont maîtrisé la troisième génération de POE, deux entreprises dans chaque pays", a déclaré la source.
Les points ne sont pas destinés à l'utilisation d'armes, mais au décollage et à l'atterrissage sur des sites non préparés et à l'orientation dans l'espace la nuit.
En avril 2016, l'hélicoptère Mi-28N Night Hunter s'est écrasé en Syrie. À la suite de l'accident tué deux personnes. Ce cas est considéré comme la seule perte nocturne du Mi-28N sans combat.
L'équipage a perdu son orientation dans l'espace "dans les conditions d'un vol dans une nuit sombre sur un terrain non orienté avec un terrain difficile".
Les pilotes d’hélicoptère volaient avec des lunettes de l’ONV-1 Skosok, qu’ils avaient fabriquées dans les années 1990. Après l'enquête, les vols ont été interdits et les équipages de conduite ont reçu de nouveaux points.
Source; https://rg.ru/2019/03/14/rossijskie-ochki-nochnogo-videniia-prevzoshli-amerikanskie.html
L'auteur Yana Shamaeva
