La source est un travail compétitif « ordinateur de bord numérique basé sur les principes des systèmes de combat avionique modulaire intégrée pour le système d'information et de contrôle de l'avion Su-57 », présentées par des spécialistes de JSC « État Riazan Instrument usine » (GRPZ) compétition « Aviastroitel l'année » à la fin de 2017 , menée par l’Union des constructeurs d’avions russes.
Old FDC « Baguette » (gauche) et le nouvel ordinateur de bord IMA BK
À l' heure actuelle, les entreprises de construction aéronautique sont en cours d' élaboration activement par le développement de systèmes d'avions avancés pour diverses applications. La différence la plus importante entre les produits prometteurs des complexes d’aviation existants est l’expansion significative de la gamme et de la qualité de leurs tâches. La dernière décision, à son tour, est assurée par l'utilisation de nouvel ordinateur si¬stem, non seulement pour répondre aux exigences modernes d'efficacité et de fiabilité, mais aussi spécialement conçu en tenant compte des perspectives de mises à jour de mise à l' échelle et système sans la nécessité d'une révision radicale du logiciel d'architecture et de traitement.
À ce jour, la croissance la plus rapide des systèmes informatiques de la technologie de ce type est le concept de systèmes de combat avionique modulaire intégrée (IMA BK), qui est parallèle à l'évolution de la branche civile de la technologie de l'avionique modulaire intégrée (IMA), qui est largement utilisé par les fabricants d'avions civils depuis plus de 10 ans. Elle a été utilisée pour créer le numérique sur ordinateur de bord basé sur les principes des systèmes de combat d'avionique modulaire intégrée (FDC IMA BK), conçu pour la construction du système de gestion de l'information Sukhoi PAK FA - Su-57 (T-50).
affichage multifonctions pour PAK FA
principe de base notion IMA BK en termes d'équipement est l'abandon de la notion de calculateur numérique comme un système de calcul de l' entité distincte en faveur d'un ensemble de modules standards unifiés combinés dans un seul environnement de réseau déterministe, redondant.
point de vue logiciel C IMA BK déclare le principe du logiciel d'abstraction (logiciel) non seulement les spécificités de l'exécution de ses moyens de traitement d'une interface standardisée avec le système d'exploitation en temps réel (OS PB), mais aussi sur le matériel du système (contrôleurs, coprocesseurs, etc ..) Grâce à l'introduction de Concepts de pilotes abstraits et standardisation des interfaces avec eux. Ces deux principes de base IMA BK, complété par un certain nombre d'autres, moins importants, offrent la possibilité de créer efficaces, fiables et en même temps, les systèmes informatiques hautemen
Tests d'IMA BK dans le centre scientifique et technique des systèmes de contrôle de l'information de la société "Sukhoi"
Actuellement, c'est sur la base de la technologie IMA BK PAO que la société Sukhoi a développé un système d'information et de contrôle (IMS) pour le complexe aéronautique à longue distance de l'avion Su-57. La base de la construction du SIG est l' ordinateur de bord numérique basé sur les principes établis par JSC « GRPZ » IMA Bk (Bk ordinateur de bord IMA) sur la tâche technique de PJSC « Société » Sukhoi ».
L'IUS du Su-57 se compose de deux ordinateurs BMA IMA BK connectés à un seul réseau redondant haute vitesse basé sur une interface série Fibre Channel avec un profil déterministe spécialement conçu.
Chaque ordinateur IMA BKVM contient les modules suivants:
- 2 modules de traitement de données basés sur un processeur multicœur;
L'IUS du Su-57 se compose de deux ordinateurs BMA IMA BK connectés à un seul réseau redondant haute vitesse basé sur une interface série Fibre Channel avec un profil déterministe spécialement conçu.
Chaque ordinateur IMA BKVM contient les modules suivants:
- 2 modules de traitement de données basés sur un processeur multicœur;
- module d'un contrôleur graphique basé sur un processeur multicœur et un coprocesseur graphique;
- un module d'entrées-sorties basé sur un processeur multicœur;
- module de commutation Fibre Channel;
- 2 modules d'alimentation;
- cas avec un cross-board (KP).
Les interfaces suivantes sont prises en charge pour l'interaction de la BCMM IMA BK avec les systèmes externes d'avionique (avionique) de l'avion:
- une interface Fibre Channel optique multicanal (24 canaux, 1 Gb);
Les interfaces suivantes sont prises en charge pour l'interaction de la BCMM IMA BK avec les systèmes externes d'avionique (avionique) de l'avion:
- une interface Fibre Channel optique multicanal (24 canaux, 1 Gb);
- canaux optiques de sortie d'information graphique Fibre Channel (2 canaux, 1 Gb);
- canaux optiques d'entrée d'informations graphiques Fibre Channel (3 canaux, 1 Gb);
- RCMI selon GOST 18977 - 79 (ARINC - 429, 8 PRD / 16 PERM);
- PK selon GOST 18977 - 79 (16 RD / 24 RMP);
- MKIO selon GOST P 52070-2003 (MIL-STD 1553B, 4 canaux avec réserve);
- basé sur l'interface de bus de service ARINC 825.
Après avoir développé les interfaces externes du système (y compris optique) permet une intégration efficace des éléments individuels en un seul système avionique diffère, y compris nadezhno¬styu élevée en mettant en œuvre diverses méthodes du matériel et réserve de programme ¬ transformation d'éléments IUS.
BTsVM IMA BK réalisé dans une petite taille à refroidissement par air forcé scellé korpu¬se et est conçu pour être utilisé dans des conditions mécaniques et environnementales sévères conformément aux exigences relatives à l' équipement de l' aviation à usage militaire. L'alimentation de l'ordinateur est réalisée à partir du réseau CC (la carte) +27 V conformément aux exigences des récepteurs de catégorie I.
À l’heure actuelle, le BMBM IMA Bk a passé des tests préliminaires et interministériels avec des résultats positifs, et a subi avec succès des essais en vol dans le cadre de l’IUS de l’avion Su-57.
Le développement du concept IMA BK informatique numérique a créé sur la base du traitement de l' information du système Su-57 dispose d' un large éventail de tâches, l' amélioration de la fiabilité, et la possibilité de poursuivre la modernisation en profondeur, ce qui permet, à son tour, en grande partie à fournir haut vol caractéristiques techniques et de combat de l'avion dans son ensemble.
Pour l'essentiel, l'ordinateur de bord IMA Bk pour ICS Su-57 - un projet leader pour créer un système informatique conformément aux principes de l'IMA Colombie-Britannique, la mise en œuvre réussie de ce qui ouvre de larges possibilités pour une utilisation dans des complexes d'aviation avancés, y compris complexe aviation perspek-tive à longue distance l'aviation (PAC YES) et l'avion de sixième génération.
Après avoir développé les interfaces externes du système (y compris optique) permet une intégration efficace des éléments individuels en un seul système avionique diffère, y compris nadezhno¬styu élevée en mettant en œuvre diverses méthodes du matériel et réserve de programme ¬ transformation d'éléments IUS.
BTsVM IMA BK réalisé dans une petite taille à refroidissement par air forcé scellé korpu¬se et est conçu pour être utilisé dans des conditions mécaniques et environnementales sévères conformément aux exigences relatives à l' équipement de l' aviation à usage militaire. L'alimentation de l'ordinateur est réalisée à partir du réseau CC (la carte) +27 V conformément aux exigences des récepteurs de catégorie I.
À l’heure actuelle, le BMBM IMA Bk a passé des tests préliminaires et interministériels avec des résultats positifs, et a subi avec succès des essais en vol dans le cadre de l’IUS de l’avion Su-57.
Le développement du concept IMA BK informatique numérique a créé sur la base du traitement de l' information du système Su-57 dispose d' un large éventail de tâches, l' amélioration de la fiabilité, et la possibilité de poursuivre la modernisation en profondeur, ce qui permet, à son tour, en grande partie à fournir haut vol caractéristiques techniques et de combat de l'avion dans son ensemble.
Pour l'essentiel, l'ordinateur de bord IMA Bk pour ICS Su-57 - un projet leader pour créer un système informatique conformément aux principes de l'IMA Colombie-Britannique, la mise en œuvre réussie de ce qui ouvre de larges possibilités pour une utilisation dans des complexes d'aviation avancés, y compris complexe aviation perspek-tive à longue distance l'aviation (PAC YES) et l'avion de sixième génération.
Source: https://bmpd.livejournal.com/3305002.html
traduction google russe Français
