experts européens, ce qui représente l'Agence européenne de la sécurité aérienne (Agence européenne de la sécurité aérienne, l' AESA) , a fait son premier vol à l'avion de ligne pilote MS-21-300, dont la production est effectuée à l'usine de l'aviation d' Irkoutsk. À la fin du programme de formation, les pilotes de l'AESA ont été autorisés à suivre le programme de tests de certification.
Avant le début du vol, des spécialistes de l’EASA, deux pilotes d’essai et un ingénieur d’essai ont reçu une formation spéciale: ils se sont familiarisés avec la conception de l’aéronef et le manuel de son fonctionnement. Après cela, ils ont pu commencer à s'entraîner sur des simulateurs, où les modes de décollage, d'approche et d'atterrissage utilisant les systèmes d'atterrissage ont été mis au point. Ils ont également appris à agir dans des cas particuliers et lorsque les angles d'attaque sont atteints, lorsque l'alarme signale une approche de décrochage; Le service de presse d'Irkut Corporation a rapporté avoir étudié les caractéristiques de la stabilité et de la contrôlabilité des aéronefs selon divers modes de contrôle dans toute la plage admissible de hauteurs opérationnelles, de vitesses, de poids et de centrages. Après le parcours préliminaire, les pilotes ont effectué plusieurs vols directement sur le MS-21-300.
La formation de spécialistes étrangers a été assurée par les pilotes d’essai et les principaux ingénieurs du complexe de test en vol et de ravitaillement en carburant de l’OKB im. AS Yakovlev Corporation Irkut. Selon Hero of Russia, pilote d’essai Oleg Kononenko, les Européens "ont maîtrisé avec succès la gestion du nouvel avion dans les plus brefs délais".
Actuellement, le nouvel avion de ligne russe MS-21-300 passe les tests de certification, dont les résultats détermineront si les nouveaux avions seront autorisés à voyager. Une condition obligatoire pour la validation par l'Agence européenne de la sécurité aérienne est la participation des pilotes de l'AESA aux essais de la machine.
Rappelons l'avion MS-21 créé par la société "Irkut" en liaison avec les avoirs de la State Corporation Rostec. En particulier, l'équipement pour l'installation et le retrait du compartiment de la batterie dans le fuselage de l'avion MS-21 « développe la tenue technodynamics » et la société « DCS-Perm Motors » fournit la propulsion PD-14 avions d'essais en vol. En outre, le bureau d’ingénierie des instruments d’Oulianovsk «Concern Radioelectronic Technologies» produit la moitié de l’avionique du nouvel avion de ligne national.
Source:rostec. news
