Développé peu de temps après l'effondrement de l'URSS Yak-130 est devenu l'un des meilleurs avions d'entraînement au combat au monde, écrit The National Interest .
Les exigences relatives à l'avion ont été déterminées à la fin des années 1980. La nouvelle machine devait remplacer le L-29 Dolphin tchécoslovaque et l'Albatros L-39. En 1993, lorsque la conception était presque terminée, le bureau de design de Yakovlev avait des problèmes financiers. Pour surmonter cette situation, un accord a été conclu sur le développement conjoint du Yak-130 avec la société italienne Alenia Aermacchi. Cependant, au stade final, le travail conjoint a été interrompu en raison de désaccords. En conséquence, un entraînement et combat Yak-130 a été créé en Russie, et la formation M-346 en Italie.Le Yak-130 a été officiellement adopté en 2010. À l'heure actuelle, ces appareils sont exploités en Russie, en Biélorussie, en Algérie, au Bangladesh et au Myanmar. Le M-346 italien est largement utilisé en Italie, en Israël, à Singapour, en Pologne et en Azerbaïdjan. Il participe également au programme TX, dans lequel l'US Air Force choisit un nouveau "flying desk" pour lui-même.
L'avion italien, selon les auteurs de l'article, surpasse légèrement le camarade russe dans les caractéristiques aérodynamiques en raison de moins de masse et de moteurs Honeywell F124-GA-20. Cependant, le Yak-130 possède également des caractéristiques exceptionnelles qui permettent de simuler des avions de combat de quatrième et cinquième génération dans l'entraînement des pilotes.
Par exemple, l'instructeur de combat russe, comme le MiG-29, le Su-30 et le Super Hornet américain F / A-18E / F, est capable de faire un vol contrôlé stable à un angle d'attaque allant jusqu'à 35 degrés. Aussi Yak-130 peut être loué pour l'excellent tyagovogoruzhennost - 0,8.
Puisque les caractéristiques des avions russes et italiens sont proches du TTX actuel des avions de combat à réaction modernes, les deux véhicules ont été adaptés pour être utilisés comme avions de combat - chasseurs-bombardiers légers et avions d'attaque au sol. Le Yak-130 dispose de neuf points de suspension, pouvant accueillir des bombes aériennes pesant jusqu'à 500 kilogrammes, des missiles air-air R-73 ou des blocs avec des missiles aériens non guidés.
publication originale: Les deux avions attendent un brillant avenir, les auteurs de l'article sont sûrs.
