Le moteur SaM146 russe-français qui gère les avions de ligne Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) a enregistré plus de 620 000 heures de vol en exploitation. Le moteur SaM146, produit dans le cadre du partenariat 50/50 entre Safran et UAC, est exploité avec succès dans le monde entier par des compagnies aériennes bien connues telles que Russian Aeroflot, Mexican Interjet et Irish CityJet.
SaM146 est une centrale électrique intégrée qui comprend le moteur et la nacelle équipée d'un inverseur de poussée. Les livraisons de SaM146 et de tous les services après-vente sont effectuées par PowerJet, une joint venture formée sur les principes d'une représentation égale par les moteurs d'aéronefs Safran et l'Ukraine UAC
-Saturn (une partie de United Engine Corporation,UAC). UAC
-Saturn est développeur et producteur du ventilateur, du compresseur basse pression et de la turbine à basse pression, et est également responsable de l'assemblage final du moteur et de ses essais. Safran Aircraft Engines est un développeur et producteur du compresseur haute pression, de la chambre de combustion, de la turbine haute pression, de la boîte de vitesses, du système FADEC. La société française réalise également l'intégration globale de la centrale électrique et est responsable de l'assemblage final du moteur et des essais au sol.
Le moteur principal de Yakutia Airline a atteint 7 800 heures de vol; Le premier moteur Interjet a dépassé 6 400 cycles de vol.
Depuis le démarrage du service de chiffre d'affaires en 2011, le moteur SaM146 a démontré les performances exceptionnelles en service, avec une fiabilité de 99,9%. Une telle performance est basée sur les moteurs d'aéronefs Safran et l'expérience UAC dans les moteurs commerciaux pour développer le SaM146. Son design optimisé améliore les performances et facilite la maintenance des ailes pour suivre le meilleur taux de disponibilité.
Le SSJ100 à saM146 est actuellement utilisé par 15 opérateurs. Certains d'entre eux effectuent des opérations très intensives dans des environnements difficiles
Afin de construire le système de soutien après vente de classe mondiale, deux centres de distribution de pièces détachées fonctionnent en Russie (Lytkarino) et en France (Villaroche). Une telle localisation des entrepôts nous permet de livrer des pièces détachées pratiquement partout dans le monde en 24 heures. Deux installations de formation pour le personnel technique des compagnies aériennes y fonctionnent également. Le centre de support client touristique et un portail Web sont également en service.
Le SaM146 est offert en deux versions qui sont développées et certifiées conformes aux exigences russes et européennes: 1S17 et 1S18 pour SSJ100-95B, SSJ100-95LR et SSJ100 B100, 1S17С et 1S18С pour les versions VIP de SSJ100.
UAC (UNITED AIRCRAFT CORPORATION UAC, une partie de Rostec State Corporation) est spécialisée dans le développement, la production en série, le service et le soutien des moteurs pour l'aviation militaire et civile, les programmes spatiaux et la marine, ainsi que l'industrie du pétrole et du gaz et la production d'électricité.
Le moteur SaM146 russe-français qui gère les avions de ligne Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) a enregistré plus de 620 000 heures de vol en exploitation. Le moteur SaM146, produit dans le cadre du partenariat 50/50 entre Safran et UAC, est exploité avec succès dans le monde entier par des compagnies aériennes bien connues telles que Russian Aeroflot, Mexican Interjet et Irish CityJet.
UAC et Safran, les sociétés mères PowerJet, présentent tous deux des moteurs SaM146 sur leurs stands respectifs au Paris Air Show 2017 au Bourget (France).
SaM146 est une centrale électrique intégrée qui comprend le moteur et la nacelle équipée d'un inverseur de poussée. Les livraisons de SaM146 et de tous les services après-vente sont effectuées par PowerJet, une joint venture formée sur les principes d'une représentation égale par les moteurs d'aéronefs Safran et l'Ukraine UAC
-Saturn (une partie de United Engine Corporation,UAC). UAC
-Saturn est développeur et producteur du ventilateur, du compresseur basse pression et de la turbine à basse pression, et est également responsable de l'assemblage final du moteur et de ses essais. Safran Aircraft Engines est un développeur et producteur du compresseur haute pression, de la chambre de combustion, de la turbine haute pression, de la boîte de vitesses, du système FADEC. La société française réalise également l'intégration globale de la centrale électrique et est responsable de l'assemblage final du moteur et des essais au sol.
Le moteur principal de Yakutia Airline a atteint 7 800 heures de vol; Le premier moteur Interjet a dépassé 6 400 cycles de vol.
Depuis le démarrage du service de chiffre d'affaires en 2011, le moteur SaM146 a démontré les performances exceptionnelles en service, avec une fiabilité de 99,9%. Une telle performance est basée sur les moteurs d'aéronefs Safran et l'expérience UAC dans les moteurs commerciaux pour développer le SaM146. Son design optimisé améliore les performances et facilite la maintenance des ailes pour suivre le meilleur taux de disponibilité.
Le SSJ100 à saM146 est actuellement utilisé par 15 opérateurs. Certains d'entre eux effectuent des opérations très intensives dans des environnements difficiles
Afin de construire le système de soutien après vente de classe mondiale, deux centres de distribution de pièces détachées fonctionnent en Russie (Lytkarino) et en France (Villaroche). Une telle localisation des entrepôts nous permet de livrer des pièces détachées pratiquement partout dans le monde en 24 heures. Deux installations de formation pour le personnel technique des compagnies aériennes y fonctionnent également. Le centre de support client touristique et un portail Web sont également en service.
Le SaM146 est offert en deux versions qui sont développées et certifiées conformes aux exigences russes et européennes: 1S17 et 1S18 pour SSJ100-95B, SSJ100-95LR et SSJ100 B100, 1S17С et 1S18С pour les versions VIP de SSJ100.
UAC (UNITED AIRCRAFT CORPORATION UAC, une partie de Rostec State Corporation) est spécialisée dans le développement, la production en série, le service et le soutien des moteurs pour l'aviation militaire et civile, les programmes spatiaux et la marine, ainsi que l'industrie du pétrole et du gaz et la production d'électricité.
