Russian Company United Aircraft Corporation(UAC), spécialisée dans le développement, la production en série, le service et le soutien des moteurs pour l'aviation civile et militaire, les programmes spatiaux et la marine, ainsi que l'industrie du pétrole et du gaz et la production d'électricité, présente les moteurs aéronautiques commerciaux russes modernes à Paris Air Show 2017 et discute avec les partenaires étrangers des projets prometteurs.
Dans Le Bourges, UAC démontre le tout nouveau moteur PD-14, développé pour l'avion de ligne étroit MC-21-300, le moteur russe-français SaM146 (installé sur les jets de passagers régionaux Sukhoi Superjet 100). De plus, la Société présente sa capacité en tant que fournisseur de niveau 2 à 4.
Dans le cadre du programme d'affaires, l'UAC discute de la coopération avec les leaders de l'industrie aérospatiale mondiale, par exemple avec Safran Group. L'UAC effectue également une présentation du moteur PD-14 pour les clients potentiels, au cours de laquelle ils peuvent se familiariser avec leurs avantages concurrentiels.
«Nous considérons notre participation à Paris Air Show 2017 un instrument de marketing efficace pour promouvoir nos compétences sur le marché mondial de l'aviation civile. - Alexander Artyukhov , directeur général de l'UAC. - Dans le même temps, nous allons baser nos travaux non seulement sur l'exportation des produits finaux, mais d'une part en participant aux projets orientés vers l'exportation, c'est-à-dire en coopération avec les entreprises étrangères dans le domaine du développement de moteurs Et ses composants ".
PD-14 est un moteur à turbo-flan de nouvelle génération créé avec l'utilisation étendue des technologies et des matériaux les plus récents, y compris les composites. C'est le premier moteur pour les avions commerciaux conçus et développés avec succès dans la Russie moderne. Actuellement, UEC mène les essais intégrés du moteur PD-14 conformément à la certification. Les tests sont effectués strictement en fonction du calendrier. En 2015 - 2017, la première et la deuxième étape du test de vol PD-14 sur un banc d'essai volant et un certain nombre d'autres tests spéciaux ont été réalisées avec succès à toutes les vitesses opérationnelles, les altitudes et les plages de poussée. La fonctionnalité du moteur dans les conditions réelles d'opération a été confirmée. Les essais en vol se poursuivront cette année.
Le PD-14 est conçu selon le schéma du moteur à turbopropulseur testé: structure compacte à deux satellites, ventilateur à entraînement direct, rapport de dérivation optimisé, système de contrôle FADEC. Cela procure une grande fiabilité, une bonne maintenance et une réduction des dépenses. La conception modulaire ainsi que le système de contrôle numérique, le système de diagnostic intégré et le système de support après-vente efficace garantissent la mise en œuvre réussie de l'opération sur la condition technique.
UAC promeut PD-14 à l'étranger comme une centrale électrique de l'avion de ligne MC-21-300. En outre, la société est prête à offrir à ses partenaires étrangers la coopération dans le domaine du développement sur la base de moteurs PD-14 pour les avions de ligne et les avions de transport de différentes classes.
L'application des technologies maîtrisées dans le cadre du projet PD-14 UAC développe actuellement le moteur civil PD-35 à haute poussée, destiné à alimenter les futurs avions long-courriers.
Le moteur SaM146, étant un autre avenir du stand de l'UAC au Bourges, est exploité avec succès dans le monde entier par des compagnies aériennes bien connues telles que Russian Aeroflot, Mexican Interjet et Irish CityJet - 15 opérateurs. Certains d'entre eux effectuent des opérations très intensives dans des environnements difficiles. Depuis le démarrage du service de chiffre d'affaires en 2011, le moteur SaM146 a démontré une performance exceptionnelle en service, avec une fiabilité de 99,8%.
Les livraisons de SaM146 et de tous les services après-vente sont réalisés par PowerJet, une joint venture formée sur les principes d'une représentation égale par les moteurs d'aéronefs Safran et UAC-Saturn russe (partie de l'UAC).
