En cas de reprise de la fabrication des bombardiers ultrasons Tu-160, le KRET est prêt à les équiper avec des systèmes de lutte radio-électronique (REB). Le nouveau dispositif possède des possibilités élargies pour surmonter les complexes antiaériens.
La veille, le Ministre de la Défense de Russie Sergueï Choïgou a annoncé qu’il doit être repris la fabrication des bombardiers stratégiques ultrasons Tu-160. « Personne n’a encore imaginé de meilleur avion dans la classe ultrason », – indique RIA « Novosti » en citant le Ministre.
Suite à la modernisation, les bombardiers Tu-160 possèderont des caractéristiques de vol améliorées, la nomenclature de l’armement utilisé sera élargie.
Le KRET a annoncé sa préparation à commencer à fabriquer l’avionique pour ce porteur de missiles stratégique. L’avion sera équipé d'un complexe de pilotage, d’un système de bord de commande de l’armement, de senseurs, de dispositifs pour le carburant et de systèmes d’indication élaborés par le consortium.
De plus, ce porteur de missiles sera équipé d’un système inerte de navigation sans plateforme de type BINS-SP élaboré par le KRET, ainsi que d’un système hautement efficace de lutte radio-électronique avec des possibilités améliorées tactiques et techniques pour surmonter le système de lutte antiaérienne.
Le Тu-160 est l’avion ultrason le plus important et le plus puissant dans l’histoire de l’aviation militaire avec une géométrie variable des ailes. Ce bombardier – transporteur de missiles a réalisé son premier vol le 18 décembre 1981 et il est en service dans l’armement depuis 1987. Il convient d’ailleurs de noter qu’entre le début de l’étude de l’avion en 1972 et son premier vol il s’est écoulé seulement neuf ans. C’est un délai très court pour un projet aussi grand ce qui témoigne de la puissance de l’aviation soviétique.
En tout, environ 800 entreprises et organisations de divers profils ont participé aux travaux sur le Tu-160. Des entreprises faisant partie aujourd’hui du KRET ont participé au projet. En particulier le système de commande du moteur et de consommation du carburant, ainsi que le système de service à partir duquel l’équipage peut recevoir des instructions en situations de crise ont été élaborés par l’entreprise Electronic aircraft and communication systems (AVECS).
Les hautes caractéristiques de vol de l’avion sont confirmées par une série de records. Le Tu-160 a établi en tout 44 records du monde de vitesse et d’altitude de vol. Un des derniers records établis est le record de vol sur une distance maximale. La durée de vol a été de 24 heures et 24 minutes, avec cela sa distance de vol a été de 18 mille kilomètres
source: http://rostec.ru/fr/news/4516435
