Le réseau de défense aérienne de la Syrie était auparavant considéré comme le plus avancé du Moyen-Orient, le pays émergeant comme l'un des principaux clients de la défense soviétique dans les années 80 et recevant une assistance militaire considérable et des transferts d'armes avancées. Alors que l'armée de l'air syrienne a vu sa flotte de combat se détériorer après l'effondrement soviétique, le bilan de ses unités aériennes et de ses défenses aériennes en raison de son conflit de neuf ans avec les insurgés islamistes a été limité en raison de la nature de la guerre et du manque d'air de ses adversaires. Puissance. Bien que les taux de disponibilité des avions de combat haut de gamme tels que ses MiG-25 et MiG-29 soient inférieurs à ceux de la guerre froide, les fonds étant prioritaires pour les unités terrestres et les avions qui sont soit moins chers à exploiter, comme le MiG-21. ou plus spécialisé dans les attaques au sol tel était le Su-24, la défaite de la grande majorité des unités insurgées et les tensions croissantes avec les acteurs étatiques voisins qui ont parrainé des groupes d'insurgés, à savoir Israël et la Turquie, auraient poussé Damas à détourner à nouveau des fonds vers ses systèmes de guerre aérienne. Alors que les tensions entre la Syrie et ses voisins s'intensifient et que l'armée arabe syrienne voit des affrontements directs avec les forces armées turques dans la province d'Idlib qui sont intervenues pour y soutenir les milices islamistes, une évaluation des moyens antiaériens les plus capables du pays a une importance considérable.
R-77 et MiG-29
La Syrie a été l'un des premiers clients du missile air-air à guidage radar russe R-77, qui aurait été acquis au milieu des années 2000 et utilisé pour équiper les deux escadrons du pays de chasseurs moyens MiG-29A de quatrième génération. Alors que le MiG-29A était considéré comme un avion de combat à la pointe de la technologie lors de son acquisition dans les années 1980, l'acquisition par Israël de l'AIM-120C et l'acquisition par la Turquie de l'AIM-120B moins performant ont tous deux désavantagé les MiG lorsqu'ils s'appuient sur l'ancienne ère soviétique variantes du missile R-27. Le R-77 fournit à la Syrie un analogue de l'AIM-120C, bien qu'il ait une portée légèrement plus longue et porte une ogive plus lourde. Les contre-mesures de guerre électronique du missile sont très modernes et le guidage radar actif offre aux combattants syriens une capacité de «tirer et oublier». Le missile a été conçu pour neutraliser des avions occidentaux haut de gamme tels que les F-15C Eagles et équipe aujourd'hui l'élite de l'armée de l'air russe. Contre des avions avec des performances de vol moins impressionnantes comme le F-16, en particulier les anciennes versions des services israéliens et turcs, les missiles devraient fournir un taux de destruction élevé.
S-300PMU-2
La Syrie a acquis le S-300PMU-2 en 2018, un système de missiles qu'elle cherchait depuis longtemps à acheter à la Russie mais qui lui avait été refusé en raison des pressions israéliennes sur Moscou. La plate-forme est entrée en service dans les forces de défense aérienne russes vers 1997, mais constitue toujours une menace majeure pour les chasseurs de quatrième génération aujourd'hui et des améliorations continuent d'être appliquées. La plate-forme transporte plus d'une demi-douzaine de classes de missiles sol-air, et si elle est équipée des missiles 48N6DM ou 48N6E3, elle conservera une portée de 250 km et la capacité d'engager des cibles à des vitesses hypersoniques Mach 14 élevées. La livraison de ce missile reste cependant incertaine, et il est possible que les unités syriennes S-300 utilisent le 48N6E2 plus ancien et moins coûteux qui a une portée de 200 km et une vitesse de Mach 8.2 plus lente.
Intercepteur MiG-25 Foxbat avec missiles R-40
R-40 et MiG-25
L'un des missiles air-air les plus grands et les plus lourds développés, le R-40 porte une ogive presque cinq fois plus grande que celle des modèles plus standard tels que l'AIM-120 et a une longue portée de 80 km. Le missile peut légèrement dépasser le turc AIM-120B, mais peut être lancé à des altitudes beaucoup plus élevées et à des vitesses plus élevées par des intercepteurs MiG-25 Foxbat donnant un plus grand avantage de portée. Bien que potentiellement mortels, les missiles Foxbats et R-40 syriens n'ont pas été mis à niveau vers une norme moderne de quatrième génération comme ceux des services russes et algériens, ce qui limite leur potentiel, notamment en raison d'un manque de contre-mesures de guerre électronique modernes. S'ils sont appliqués, les missiles et les intercepteurs lourds seront extrêmement meurtriers, mais même sans ces améliorations, ils représentent une menace potentiellement dangereuse.
Système de missiles sol-air BuK-M2
BuK-M2
Le système de défense aérienne le plus moderne de Syrie avec une distance de sécurité, le système de portée moyenne BuK-M2 peut engager des cibles jusqu'à 50 km de distance et a une très forte probabilité de tuer - 0,9-0,95 pour les avions et 0,6-0,7 pour les missiles balistiques. Le système peut détecter des cibles de taille combattant jusqu'à 160 km de distance et est très mobile avec un lanceur chenillé. Le BuK-M1 s'est avéré très capable au combat, abattant plusieurs drones fabriqués par Israël et aurait également neutralisé un bombardier moyen russe Tu-22M et plusieurs jets d'attaque Su-25 pendant la guerre russo-géorgienne de 2008. La variante M2 est considérablement plus performante et contre des avions comme le F-16 avec des performances de vol médiocres, les plates-formes sont susceptibles de se révéler mortelles.
Batterie de missiles sol-air S-200
S-200
L'un des plus anciens systèmes de missiles syriens, le S-200 a été livré pour la première fois au pays en 1982 pour renforcer les défenses contre les attaques israéliennes. Le système aurait été responsable de la destruction de plusieurs jets d'attaque de l'US Navy pendant la guerre du Liban, et ses contre-mesures de guerre électronique ont été largement modernisées avec l'aide de la Russie et de la Corée du Nord depuis lors. On ne sait toujours pas quelles variantes du S-200 Syrie déploie actuellement, et en fonction de cela, le système pourrait avoir une portée d'engagement de 200 à 300 km. Le S-200 a abattu un seul F-16I Fighting Falcon israélien le 10 février 2018, ce qui a démontré un nouveau niveau de sophistication pour les contre-mesures de guerre électronique du système. Les combattants israéliens se sont davantage appuyés sur des attaques à distance et se sont montrés plus prudents face aux défenses aériennes syriennes depuis.
