En Russie, le développement d'un turboréacteur de petite taille pour les avions sans pilote de la classe ultralégère a été achevé. Pour le mois de mai, le démarrage des essais sur le site du parc technologique "Caliber" est prévu. Les tests d'état devraient être terminés d'ici la fin de 2019. Selon Mil.Press Militaire, Nikita Gusev, directeur général du bureau d'études Reynolds, équipé d'un nouveau moteur UAV, peut s'élever vers le ciel en 2018.
Selon lui, les avion sans pilote UAV équipés de turboréacteurs créé ingénieurs « Reynolds » seront en mesure d'effectuer des missions de reconnaissance, portant à bord du CER, ou d'agir comme cible d'air. Ce développement intéresse à la fois les fabricants civils d'UAV et les clients gouvernementaux.
Selon lui, les avion sans pilote UAV équipés de turboréacteurs créé ingénieurs « Reynolds » seront en mesure d'effectuer des missions de reconnaissance, portant à bord du CER, ou d'agir comme cible d'air. Ce développement intéresse à la fois les fabricants civils d'UAV et les clients gouvernementaux.
Bureau d'études "Reynolds" - résident du centre d'innovation "Skolkovo". Maintenant , l'entreprise est impliquée dans l'industrie vers l' accélérateur « double technologie » Génération S .
Le moteur Reynolds est conçu pour des systèmes sans pilote avec un poids au décollage de 200 à 500 kg. La consommation spécifique de carburant est inférieure à 1,2 kg / kgf * h, la durée de vie estimée est de 300 heures.
Le moteur Reynolds est conçu pour des systèmes sans pilote avec un poids au décollage de 200 à 500 kg. La consommation spécifique de carburant est inférieure à 1,2 kg / kgf * h, la durée de vie estimée est de 300 heures.
« Nous avons déjà rencontré les principaux clients - des représentants de PJSC » IL « Experimental Machine-Building usine nommé d'après VM Myasishcheva, préoccupation » Vega « et d'autres montrent également l'intérêt pour les promoteurs privés, principalement grâce à nos partenaires Kazan -. Société » Eniks " produire des UAV-cibles et d'autres complexes sans pilote, "- a déclaré Nikita Gusev.
Les développeurs jettent les bases du développement à long terme en Russie avec la perspective d'entrer sur les marchés des pays BRICS, en Asie et en Afrique.
« Pendant longtemps, il y avait des propositions visant à utiliser un appareil de jet sans pilote pour les situations d'éclairage sur le champ de bataille. Avec grande vitesse et de la durée du vol, les drones seront en mesure d'exécuter efficacement les fonctions de renseignement. En outre, leur utilisation peut avoir un profond impact psychologique sur l'ennemi, parce qu'il ne sait pas ce qu'il est UAV -. reconnaissance ou de choc Cette idée a été exprimée, et pourtant personne n'est rejeté, « - a déclaré le directeur général adjoint du développement des centrales nucléaires » mms radar « Valentin Syrachev.
"Ayant mis un enjeu sur l'idée de conception originale, nous sommes sur le point de fixer une nouvelle norme pour les petits moteurs à arbre unique jusqu'à 100 kilogrammes de traction", a déclaré Nikita Korolev, concepteur général de Reynolds.
L'ingénieur estime que le segment des drones légers à moteur à réaction est le plus demandé dans un avenir proche, en raison de sa grande vitesse et de sa capacité de charge combinée à un faible coût et une fonctionnalité complète.
L'ingénieur estime que le segment des drones légers à moteur à réaction est le plus demandé dans un avenir proche, en raison de sa grande vitesse et de sa capacité de charge combinée à un faible coût et une fonctionnalité complète.
« Ces moteurs ne peuvent être utilisés pour les petits drones pesant jusqu'à 400 kg Cet appareil a reçu suffisamment faible vitesse, -. Le directeur technique adjoint de l'avion de Smolensk usine Anatoli Kozlov -. Et si la puissance du moteur a augmenté à 300 kg, il peut être utilisé pour vols habités aviation. "
Le représentant de l'usine aéronautique a expliqué qu'aux États-Unis à partir du milieu du XXe siècle, il y a des avions d'entraînement, où, comme une centrale électrique utilisé deux moteurs à réaction avec une poussée de 300 kg.
"Nous prévoyons d'étendre la ligne en augmentant la poussée du moteur, mais c'est un développement de conception séparé." Aujourd'hui, le segment supérieur à 100 kg est occupé par les producteurs tchèques, mais à l'avenir nous serons en mesure de les concurrencer ", a ajouté Nikita Gusev.
L'embranchement «Dual technologies» de l'accélérateur Generation S a été lancé par RVC Infrafund avec le soutien de Voentelecom, RosElectronics et Ilyushin Aviation Complex. La présentation officielle de "Double Technologies" a eu lieu au forum " Army-2017"Dans le cadre d'un examen en plusieurs étapes de plus de 400 demandes, 22 projets ont été sélectionnés qui ont des perspectives d'utilisation d'armes, d'équipements militaires et spéciaux, et les meilleurs d'entre eux seront annoncés en avril 2018.
"Nous prévoyons d'étendre la ligne en augmentant la poussée du moteur, mais c'est un développement de conception séparé." Aujourd'hui, le segment supérieur à 100 kg est occupé par les producteurs tchèques, mais à l'avenir nous serons en mesure de les concurrencer ", a ajouté Nikita Gusev.
L'embranchement «Dual technologies» de l'accélérateur Generation S a été lancé par RVC Infrafund avec le soutien de Voentelecom, RosElectronics et Ilyushin Aviation Complex. La présentation officielle de "Double Technologies" a eu lieu au forum " Army-2017"Dans le cadre d'un examen en plusieurs étapes de plus de 400 demandes, 22 projets ont été sélectionnés qui ont des perspectives d'utilisation d'armes, d'équipements militaires et spéciaux, et les meilleurs d'entre eux seront annoncés en avril 2018.
publication originale:Le turboréacteur russe des drones légers a fait l'objet de tests
