La nouvelle machine sera capable de transporter plusieurs véhicules de combat ou jusqu'à une centaine de soldats sur une distance de plusieurs milliers de kilomètres à une vitesse de 800 km / h et de décoller des aérodromes terrestres.
L'avion lui-même est encore au stade de la conception préliminaire, bien que ses caractéristiques principales aient déjà été déterminées. On suppose qu'il remplacera les avions An-12, An-26 et An-72, traditionnellement considérés comme les chevaux de bataille de l'aviation de transport militaire.
Les discussions sur le fait que l'avion de transport moyen polyvalent pour nos forces armées est nécessaire d'urgence ont été menées depuis longtemps. L'idée s'est avérée très attrayante non seulement pour notre pays.
En 2001, le protocole russo-indien sur un projet commun pour une telle voiture a même été signé. Il s'appelait MTA (Multipurpose Transport Aircraft). Il a été supposé que le nouvel avion serait adopté simultanément par les forces aériennes russes et indiennes.
Malheureusement, le projet conjoint n'a pas fonctionné. À la fin de 2015, le côté indien s'est retiré du projet. Néanmoins, la firme "Ilyushin" a continué à travailler sur cet avion de manière indépendante et à ses frais.
En conséquence, la machine prometteuse est devenue connue sous le nom d'IL-276. Un autre projet s'appelle l'abréviation SVTS - un avion de transport militaire moyen.
C'est cet avion qui sera utile partout où le plus lourd IL-76 et ses modifications sont utilisés assez cher. Selon les experts, la nouvelle IL convient au travail dans l'Arctique.
Selon les experts, le besoin militaire n'est pas moins de 55 voitures. Mis à part les ordres d'exportation plus que probables.
L'IL-276 n'a pas besoin de béton, elle pourra atterrir et décoller des aérodromes au sol
A propos du travail sur l'IL-276, quelles seront ses caractéristiques et quelles sont les perspectives, dans une interview avec TASS a déclaré au directeur du programme Il-276 à la firme "Ilyushin" Igor Bevzyuk.
Selon lui, maintenant il y a une formation active de l'équipe, qui s'occupera directement du nouvel avion. La tâche est de résoudre l'ambitieux: créer un avion avec des caractéristiques de classe mondiale en utilisant les technologies les plus avancées.
Naturellement, la conception elle-même, ainsi que la préparation de la documentation technologique pour la production en série, seront effectuées uniquement en format numérique.
Avec le Ministère de la défense et le Ministère de l'industrie et du commerce, un projet de mission tactique et technique a été convenu, qui devrait être mis en œuvre. Maintenant, le processus d'approbation finale et d'approbation de la TTZ est en cours.
Comme l'a noté Bevzyuk, IL-276 est le titre provisoire du projet. Le nom final de l'avion peut être différent.
L'achèvement des travaux de conception, la préparation de la production et le premier départ sont prévus au début de 2023. La libération en série et les premières livraisons aux troupes commenceront en 2026.
En plus des fonctions de base inhérentes aux avions de transport militaire, l'avion sera en mesure de fournir des opérations de sauvetage dans diverses situations d'urgence.
Initialement, l'avion est prévu pour installer des moteurs PS-90A-76 bien éprouvés, qui reposent sur l'IL-76.
Si au moment où la production en série commence, le plus récent moteur PD-14 passera tout le cycle d'essai et confirmera ses caractéristiques, alors il sera mis.
Les militaires ne cachent pas leur intérêt pour le "Ilyushin" prometteur. De plus, la durée de vie de l'An-12 tire à sa fin et des dizaines de ces voitures seront bientôt radiées. IL-276 ne remplacera pas seulement le vétéran, mais à tous égards il dépassera.
